[爱卡汽车 2020北京车展 原创]

　　9月26日，东风风行销售公司副总经理李博晓在北京车展期间做客爱卡汽车。李博晓表示基于对用户价值的考虑，在产品、配置、性价比、内饰方面做了升级。在家用车市场，尤其是在SUV市场，将会一如既往的投入发力。后续将有更多新品投放，并逐步实现品牌换新。以下为对话内容实录：

　　爱卡汽车：今年因为特殊环境我们东风风行整个生产是什么情况？后续有什么计划？

　　李博晓：我说一下东风柳汽大的情况，我们在卡车领域，今年是远远跑赢大势的，我们增长有50%，增长幅度跑赢大盘30个百分点。我们整个大乘用车领域，我们MPV的领域，我们一如既往的站稳了脚跟，我们市占率排名有逐步上升的。另外得益于我们基于用户价值的考虑，在我们产品、配置、性价比、内饰方面做了升级。另外我们家用车领域，SUV跟轿车的领域，因为我们新品投入时间到今年年底，今年上半年由于疫情的影响，产品投放节奏的考虑，今年确实比较艰难。我们相信年底家用车新品推向市场的话，我们会打一个翻身仗。

　　爱卡汽车：对于今年整个市场战略情况下，东风风行就怎么去做？其实你们也是做调整了，你们大概什么样的情况？

　　李博晓：我非常赞同刚刚谢老师的观点，这已经不是产品问题了，进一步上升到企业战略方向选择的问题。对于东风风行来说，一方面我们现在提出了未来的定位，我们要聚焦MPV，我们要做中国MPV的制造专家。因为我们这个领域耕耘20年了，2001年中国加入WTO的一年，东风风行菱智(配置|询价)就作为国内第一款自主MPV上线，到现在正好是20年，我们在这个月9月19号做了风行20年品牌日的活动。在MPV领域，一方面是我们强项，接下来我们聚焦发力的地方，除了现在已有的产品线，未来一年两年三年我们都会有持续的新品研发和投入，今年10月份会有两个开创，明年会有全新的旗舰级的家用MPV投放市场，到2022年，会有大型的工商务的MPV投放市场，接下来一定是东风风行长期耕耘的市场。

　　另外在家用车市场，尤其是在SUV市场，我们一如既往的会去做这样投入发力。一方面我们在SUV市场耕耘大概有10年时间，我们跟国内现在很多主流的自主品牌，在SUV领域耕耘的时间都要长。我们曾经也造就过神车，也造就过爆款，由于某些因素我们确实落后了，这个我们也在反思，这是一个层面。另外一个层面我们东风柳汽母公司，我们都是乘用车和卡车两条线并行的，由于这几年我们卡车市场，我们品牌力的提升，我们销售市占率提升，给乘用车带来源源不断的现金流，保证我们能够在家用车的研发、品牌建设方面，能够一如既往的有财力的保证。

　　另外在新能源领域，我们在MPV市场，做了国内第一台纯电动的MPV，接下来我们还会有增程式的MPV投放市场，包括家用车，包括轿车，我们都会有电动车投放市场，所以我们也坚定的相信新能源纯电动汽车的未来，就是时间的问题。

　　爱卡汽车：在MPV品类里面个性化定制是很重要的，咱们在这一块有没有什么样的规划，就是推出个性化的？很多车企上新六座版、五座版、七座版，咱们这块有没有这样的计划，越来越细分化的定制？

　　李博晓：分为两个层面，新产品的开发，包括我们内部样车做出来的MPV市场的开发，我们从去年开始做用户共创的项目，我们把原有的客户群体，包括我们想打进去的年轻客户群体，让他早期参与到我们产品设计研发阶段，通过他们能够给我们带来很多的真实一线购车的需求，用车的需求，养车的需求。另外基于这样一个前期跟用户的共创，包括我们过去20年对MPV产品耕耘理解，在下一代的MPV里面，我们会全系的实现配置个性化定制。包括刚刚谢老师所提到我们的座椅，我们从四座、五座、六座、七座、九座的设置，我们的MPV做一些房车的改装，旅行车的改装，后续新品实现个性化的定制，还有其他科技MPV的搭载。在现有的产品里面，我们在个性化的过程当中，我们逐步把功能和配置丰富。

　　爱卡汽车：当年你们CM7，四座版本，下面铺的航空木材，我印象特别深，你们如何做到精细化？如何做到个性化？如何做到人性化？MPV在您看来，在产品设计的阶段，你们是如何去采纳，真正满足大众人需求？

