[爱卡汽车 一周车讯 原创]

　　转眼间，2021年已经走过了四分之一。在刚刚过去的这一周里，相信就算平时对汽车领域不太关心的人，也会因为一则消息而把目光望向这里，因为雷军和他的小米正式宣布加入造车大军，首期投资便有100亿人民币，未来10年的投资总额更是达到100亿美元。从之前的种种传闻，接二连三的辟谣，再到如今尘埃落定，小米汽车不但引起了整个行业的关注，也成为所有造车新军中，最受期待的那一个。接下来，请跟随爱卡汽车一同来回顾，过去一周汽车圈还发生了哪些大事。

▼江来先进制造技术（安徽）有限公司成立

　　近日，爱卡汽车获悉，蔚来与江淮正式签约成立江来先进制造技术（安徽）有限公司。据了解，江来是一家提供整车及零部件先进制造技术、运营管理的企业。以江来公司为依托，蔚来与江淮双方将深化制造合作，不断优化运营成本、提升运营效率及管理能力，并挖掘和培养新业务能力，以在智能电动汽车领域取得更多成就。

　　事实上，在过去的5年时间里，蔚来与江淮的创新合作已得到产业界和政府主管部门的认可。自2019年以来，蔚来在J.D Power发布的《中国新能源汽车体验研究》中，蝉联纯电动汽车品牌新车质量冠军；ES8和ES6还相继获得中大型和中型纯电动汽车质量冠军。现在双方即将步入新的发展阶段，共同构建更进一步的核心竞争力。

　　▼正式官宣 小米造车首期计划投资100亿元

　　3月30日，爱卡汽车获悉，小米集团（01810.HK）正式发布公告称智能电动汽车业务立项。公告显示，董事会正式批准智能电动汽车业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元，小米集团董事长兼首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

　　在当天晚上的发布会上，雷军公开了一组数据，一项有将近2万人参加的小米公司调查显示，高达92%的人支持小米造车，并表示会买小米汽车。雷军表示，在小米造车消息传出去后，非常多投资行业的朋友们都在问有没有投资的机会。然而在他看来，只有全资的模式才能更好地为米粉提供更完整的智能生态。因此，雷军决定造车所有的钱都由小米自己出。

　　▼发展新能源 杭州钱塘新区签约零跑科技

　　近日，爱卡汽车获悉，杭州钱塘新区和浙江零跑科有限公司已于3月29日举行了新能源汽车项目签约仪式。据了解，此次签约以促进新区汽车产业高质量发展，在新区前进智造园打造智能网联产业集聚区为目标，双方围绕零跑新能源汽车项目合作，实现共赢发展。

　　公开资料显示，浙江零跑科技有限公司成立于2015年，法定代表人为朱江明，由大华股份及其主要创始人投资，是专注智能电动汽车行业的企业。公司致力于安防监控和智慧交通领域的技术积累及整车制造经验，将安防监控技术中AI、视频图像处理技术、生物识别技术等技术应用于新能源汽车，为用户提供智能电动汽车。

　　目前零跑旗下有S01、零跑T03、零跑C11三款量产车型，其中C11还未正式发售。此外，根据此前报道来看，零跑汽车或将在9月份举办的慕尼黑车展上推出一款全新车型，新车或将命名为C01。从交付数据来看，零跑汽车2021年1月份交付新车1522辆，环比减少近50%，官方表示这是由于电池产能不足等行业原因导致。不过，在1月份零跑汽车的总订单量却达5588台，主要是由零跑C11所贡献。

▼奥迪与腾讯深化战略合作 搭微信车载版

　　3月29日，奥迪与腾讯在北京签署一项合作备忘录，以加强两家公司之间的战略合作，打造智能互联的数字化生态，包括智能座舱、数字化营销和用户运营等。在此合作备忘录的框架下，奥迪将为中国的奥迪用户提供量身定制的微信车载版和其它腾讯车载服务应用。

