苹果在近日的WWDC 2020大会上发布了自家的数字汽车钥匙CarKey，该技术通过调用苹果自家的iPhone或Apple Watch上的NFC（近场通信）功能，通过支持CarKey功能的设备碰触车辆的具体感应区域，实现车门的解锁、落锁和车辆启动等功能。

　　需要注意的是，CarKey数字汽车钥匙是苹果最新的iOS 14系(配置|询价)统所配备的新功能，不过同样支持iOS13.6系统。使用CarKey并不需要解锁iPhone，但是需要通过Touch ID、Face ID或者数字密码来禁用该功能。并且如果手机因电量不足关机，在关机后的五小时内都可以正常使用CarKey解锁及启动车辆。

目前宝马是首批搭载CarPlay的品牌，首款支持该功能的汽车为2021款宝马五系(配置|询价)。

　　据悉，未来在2020年7月1日之后生产的宝马1系、2系、3系、4系、5系、6系、8系(配置|询价)，X5，X6，X7，X5M，X6M等车型也确认将搭载苹果的CarKey功能。宝马和苹果的合作由来已久，适配苹果的新功能比较积极，不过考虑到宝马之前推出按月订阅的无线CarPlay方案，所以之后CarKey功能是否收费目前尚不得而知。

　　关于CarKey的安全性问题，苹果方面也做出了详细的说明。得益于苹果生态严苛的审核机制和较高的硬件安全级别，CarKey功能很难被破解，并且如果不慎丢失手机，可以通过苹果iCloud云服务取消使用权限。此外，车主还可以通过iMessage将车辆使用权限与他人共享，目前最多支持五名共享用户，如果有需要，车主还可以更改共享用户的具体使用权限，比如最高行驶速度、多媒体音量等，适合父母授权车辆给青少年使用。

　　苹果方面还表示，下一代数字钥匙正在开发中，未来的CarKey将不只是简单依赖NFC功能，而是建立在苹果移动设备的UWD U1芯片之上，通过芯片检测到手机的位置，无需接触便可使用，相当于无钥匙进入，使用体验也会更加优秀。

比亚迪的NFC车钥匙的实现方式与苹果CarKey类似。

　　苹果CarKey的发布不禁让人们联想到自主品牌此前发布的NFC车钥匙。例如比亚迪在2019年就曾发布过一款NFC车钥匙，同样支持手机息屏时触碰解锁、落锁、启动车辆等功能，最早只适配了华为手机，后来小米、OPPO、vivo、realme、一加等主流手机品牌也陆续得到支持，适配范围更加广泛。

比亚迪的NFC车钥匙也使用到加密级硬件来储存数字钥匙，并且配合云服务进一步保障安全性。不过由于是从车企端主导开发，因此需要适配的手机厂家较多，无法做到像苹果一样分享数字钥匙，虽然通过比亚迪自家的远程控制APP也能实现类似的功能。

　　另外，苹果CarKey启动车辆与解锁汽车是单独的两个动作，启动的方式是把手机或其他支持的设备放在车内无线充电板上，再通过车内启动按键启动车辆，与传统汽车钥匙的使用逻辑区别不大。而比亚迪则是在手机靠近左前外后视镜解锁车门后，10分钟内允许启动车辆，若超时未启动车辆，需再次刷卡。这一点上相比苹果的CarKey还有些不足。

编辑点评：苹果这次推出的CarKey为其新操作系统丰富了功能性，同时也让市场有了更好的数字汽车钥匙选择。其实苹果在思路上与国产车企如出一辙，都是使用带有NFC的手机代替传统汽车钥匙。不过不同的是，苹果是以移动通讯设备生产商的身份展开数字汽车钥匙的开发，能够充分利用自家的技术，再加上自身财大气粗，能够占据更多的主动性，合作伙伴的选取存在门槛，更多会偏向宝马这种有技术、资金实力的豪华品牌，因此在适配性方面更有优势。而比亚迪这种汽车生产商开发数字汽车钥匙，更多要考虑到其他手机厂家的适配问题，各家技术标准、接口权限存在差异，适配起来难度不小，因此最终实现的效果也有所不同。