　　李博晓：这个问题比较大，我举个例子来说明，我们对MPV用户群体从需求端的识别、分析转化为产品转化为技术语言最后实现它。比如说最近在我们下一代开发的全系的MPV，我们讨论一个事情，当我们把中门打开的时候，原来所有的MPV都会是一个大的扶手，因为它的底盘相对比较高，他会很轻松的进到车里面。下一代产品我们想，老人怎么办？小孩怎么办？孕妇怎么办？乘坐在轮椅上的残疾群体怎么办？我们如何实现让这一部分的特殊用户群体，它也在使用我们产品的时候，也能感受到我们品牌所传递的温暖，所传递的人文关怀，所传递的技术包容性。基于这个理念出发，我们做了大概有30项技术的改进。举个例子，从轮椅的高度去适配我们门槛的高度，座椅的高度，扶手的设计，从头顶到下端的高度，甚至包括后续新产品，我们考虑设计两个扶手，一个就是正常的大人乘客所用的，另外一个给小孩，包括残疾群体，做这样一个使用。包括我们座椅设计，因为现在我们也观察到，女性的客户群体越来越多，或者女性在决定购车的行为，使用车的行为，她的权重比重越来越大，所以我们也在基于女性客户基础上做了大量需求的发掘。基于我们企业大的愿景我们做MPV，有专家逐步把客户愿景落实到我们产品开发上面去。

　　爱卡汽车：从中国MPV市场，商务车市场一直不够高端化，大家那几年都荒废了，从前几年就一直坚持研发，往真正意义家用高端化，家用豪华化去走，肯定有人能杀出来，整个客户心目中还差很远，尤其是媒体眼中还差很远，咱们如何去做高端化？

　　李博晓：问到我们心坎上了，从这几年的情况来看，大家可以看到我们在轿车在SUV我们已经跟合资品牌差异越来越小了，甚至我们在智能网联，在内饰的设计，包括外形的设计方面，从这一次北京车展可以看出我们很多自主品牌都已经在很多细分领域实现了赶超。确实很遗憾，在MPV市场里面，一直没有出现这样的一个能够跟主流豪华车型比如说奔驰，丰田埃尔法叫板的自主MPV。这里面有过去整个车企的短视，原来大家关注整个盘子有多大，然后我就去开发什么样的车，这么多年SUV一直增长，所有车企第一选择做一款SUV，现在SUV逐步不行了，然后有车企攻轿车领域。MPV市场确实一直没有能够在自主品牌里面形成合力，能够去实现对MPV市场的突围。东风柳汽，东风风行作为我们MPV耕耘这么多年，我们2014年尝试要去做高端化，当时推出的CM7，我们定位就是首席公务舱，我们要给高端的商务人士，高端的居家，对生活品质有比较高追求的一类人群提供MPV产品。我们实现了一些销售，实现了一些客户群体。这几年走下来，我们在高端这一块做的不是太成功，至少在量这方面。但是我们会一如既往在高端的MPV这里去做发力，包括配置，包括内饰，包括空间。

　　另外我们也想做差异化的打法，增程式，纯电动的MPV，目前包括豪华竞品，外资品牌，没有涉及到的，我想这是弯道超车好的机会。另外一方面我们不是为了刻意去做，我们从根本上确定电动化一定是未来的方向。

　　爱卡汽车：最近在网上看到SX5G，你们打算什么时候发布计划，什么时候上市，这款车是不是代表你们的新理念，冲击最豪华的一个车型代表之一，未来你们对这个车有什么期望？

　　李博晓：SX5G，是我们基于全新平台所开发的紧凑型的SUV。这个车无论是设计理念，包括配置，内饰设计，跟原来我们前一代的SUV做了全面升级，它是完全新的物种。这款车过去一两个月里面我们邀请了大量的客户，包括媒体界的朋友，汽车界的朋友，对这款车做了全新的测评，目前得到的结果来看，大家对这款车都是充满了期待。这款车预计在广州车展做一个亮相，在明年3月份会做正式的上市。我们把它定位10万元以上的对生活品质有较高求的年轻客户群体乘用车。我们在颜值、内饰、科技感这一块是领先现有的自主品牌绝大多数产品的，对这款车充满期待。另外我们借着这款车的上市，重新做我们品牌换新。

　爱卡汽车：品牌换新能透露一下吗？

　　李博晓：刚才提到我们东风风行作为一个已经有20年历史的品牌，我们企业造车史是51年。这么多年下来，一方面确实我们也得到了180万客户比较高的口碑。另外一个层面，经过过去20年的沉淀，我们也是想为下一个20年，总结上一个20年，为下一个20年重新上路，重新做二次创业，来开启品牌年度盛典，这个盛典背后的意义，我们从过去自己内部1.0产品到2.0产品，到现在3.0产品，我们做全新的升级，品牌换新是我们背后产品升级，技术升级。我们9月份做了一个风行20年品牌，我们11月份也会做一个大型的品牌之夜。后续新品逐步投放，我们逐步的实现品牌换新。