　　“与腾讯加强战略合作将助力我们进一步拓展为中国用户量身打造的奥迪产品生态，为他们的特定需求提供定制化服务，”奥迪中国总裁安世豪表示，“此举将进一步体现我们‘在中国，为中国’的承诺，并提升中国用户的体验。”部分奥迪车型将可以进行OTA（空中下载）升级，为用户提供微信车载版及七款其它腾讯服务应用，包括腾讯地图、QQ音乐、小场景（车载小程序应用）等。

　　这些应用程序将针对中国的车内使用场景进行特别优化。凭借微信车载版，新信息通知将以语音交互形式提醒车主，且车主可通过语音控制实现发送消息、播报消息及拨打微信电话等功能，有助于奥迪驾驶者在驾驶中轻松保持互联，并提升驾驶安全。

　　“近年来，奥迪不断加码在华数字化、电动化、智能化战略，引领行业创新发展。”腾讯高级执行副总裁、云与智慧产业事业群总裁汤道生表示，“腾讯希望作为奥迪重要的合作伙伴，发挥腾讯在车联网、大数据、云计算、智能制造等方面的优势，提供扎实的数字化底座，助力奥迪面向中国消费者构建完整的、人性化的数字服务生态，不断突破创新。”

　　最新一代“奥迪互联”系统是搭载在奥迪多媒体交互系统（Audi MMI）内的开放式综合生态系统。配备此系统的部分奥迪车型，将可激活使用腾讯的服务。作为同类豪华品牌产品中首款基于安卓系统的开放服务平台，“奥迪互联”可以将最受欢迎的本地应用和服务在车载环境中集成和优化，用户可以通过奥迪应用市场轻松获得他们喜欢的服务应用。

　　奥迪正全面实施系统化转型战略，致力于成为一家可持续，智能互联的高端移动出行服务商。因此，奥迪将继续加强同领先的中国本地公司的合作。奥迪与腾讯合作的深化是奥迪与国内领先企业强强联合的重要进展，此举有助于双方共同为中国消费者进一步提供定制化的服务。

▼一汽-大众成都工厂500万辆下线

　　3月30日是一汽-大众成都分公司里程碑的时刻，从2009年成立至今成都分公司迎来了第500万辆新车的下线，随着一汽-大众捷达VS7缓缓驶下产品线，记录了这一里程碑式的时刻，成都分公司是一汽-大众布局西南市场重镇的重要战略之一，地理位置优越覆盖了川、渝、藏等市场地区。

　　一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理潘占福表示，一汽-大众响应号召，发展西南市场，成都分公司成为引领并带动西南地区汽车工业的高质量发展，成都分公司第500万辆下线为西南汽车的发展注入了新里程碑，2021年是国家十四五规划的开局之年，汽车产业也将迎来大变局，一汽-大众坚持以用户为中心，全新的产品阵容，为用户创造更卓越的体验，未来捷达品牌与成都分公司作为一汽-大众在中国西南地区的重要力量，将继续与社会各界携手合作，为四川汽车产业的发展做出更大的贡献。

　　一汽-大众成都分公司成立于2009年5月8日，是一汽-大众在长春总部以外建立的第一个整车制造基地，是一汽集团西南发展战略的重要组成部分，2019年2月，捷达品牌在德国狼堡全球发布，3月份捷达品牌在成都分公司向全国发布，作为捷达品牌的大本营，一汽-大众成都分公司投产捷达VS7、VS5、VA3三款新车以及大众速腾四款车型。

▼推动氢能发展 亿华通/丰田再度携手合作

　　近日，爱卡汽车获悉，北京亿华通科技股份有限公司（以下简称亿华通）和丰田汽车公司（以下简称丰田）已于3月29日就在中国成立推进商用车燃料电池系统事业的合资公司，即“华丰燃料电池有限公司”（以下简称 FCTS）签订合约。

　　事实上，亿华通与丰田早在去年8月就联合了其他4家汽车厂商共同成立了“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”（以下简称FCRD），此次新公司FCTS就将生产及销售FCRD开发的燃料电池系统。

　　据了解，FCTS的首款产品是基于丰田氢燃料电池车MIRAI的燃料电池系统，在FCRD提升输出功率以适用于商用车，并计划于年内投入中国市场。此外，新公司将于2023年在北京经济技术开发区正式投产燃料电池系统及电堆，其生产将基于环保理念，运用TPS生产方式打造智能化生产体制，具备灵活应对市场需求的能力。

