不可否认，高尔夫在改装层面有着极强的可塑性，无论是用经典的车身线条演绎贴地美学，亦或是在纽伯格林北环以极致的性能封神，它都可以做到驾轻就熟。不过，今天分享的改装案例却是高尔夫用自身的未来科技反哺经典的一次大胆尝试，这名来自美国的改装大神，竟将六代高尔夫R的灵魂完美注入到了五代GTI的体内。（图片源自网络）

对于大众车型而言，对外观的化繁为简基本已成为了约定俗成的改装准则，而作为在造型上最成功的一代GTI车型，MK5显然也更易通过这种极简风格来凸显自身的型面魅力。当然，今天的主角同样深意此道，首先它换装了无标中网，并对发动机盖进行了补齐处理。其次，前唇也采用了十分低调的样式，目的是在不破坏原车美感的前提下提升车头的层次感。

当然，令人眼前一亮的当属周身遍布的黄色细节，包括GTI徽章、中网饰条以及卡钳、后视镜转向灯等。相对于早已视觉疲劳的红、蓝点缀，黄色则更具个性，整车的视觉效果也随之变得更加灵动。

19寸两片式锻造BBS Speedline轮圈与饱满的车身线条相得益彰，完美的数据令轮圈与翼子板基本齐平，高度则为1指左右。轮胎采用了Achilles（爱驰乐）的ATR Sport高性能系列，尺寸为225/35 R19 ，刹车盘与卡钳均来自六代高尔夫R。

R32尾灯以及装有碳纤维扩散器的后保险杠无疑是提升车尾好感度的最佳选择，毕竟原厂升级的贴合度更高，同时在视觉上也不会产生突兀之感。

而这台车的最大亮点却隐藏在发动机舱内，可以看到车主为其移植了六代高尔夫R的EA113心脏。配套的强化工作还包含了重新设计的气缸盖、高压喷油嘴、Wossner锻造活塞、Carrillo锻造连杆，并且对曲轴也进行了重新打磨和热处理。

为了实现马力翻倍的诉求，这台EA113还换装了Garrett GTX3076R GEN II涡轮增压器，同时依托更大尺寸的前置中冷器完成散热工作。值得一提的是，大众集团的技术共享无疑也为“原厂”升级提供了便利条件，例如奥迪RS4(配置|询价)燃油泵和奥迪R8(配置|询价)的点火线圈同样可以为这台MK5 GTI提供兼职服务。

为了获得可靠的动力传输，车主为其移植了六代高尔夫R的6速手动变速箱，并辅以三片式Tilton离合器。除此之外，传动轴也进行了相应的强化。

内饰的改造相对常规，主要用以满足车主的赛道诉求。Recaro为六代R代工的一体式桶坐配合TAKATA四点式安全带兼顾功能与性价比。后座也已被彻底拆除，取而代之的是专业的赛用防滚架，同时明亮的黄色涂装也实现了与外观配色的再次呼应。

编辑点评：对于16岁高龄的MK5 GTI来说，显然它并不适合过分张扬的改装风格，相反，恰达好处的外在修饰以及着重性能的内核改造才是大众性能车最正确的打开方式。当然，大众集团的平台战略为高尔夫改装提供了得天独厚的配件优势，其实打造一台彻头彻尾的RS GTI，也不是完全没有可能……