相信多数的卡友们与编辑一样，这个周日是在单位上班....那么就趁着现在点开本篇文章的闲暇时间，跟着我们来回顾一下本周汽车市场的重磅新车以及行业政策，展望下周有哪些重磅新车。目前我国疫情已经逐渐得以控制，但是全球疫情的防控工作却不乐观，也影响了海外的汽车工厂，多数工厂停工已经一月有余，本期周末车闻编辑也总结了关于海外汽车工厂复工的消息。

　　本周国家发布的重磅政策，7月22日以后超过30万元的新能源车无法享受国家补贴

　　在国家政策方面，4月23日，由财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新政于4月23日起实施，4月23日-7月22日为过渡期。可以说是对未来新能源的发展将产生一定的影响，通知中明确指出，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。需要注意的是，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。

　　在《通知》发布后，意味着“30万元”将成为新能源补贴的红线，它意味着消费者只有在购买最终成交价30万元以下的新能源车型时才能享受到“补贴后售价”。这其中有两个关键因素，一是“官方指导价”，二是“终端最终成交价”。也就是说官方指导价在30万元以上的产品，如果4S店给到优惠，导致最终成交为30万元以下，那么这种情况也可以享受到国家补贴。具体执行过程中，四部委将以机动车销售统一发票的价税合计金额，以及产品官方指导价等信息作为参考依据。有关部门将把此纳入新能源汽车补贴清算核查范围，对存在违规操作套取补贴的企业，将按有关规定严肃处理，为鼓励“换电”等新型商业模式创新发展，对采取“换电”模式的新能源汽车产品不执行30万元限价要求。

　　全球汽车市场的复工情况

　　2020年3月20日起，受疫情影响，全球多家车企陆续关停了其在欧洲以及美洲等地区的工厂，其中涉及到大众、戴姆勒、通用、福特、丰田、日产、PSA（标致雪铁龙集团）以及FCA（菲亚特克莱斯勒集团）等知名的汽车品牌，截止至目前停工停产已经一月有余。从本周爱卡汽车获悉的消息来看，奔驰和特斯拉分别计划于4月27日和5月4日复工，这两家主要生产的车型奔驰GLE(配置|询价)、特斯拉Model Y也是在中国市场销量和热度都比较高的车型。

　　话不多说了，接下来大家一起回顾一下本周推出的重磅新车吧。

　　全新一代奥迪A3(配置|询价)三厢版

　　外观方面，全新一代奥迪A3三厢版的前脸与两厢版车型设计相同，均采用奥迪最新的家族式设计风格，延续了六边形的前进气格栅设计，搭配经过全新设计的保险杠以及大灯组，日间行车灯由3×5排列的LED灯带组成像素列阵，使新车看上去更加运动。

　　车身侧面，全新一代奥迪A3三厢版的腰线从前大灯平滑延伸至尾灯，使车身侧面线条显得更加流畅。值得一提的是，全新一代奥迪A3三厢版国产后将对轴距进行加长，内部空间有望更充裕。尾部方面，新车的尾部设计采用微上翘的设计风格，使其看上去更加运动。相比激进的前脸，车尾的造型看上去简洁干练，流水式转向灯及带有动画效果LED尾灯的加入，进一步提升了全新一代奥迪A3的车尾辨识度。

　　内饰方面，全新一代奥迪A3三厢版的内饰与两厢版基本保持一致，采用了极简的内饰设计风格，新车配备10.1英寸的中央控制触摸屏，同时新车标配奥迪虚拟座舱，包含10.25英寸的全液晶显示屏，高配车型配备了12.3英寸全液晶显示屏。除此之外，车内座椅由再生材料所制成，新一代MMI交互系统较上代而言，应用的MIB 3主处理器计算速度提升了10倍，进一步优化了信息娱乐、路线规划等常用功能。

　　动力方面，海外版车型搭载丰富的动力系统，未来国产的全新奥迪A3三厢版车型预计将搭载全新1.5TFSI发动机，最大输出功率110kW（150Ps）。传动部分，匹配7速S tronic变速箱，官方公布的百公里综合油耗仅为4.8L。

　　东风悦达起亚全新一代K5定名凯酷

　　东风悦达起亚凯酷是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车，在动力性能、科技配置、造型设计等方面都进行了全方位升级。外观方面，凯酷整体设计基本延续海外版车型，采用了起亚最新家族设计语言，不过针对中国消费者的喜好进行了一些细微调整。其中1.5T车型搭载了鲨齿式锐利前格栅，2.0T车型采用麦芒型犀利前格栅，两者造型都非常动感时尚。此外，凯酷的大灯的造型非常犀利，内部由三颗LED光源组成，配合闪电状的LED日间行车灯，使得前脸科技感十足。同时，其前保险杠造型也更加夸张，两侧导流槽的设计颇有性能车的味道。