　　对于新公司的成立，丰田汽车中国本部长上田达郎表示：“通过此次新公司的成立，丰田携手中国的合作伙伴，完善了中国专用燃料电池系统从开发到市场投入以及服务的全流程体系建设。今后，丰田将一如既往的致力于推动氢燃料电池车的普及和氢能社会的建设，为守护中国蓝天作出更大的贡献，同时为中国社会持续量产幸福，努力成为当地最好的企业。”

▼五菱全球银标进军印尼 迎海外首次亮相

　　日前，爱卡汽车获悉，上汽通用五菱于3月29日在印尼雅加达举行发布会，首次在海外发布了五菱全球银标，以及五菱全球银标首款海外车型——WULING Almaz RS。该车型7座版在当地的官方起售价为368,500,000印尼盾，折合人民币约18万元。值得一提的是，此次发布会是五菱全球银标在海外的首次亮相。

　　2015年8月，上汽通用五菱在印度尼西亚建立工厂，2017年便推出了首款五菱红标产品Confero S，此后又接连推出了Cortez CT、Formo和Almaz系列车型。如今，五菱全球银标与WULING Almaz RS亮相印尼雅加达，意味着五菱在全球化征程中迎来了一座重要的里程碑。

　　上汽通用五菱印尼公司总经理助理韩德鸿表示：“这是上汽通用五菱在海外市场的重要时刻。五菱全球银标的亮相，对我们来说是一个里程碑。我们将贯彻国际化战略，加强技术创新，继续提供优质的产品与服务，满足印度尼西亚乃至东南亚消费者的需求。我们所做的一切，都是在践行五菱汽车的品牌理念。”

　　上汽通用五菱与Cerence联合打造了全球首个印尼语音控制系统——五菱印尼语智能控制系统WIND。WIND采用印尼语的自然语音交互，极大地提升了车载交互的安全性与智能体验。在此基础上，上汽通用五菱又开发出了全新的WISE生态系统。该系统能够实现互联网汽车IoV功能，用户可以通过MyWuling+手机APP实现车辆的远程操控。

　　在驾驶中，只需一声“Halo Wuling”，就能唤醒WIND，通过印尼语语音控制车窗、调整温度，开启导航、收发信息及启动车载娱乐功能。此外更配备了高级辅助驾驶系统ADAS，实现车辆的智能巡航、车道保持、碰撞预警及智能灯光四大类共计12项智能驾驶辅助功能。

▼落地南沙 吉利或计划成立商业航天公司

　　近日，爱卡汽车从广州南沙官方获悉，中国浙江吉利控股集团计划在广州成立一家商业航天公司，以发展卫星和通信技术。落地南沙的项目公司名为时空探索科技有限公司，管理运营时空道宇、上合航天、星空智联、欧科微等核心企业。项目产值规模超过 100 亿元。

　　广州南沙官方表示，根据广州南沙开发区管委会与吉利科技集团签订的合作协议，后者将商业航天总部布局广州南沙，与南沙此前已经落地的中科宇航等企业形成协同，形成 “上游火箭 + 中游卫星 + 下游应用”的产业链力量，助力南沙打造成为中国航天第三极。

　　据了解，目前吉利正在打造低轨道卫星，以满足能够允许软件快速更新的高速连接需求。吉利科技集团旗下卫星工厂——台州星空智联，已于2月2获得国家发改委核签的商业卫星制造项目许可批复，这标志着国内首个由商业公司主导的融合航天制造和汽车制造能力的商业卫星生产工厂即将投产。目前，星空智联卫星工厂的首台设备已进场，预计今年10月投产，年产卫星可达500颗以上。而从2025年前后开始，吉利的汽车将具备更多与卫星连接的功能。

▼戴姆勒加速推进电动化 EQS/EQB/EQE将至

　　日前，爱卡汽车获悉，今年，梅赛德斯-奔驰乘用车正在开展强劲的电动攻势：继奔驰全新EQA纯电SUV于年初首发之后，首款纯电旗舰车型——奔驰全新EQS纯电轿车、奔驰全新EQB纯电SUV及EQE纯电轿车也将于今年分别亮相。同时，梅赛德斯-奔驰轻型商务车也将丰富其电动车型阵容；电动Citan和T级车的概念车将于年底前首发。

