2020年5月24日，台荣2020款GP1 250R在海南正式发布，售价为GP1 250R赛道版（ABS）16980元，GP1 250R城市版（CBS）15980元。可能许多人会疑惑，台荣之前推出过400cc级的GP1，为什么要推出一款搭载250cc发动机的GP1，首先我们要知道，GP1的售价是22800元，虽然价格便宜，但对于刚刚接触摩托车的新手、跑车爱好者而言，400cc级的动力并不适合初学者上手，而对于老手们来说，在这一价格区间里扔然存在着不少钢炮级仿赛和街车，GP1的定位稍显尴尬，要想打出GP系列的名号，需要有更适合“大众”，且价格具备十足的竞争力的车型，GP1 250R应运而生。

在外观方面，GP1 250R依然保持了GP1的整体设计思路，主要变化体现在整车多的配色方案和细节上的修改，除此之外变化比较大的地方就是后平叉的修改，由之前的铝合金后平叉改为钢制平叉。

GP1 250R的外观可以说用相当战斗来形容，车身丰富的线条处理展现出了极强的肌肉感，吸引力十足的外观无疑符合当下年轻消费者的需求。

侵略感十足的大灯不仅采用了这个级别中不常见的LED光源，更是加入了透镜和日行灯光环，让视觉效果进一步提升。

高规格刹车系统由GP1沿用至GP1 250R上，前双盘搭配辐射式对向四活塞卡钳，同级别实属罕见。另外，赛道版车型还匹配了双通道ABS系统，而价格略低的城市版则采用了CBS联动刹车系统。

消音器经过工程师们调试过数次，精选出能够激发同步双缸声浪又能满足法规的一种，让驾驶员时刻能够感受到驾驶的愉悦感，而排气管造型基本与GP1没有差异。

发动机是GP1 250R最令人关心的部分，它采用了由宗申提供的249.5cc油冷并列双缸发动机，最大功率为12.5kW（17Ps）/8500rpm，最大扭矩为16.5Nm/6000rpm，从数据上看虽然与部分同级250cc机型没有明显优势，但这款发动机算是一个相当成熟的机型，且能够有效将降低成本，将售价控制在15980元。

TFT全彩仪表时台荣的拿手绝活，作为国内首屈一指的仪表供应商，台荣向各大国内摩企提供仪表解决方案，所以用在GP1 250R上的仪表更加出彩，清晰的布局不仅增加了驾驶员对车辆的感知，也提升了整车的科技感。

后平叉的整体修改依然是为了控制成本进而降低售价考虑，不过钢制后摇臂对于一款250cc级的跑车来说已经足够使用。

除了售价更让人惊喜的是GP1 250R加入了电子快排系统，虽然只支持升挡，但对于追求激情的驾驶员来说，无疑是一个十分实用的配置。