LB，Liberty Walk宽体就是加藤渡的一生所爱。

　　关于低趴改装，可以说是一件让人又爱又恨的事情。玩家爱它姿态所渲染出的态度，恨它可能因稍许不慎就会葬送一条价格不菲的前铲，甚至是金贵的手工宽体。正如人们所说，低趴有很多种分类，什么轮胎与轮眉极度齐平的Hellaflush、黑人说唱风的DUB、日本大佬钟爱的VIP以及着实让人欣赏不来的暴走族搭配“冲天炮”。低趴改装文化是多元的，而人们总会忽略宽体改装在低趴风格中的魅力。像LB、RWB、Rocket Bunny等等，它们虽然算不上是一种低趴改装风格，但也足够通过几台经典老车去展现自己的文化沉淀了。（图片来源网络）

为什么在低趴改装的世界里，人们要注重宽体的使用？既然要配合更低矮的车身、更大尺寸的轮圈和更宽的轮胎，就要照顾到突出原本车体的部分，这时一套从制作到感觉都无比精良的手工宽体套件就显得尤为重要了。

　　位于日本名古屋郊外的LB Performance店面如今已经成为了世界范围内，低趴宽体改装爱好者朝拜的天堂。创始人加藤渡自然也得到了一定“神化”。放眼如今现代化汽车搭载着Liberty Walk宽体的背后，有三台不得不提的LB Performance改装作品，它们应该是加藤渡最难以割舍的爱。

日产Skyline C110是加藤渡最早拥有的一台汽车。当年仅有十八岁的加藤渡很早就投身于了汽车维修事业，这也是他第一次拿来改装的车款。为了保证车身进一步降低后拥有更好的视觉效果，加藤渡需要在这样一台来自上世纪七十年代的汽车身上，改变些原本过多平直线条的设计，因此他“独创”的手工宽体配合裸露铆钉的风格便得以在这款车身上实现。

原本的翼子板经过了加藤渡的手工精准切割，在上世纪六、七十年代的老车的身上通过自己创建宽体风格的加入而重现光辉。据加藤渡所述，他本人最钟爱的还是曾经在日本富士赛道中飞驰的赛车，那段赛车文化绝对是影响他投入汽车事业的敲门砖。

正因如此，便有了诸如搭载了转子发动机的马自达RX-3以及日产Fairlady Z S30车型的Liberty Walk改装作品。这两台可以说与之前的珠光蓝色日产Skyline C110一起，成为LB Performance Liberty Walk最传奇的佳作，更是精神支柱。

尤其是这台Fairlady Z S30最为迷人，它如今仍旧活跃在富士赛道举办的各类嘉年华活动，甚至还曾参加到世界最为著名的美国的SEMA改装展。这台车和Skyline C110、RX-3一样都是最能证明加藤渡对宽体改装的深刻理解，这些车型的重要程度也在向各地的玩家展示着Liberty Walk在改装届空前的影响力。

原本无比修长的车身在Liberty Walk宽体的加持下，让整车几乎趴在了地面，你所能见到的一切车身附属件，都出自加藤团队之手。至少从现在来看，他们对车身进行了大面积切割，就是为了匹配视觉效果一流的Liberty Walk宽体。

　　热爱日本赛车文化的加藤渡给了这台改装车更多的可能，虽然这台Fairlady Z S30活跃在上个世纪七十年代，但整体的改装风格加藤参考了诸如八十年代Group.5的赛车设计，这也融入了宽体之外的轮廓与改造线条之中。

在发动机方面，加藤渡仍旧热爱原始的味道。这台L28的L系列发动机在装车之前交付给了日产公司，他们了解如何通过更换更先进的连杆和曲轴，让这台老旧的发动机重获新生。

为了更好的对其进行运输，LB Performance公司在近些年为这台车加入了一套全新的气动悬挂装置，这样一来的话，人们就不需要再纠结低趴展示与道路行驶上该如何取舍这一难题。

而在内饰上，这台经典的日产汽车似乎没有太多让人们操心的。相当现代化的三联表中控台如今看来足够有韵味，LB Performance只是为其装上了一对竞技风格凸显的PRE老式赛车座椅以及一整套Pinoeer音响。

车厢后部布满了颇具战斗感的防滚支撑架。

最终，再搭配上一套名为Prince风格的赛车拉花，直接把人们带回了上世纪六十年代末、七十年代初期，初代GT-R征服日本赛车的年代，曾经“王子汽车”的荣耀也得以在几十年后被人们记起，重新加冕……

编辑点评：宽体与日本经典赛道风格的汇总，是加藤渡最为热爱的改装手段，更是他从三台Liberty Walk经典神作之中阐述的一种态度。虽然今天人们可以看到更多现代化的超级跑车也进行了Liberty Walk宽体改装，但真正的精髓，仍旧埋藏在这些七十年代上古神车的血脉之中，在加藤渡巧夺天工的宽体手法过后，这段故事整向晚辈娓娓道来，酿出传奇。