　　戴姆勒卡客车正聚焦人和货物运输的碳中和目标：续航里程超200公里的eActros纯电动卡车适用于城市重型货物运输和配送，预计于今年秋季开始量产。续航里程达500公里的eActros LongHaul纯电动长途卡车正在研发中，计划于2024年上市。此外，戴姆勒的燃料电池卡车计划于2025至2030年间量产。在客车业务领域，eCitaro和eCitaro铰链电动车型均已上市，通往城市碳中和交通之路。

　　戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示：“如今，戴姆勒拥有汽车行业最丰富的电动车型组合——从城市汽车到重型卡车。但这对我们来说还不够，我们将加快产品阵容向电动化的转型。前两年，我们公布了梅赛德斯-奔驰2039愿景，计划实现乘用车新车型阵容碳中和，以更快完成电动化转型。”

▼蜂巢能源遂宁动力电池项目正式开工奠基

　　日前，爱卡汽车获悉，蜂巢能源遂宁20GWh动力电池项目在四川省遂宁市经开区正式开工奠基。值得一提的是，从1月底与遂宁市政府签约到现在工厂建设开工仅用了60天的时间。

　　据了解，该项目总投资71亿元，占地面积约725亩，将主要生产锂离子动力电池的电芯模组和电池包，是遂宁经开区引进的投资最大的单体项目。建成后预计年产值超过140亿元，不仅能够推动蜂巢能源创新型发展战略的实施，而且还能给当地经济带来巨大的发展红利。

　　蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示，蜂巢能源选择在遂宁建立动力电池工厂的主要原因：一是遂宁具有丰富的锂盐资源，能为蜂巢能源提供主要的电池生产材料来源；二是遂宁当地的锂电池产业链已相当成熟，蜂巢的锂电池项目落地遂宁能够借助本地已有的供应链体系，同时也能丰富蜂巢能源自身的产业链，形成供应链闭环，制造出一个终端的锂电池产品。

▼智加科技完成总计4.2亿美元新一轮融资

　　日前，爱卡汽车获悉，重卡自动驾驶公司智加科技（Plus）继上月宣布2亿美元融资之后，近期又完成新一轮2.2亿美元融资，由方源资本（FountainVest Partners）和锴明投资（ClearVue Partners） 领投，上汽资本、红杉中国、满帮集团、广达电脑（Quanta Computer Inc.）、卓易资本（Phi Zoyi Capital）以及千禧资本（Millennium Technology Value Partners）跟投。智加本轮融资总额达到4.2亿美元，其他投资人包括国泰君安国际、CPE等。

　　智加科技联合创始人兼CEO刘万千表示：“智加科技将于今年率先实现自动驾驶重卡的量产。凭借不断突破的技术研发及产品商业化进展，智加始终引领行业发展。非常感谢投资者、合作伙伴、客户和团队对智加愿景的认同，与我们共同推进重卡自动驾驶的落地，让交通更安全，让运输更便利。”

　　新资本的注入将进一步助力智加科技的全球商业化拓展，推动量产自动驾驶重卡的落地应用。目前，智加科技已与多家重卡主机厂和物流车队建立了深度战略合作关系。在中国，智加科技助力商用车领军企业一汽解放推出了高级别自动驾驶重卡J7 L3，将于2021年年中实现量产上市；同时，智加携手中国物流业巨头顺丰速运，已实现商业化运营。在美国，智加也将于2021年同步推出量产自动驾驶产品，服务头部物流客户。

▼小马智行推出卡车业务品牌“小马智卡”

　　日前，爱卡汽车获悉，小马智行公布了在自动驾驶乘用车与商用车两大业务领域的最新进展：宣布将扩大自动驾驶出行服务规模（Robotaxi），并首次公布卡车业务品牌名称——“小马智卡”。

　　小马智行联合创始人、CEO彭军表示：“我们的战略非常清晰：小马智行将同时聚焦乘用车及商用车两大业务板块。自动驾驶技术将成为变革未来交通的关键一环，不仅将惠及人们的日常出行，也将极大推动智慧物流的发展，提升经济运行效率。”

