自从进入牛年之后，我们说了很多与“牛”相关的车事，现在不妨换个思路，再来说说“丑”吧。最近一段时间被吐槽“丑”最多的车型莫过于奔驰全新S级(配置|询价)，但随着实车亮相以及陆续到店，这种质疑的声音越来越少。千万不要质疑全新S级设计师的能力，他们的设计往往是引领潮流，跑在了大众审美的前面。当然，也有些设计师或许是因为跑的太过超前，所设计的车型最终是以“丑”而闻名天下。今天，我们就来聊聊国内曾经销售过的“丑”车。
我们还是本着循序渐进的原则，让你有个过渡的过程，至于“终极BOSS”还是留到最后吧。
克莱斯勒PT漫步者
还记得克莱斯勒的PT漫步者吗？郭德纲、于谦同款，要说这车的回头率还真是挺高的。PT漫步者的造型的确非常个性，采用偏复古的设计风格，但国内很多人都无法接受，所以销量不佳。PT漫步者是2007年以整车进口的方式引入国内销售的，当时就推出了一款车型，售价不到24万元。PT漫步者搭载一台直列四缸2.4L发动机，最大功率105kW（143马力）/5200rpm，最大扭矩224Nm/4000rpm,与之匹配4挡手自一体变速器。也是由于造型太过个性，到了2010年就停产了，全球累积销量130万台。英菲尼迪ESQ
2014年，英菲尼迪将ESQ引入国内销售。ESQ是基于日产JUKE Nismo打造而来，车身尺寸与当时国内主流的小型SUV相当。ESQ完美继承了Qazana概念车的设计，前脸尤为夸张。分离式的前大灯是它的标志性设计，发动机舱两边的凌厉大灯具有极强的侵略感。如此个性鲜明的外观注定它只属于那部分懂得欣赏它的人，更何况ESQ当时的售价19.98万元起，还是1.6L自然吸气车型的售价，而1.6T涡轮增压车型的售价直逼30万元大关，对于一款小型SUV而言确实没什么性价比可言。所以这样的真爱粉少之又少，最终只好以停售告终。斯柯达YETI
其实就我个人而言，并不十分情愿让斯柯达YETI榜上有名。对于“雪人”的古灵精怪，我倒是偏爱有加，尤其是这张前脸。当然，一说到“古灵精怪”等形容词，显然大众不了。2013年YETI先以整车进口的方式进行国内试水，低配高配两款车型的售价高达29.3万元-33.28万元。即便当时心念已经，对于这个价格也没有勇气出手。同年年底，上汽斯柯达就将YETI国产了，中文名字野帝。为了迎合大众口味，野帝弱化了一些个性元素，比如前脸的两个圆灯就取消了。当然，轴距加长也是必须的，增加了60mm。为了增添几分野性，还可以选装将备胎外挂到尾门上。有大哥途观罩着，共享PQ35平台，但野帝最终也没能火起来，后来只好停产了。双龙爱腾
如果前三位还让你有些纠结的话，到了双龙爱腾就痛快多了，就一个字“丑”。双龙与上汽有过那么一段短暂的姻缘，后来一度退出中国市场，随后又联手庞大集团得以回归。双龙绝对是汽车界收车的聚集地，不光爱腾，路帝、享御、雷斯特等，都属于雷死人不偿命那种。爱腾曾入选“全球十大最丑车”，对于它的前脸，记得当年资料中是这么形容的：鲨鱼般的前部设计及鹰眼式的前灯……确实挺四不像的。爱腾于2006年引入国内销售，当时的售价为22.98万元-27.98万元。力帆320
猎豹CS7
奇瑞QQ6
奇瑞QQme
编辑点评：在当今这个看颜值的年代，这些车型的确都属于特例独行的那一类，不知道这里有你当年的菜吗？其实外观这东西更看眼缘，本来就是仁者见仁智者见智的，美与丑也只是相对的。