　　侧面来看，东风悦达起亚凯酷采用了动感的溜背式设计，车窗周围的镀铬饰条一直延伸至车尾，精致之处不乏动感气息。车身尺寸方面，东风悦达起亚凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。相较海外版车型，其在长度上增加了75mm，轴距加长了50mm，拥有更强大的内部空间。另外，凯酷还搭载17英寸、18英寸、19英寸三种不同规格和造型的轮圈。

　　尾部方面，东风悦达起亚凯酷整体设计延续海外版车型，整体风格与前脸相呼应，贯穿式尾灯设计非常亮眼，点亮后具备很高的辨识度。同时，凯酷的尾部还针对中国消费者喜好进行了细微调整，1.5T车型搭载镀铬单边共两出排气，2.0T车型则采用双边共四出炮筒式排气。

　　内饰方面，东风悦达起亚凯酷同样基本延续了海外版车型的设计，中控台采用环抱式布局。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸液晶中控屏采用了时下流行的连屏设计是凯酷的亮点之一，科技感十足。其中12.3英寸液晶中控屏集成了百度互联3.0系统，拥有语音识别车辆控制、 UVO车载信息系统、可双向控制的物联网IOT、蓝牙功能、手机开启车门和启动车辆BLE功能，高音质JBL音响系统等多项功能。此外，该车还搭载全景天窗、光影流转全彩氛围灯、SWB旋钮式电子换挡、无线充电系统、LEVEL 2+级驾驶辅助系统等高级配置，不过相较海外版车型，凯酷取消了HUD抬头显示系统和副驾驶舒适座椅。

　　同时，凯酷在一些设计细节上也针对中国消费者的喜好做出了调整，如将仪表盘与AVNT画面连接，配备无边框触屏屏幕，中控台空调和AVNT控制器升级为触摸式，此外还采用了覆盖式杯托。安全配置方面，东风悦达起亚凯酷搭载了以导航为基础的智能巡航控制(NSCC)、车道跟随辅助(LFA)、高速公路行驶辅助(HDA)、交叉路防撞(FCA-JT)等。

　　动力方面，东风悦达起亚凯酷搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机采用CVVD技术，最大功率125kW（170Ps），峰值扭矩253Nm，传动匹配7DCT变速箱，百公里综合油耗5.7L；2.0T发动机最大功率176kW（240Ps），峰值扭矩353Nm，传动匹配8AT变速箱。

　　广汽丰田C-HR(配置|询价) EV

　　2020年4月22日，广汽丰田C-HR EV已正式上市，补贴后售22.58-24.98万元，新车相比燃油版车型在外观细节方面有所调整，并搭载一台150kW（204Ps）的电动机，NEDC续航里程为400km。详细售价请见下表：

广汽丰田C-HR EV定位为一款小型纯电动SUV，目前来看其同级别竞争对手是来自同一平台的一汽丰田奕泽IZOA EV以及北京现代昂希诺电动版、广汽本田VE-1、标致e2008等，下表我们对目前热门的合资纯电小型SUV续航里程进行对比，详情请见下表：

　　车型回顾：

　　外观方面，广汽丰田C-HR EV基于燃油版车型打造而来，沿用了“Keen Look”设计理念，并在细节处进行了一系列调整，以彰显自身的新能源车型身份。例如进气格栅采用了封闭式设计并配备了专属EV标识，此外还配备了全新样式的低风阻双色轮圈。

　　侧面来看，广汽丰田C-HR EV采用切割感十足的腰线勾勒，很有立体感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4405/1795/1575mm,轴距则为2640mm。由于底部有电池包的原因，车身高度相比燃油版车型有所增加。尾部方面，除了没有排气外，其它部分与燃油版车型别无二致。

　　内饰方面，C-HR EV的整体设计也基本延续了燃油版的设计，凸起式的中控大屏设计以及贯穿式的银色饰条，都很有丰田的味道。配色没有燃油版车型那么跳脱，简洁大气的风格也不乏喜欢它的人。

　　动力方面，广汽丰田C-HR EV搭载一台最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为300Nm的电动机，匹配容量为54.3kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为400km。