　　在乘用车出行领域，小马智行在2018年便推出了PonyPilot自动驾驶出行服务及应用，先后在中国广州以及美国加州落地Robotaxi服务。小马智行副总裁张宁表示，公司将于近期进一步扩大 Robotaxi 运营规模，覆盖更多城市，北京公众也将很快能够体验搭载小马智行最新一代PonyAlpha X系统的自动驾驶汽车。

　　2021年2月，小马智行宣布其首批搭载最新一代系统的自动驾驶汽车从标准化产线正式下线。目前，这批车辆已逐步在北京、上海、广州开启全天候的自动驾驶公开道路测试，并加入公司Robotaxi车队投入规模化运营。目前，小马智行的测试范围覆盖中美五大城市，达560平方公里，已积累500万公里的测试里程。

　　3月31日，小马智行副总裁、卡车事业部负责人李衡宇公布了卡车业务的品牌名称——“小马智卡”。他表示，通过打造优秀的卡车“虚拟司机”（Virtual Driver），可以大幅提高物流行业行车安全，弥补劳力不足，解决人力管理规模不经济的问题，让组建大型车队成为可能，提升行业效率。

　　小马智行拥有先进的自动驾驶技术，将与卡车制造商、Tier 1供应商深度合作，打造可量产的高度智能的自动驾驶解决方案，实现自动驾驶卡车的大规模生产。李衡宇表示：“在自动驾驶时代，卡车将成为智能终端并产生大量数据，如果这些数据形成闭环，将带来巨大的价值，并推动智慧物流的发展，这也是小马智卡可以提供价值的地方。”

　　2018年，小马智行开始着手布局卡车自动驾驶领域。2020年，小马智行成立了卡车事业部，就商用车自动驾驶的商业化开始进一步探索，并取得了广东省首张自动驾驶测试牌照。目前，小马智卡驶入发展快车道。未来几年，小马智卡将进一步加大自动驾驶卡车技术的研发投入，实现自动驾驶卡车的规模化量产，推动智慧物流的发展。

▼助力续航增长25% 孚能科技研发迎新突破

　　近日，爱卡汽车从孚能科技官方获悉，该公司正式对外发布了新技术研发进展公告，并称已研发出能量密度达到330Wh/kg的新型电动车动力电池。全新的电池技术可在零下20度的温度下仍能提供将近90%的可用容量，可助力续航增长25%。

　　孚能科技表示，该动力电池技术使用了独特的限制性技术，将电池中硅材料在充电与放电时会发生的膨胀效应加以限制，再配合名为“单壁碳纳米管导电剂”以及新型粘合剂等材料的辅助，在电池内部构建出相比现在的动力电池更加稳定的电极流向。相比现有石墨负极，330Wh/kg高能量密度电池可大幅降低负极面密度，提升产品的能量密度及充电安全性能，实现电池能量密度和循环性能双提升。

　　同时，孚能科技研发的这款动力电池具有的高能量密度，不仅在能量供给方面提升数倍，也在其电池寿命以及化学性能方面提供了优秀的表现，填补目前的行业空白。此外，该电池除了低温表现外，高温性能也表现优异，高温存储和高温循环性能均高于行业水平。

　　截至目前，该项技术已通过公司内部测试，后期将根据市场需求，申请通过中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心的新国标GB38031-2020测试，预计测试周期约为3个月。测试通过后便可正式销售使用。

　　公开信息显示，目前孚能科技已成为三元软包动力电池的领军企业之一，在2017-2019年连续三年蝉联软包动力锂离子电池中国市场出货量第一。孚能科技的客户目前涵盖众多国内外主流整车企业，包括戴姆勒、北京奔驰、北汽新能源、广汽新能源、一汽、吉利、长城等，并正在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、日产、本田等其它客户。

　　值得一提的是，孚能科技于2020年12月份曾发布公告称，将与吉利共同设立合资公司建设动力电池生产工厂。根据协议约定，双方将共同推进动力电池产能建设，预计合资公司和孚能科技的合计产能达到120GWh，其中2021年开工建设不少于20GWh。

▼任命全球董事会成员 FF与PSAC正式合并

　　近日，Faraday Future宣布，在与Property Solutions Acquisition Corp（以下简称PSAC）之间的合并交易完成后，将任命新的九名董事会成员。该交易预计将于2021年第二季度完成，交易完成后，FF将以股票代码“FFIE”在纳斯达克进行交易。此外，FF的旗舰电动车型FF 91计划在合并完成后约12个月内推出。

　　据了解，董事会成员均拥有在企业事务和公共领域的深厚资历，将有助于FF实现为市场打造前沿产品与技术的承诺。董事会成员丰富的内外部视角、创新理念和丰富的行业积累与知识，都将帮助FF实现使命和战略目标。

　　“我们很荣幸这些多元化的行业领军人物能够在FF上市这个关键时间节点加入我们，”FF全球首席执行官毕福康说。“我们的新董事会成员将为FF提供宝贵的经验和领导力，并帮助指导FF 91 发布的运营准备和建设工作。”

　　FF 91拥有行业领先的1050匹马力，搭载浸没式液冷技术的130千瓦时电池组，百公里加速仅需不到2.4秒，以及独一无二的后排智能互联网系统，通过超级移动AP实现高速互联网连接、拥有行业内最大的60度仰角零重力座椅，并提供革命性的用户体验，旨在打造移动、互联、智能、奢华的第三互联网生活空间和用户出行生态系统平台。

▼正威国际入局新能源 战略投资艾康尼克

　　近日，爱卡汽车获悉，世界五百强企业正威集团已战略投资电动汽车品牌ICONIQ（艾康尼克）。据了解，正威国际集团自大力开展新能源产业投资后，一直都有入局新能源汽车领域的打算，但始终处于考察和观望状态。之所以选择战略投资艾康尼克，是因为看中了后者在产品、技术、服务模式、国际视野等方面的优势，认可其团队能力以及未来的发展潜力。

　　正威国际集团作为金属新材料领域的龙头企业，近年来正在大力发展产业投资与科技智慧园区开发、战略投资与财务投资、交易平台等业务，并连续八年荣登《财富》全球500强企业。作为国家战略新兴产业之一，新能源汽车近两年在政策层面获得了很大的支持，预计未来几年的市场份额会持续增加，同时，新能源产业集群效应的形成，生态系统的不断壮大和丰富，也是促使正威集团踏入新能源汽车领域主要原因之一。

　　艾康尼克虽然2016年才正式进入中国市场，却在短短5年时间里与W Motors、Studiotorino（意大利都灵工作室）、Magna Steyr、微软、AKKA等多家知名企业结成战略合作伙伴，设计出了高端MPV产品——ICONIQ SEVEN，官方将其定义为定位高端市场的电动MPV。另外，艾康尼克早在2017年就在天津、上海、迪拜开设分部，并在之后几年成功与众多国际领先车企建立良好合作关系，目前业务已覆盖全球。

▼目标10000辆 爱驰公布今年海外出口计划

　　日前，爱卡汽车获悉，截止到2021年第一季度末，爱驰汽车出口达到1056辆（清关数），超过2020年全年出口量总和。基于迅猛增长势头，爱驰汽车宣布2021年出口10000辆的目标，立志以10倍增速推动品牌由中国新能源汽车全球化先行者向引领者地位迈进。

　　爱驰汽车创始人兼董事长付强表示：“爱驰自成立之初便秉承着智能化、国际化基因，坚持国内国际两个市场同步推进。在将理想付诸实践的过程中，我们坚持‘早规划’、‘早启动’、‘早开拓’，在研发、生产、销售与渠道方面同步发力，实力成就中国新能源汽车全球化先行者。站在四年积淀的新起点上，爱驰汽车基于雄厚技术实力和对全球市场的深刻理解，将以‘产品更新快’、‘市场开拓快’与‘出口增长快’为关键点，推动先行者向引领者迈进！”

　　得益于“早规划”“早启动”的思路，爱驰坚持在疫情期间逆行开拓海外市场。面对经济下行与疫情肆虐的2020年，众多汽车品牌海外战略放缓，但爱驰汽车并未停下全球化的脚步，而是转危为机，率行业之先发起对海外市场的攻势。以“逆行日内瓦”为开端，爱驰汽车相继开拓德国、荷兰、法国等欧盟重要国家，并携手欧洲电子产品零售巨头Euronics及德国领先的汽车快修连锁店A.T.U服务商巨头等全球优质合作伙伴布局海外销售与服务，迅速建立起健全规范的渠道网络，为品牌国际化攻势持续供血。

　　在市场开拓领域，依托于先发与先行优势，爱驰汽车在2021年开年短短三个月时间内，就陆续登陆比利时、丹麦、法国本土与科技强国以色列等重要市场，不仅实现了对欧洲板块的进一步覆盖，更驶入了中东新蓝海。下个月，爱驰还将向北欧市场进一步扩张，全面覆盖中欧、东欧、北欧、南欧等更多国家。

▼学法最高可减6分 北京交管局实施新措施

　　3月30日，爱卡汽车从北京交警微信公众号获悉，自2021年3月30日起，北京市将实施接受教育减免交通违法记分改革措施。据了解，“学法减分”主要有3种减分途径，即参加网上学习考试减分，参加现场学习考试减分，参加交通安全公益活动减分。鉴于疫情防控特殊情况，北京市暂时只开通网上学习考试减分途径。

　　具体来看，凡持有北京公安交管部门核发机动车驾驶证且符合申请条件的驾驶人，注册并登录“交管12123”APP，通过“业务中心”的“学法减分”模块，完成网上学习且考试合格的，一次可减免1分，一个记分周期内累计最高减免6分。本记分周期内有两次以上满分记录或者累计记分已达到12分等7种情形之一的，不予受理申请。

　　参加网上学习，需在3日内累计学满30分钟，每次学习时间不少于5分钟，完成学习后在7个工作日内申请参加考试。考试合格的，一次减免1分。考试不合格的，可以在24小时内补考两次，逾期或补考不合格的需重新申请学习。

　　机动车驾驶人在“学法减分”过程中存在弄虚作假、冒名顶替等情形的，经查证属实的，将作废驾驶人记分周期内学法减分记录，恢复已减免记分，并列入黑名单库，在3个记分周期内不再允许参加学法减分，公安机关还将依法追究相关人员的法律责任。

　　交管部门提示，机动车驾驶人接受交通安全教育后，符合减免记分条件的，在驾驶人现有累积记分分值中扣减，而不是在处理交通违法行为时作不记分处理。

以下为不能申请“学法减分”的7种情形：

　　1.在本记分周期内，机动车驾驶人有二次以上满分记录，或者累积记分达到十二分的；

　　2.在上一个记分周期，机动车驾驶人有二次以上满分记录的；

　　3.在最近三个记分周期内，机动车驾驶人因造成交通事故后逃逸，或者饮酒后驾驶机动车，或者使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证，或者买分卖分受到过处罚的；

　　4.机动车驾驶证在实习期内，或者机动车驾驶证逾期未审验，或者机动车驾驶证被扣留、暂扣期间的；

　　5.机动车驾驶人名下有未处理的交通违法行为记录的；

　　6.机动车驾驶人名下有安全技术检验超过有效期或者未按规定办理注销登记的机动车；

　　7.机动车驾驶人参加接受交通安全教育减免道路交通安全违法行为记分，或者机动车驾驶人违法记分满分教育和审验教育学习考试时存在弄虚作假、冒名顶替情形的。

▼2021新能源汽车下乡开启 涉及52款车型

　　3月31日，爱卡汽车获悉，为贯彻落实国务院常务会议部署，深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，稳定增加汽车消费，促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力全面推进乡村振兴，支撑碳达峰、碳中和目标实现，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局决定联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。

　　据了解，本次新能源汽车下乡活动的主题为：绿色、低碳、智能、安全——一步跨入“新”时代，助力全面推进乡村振兴，时间为2021年3月至12月，在山西、吉林、河南、湖北、湖南、广西、重庆、山东、江苏、海南、四川和青岛等地，选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。

　　此外，四部委鼓励参加下乡活动的新能源汽车行业相关企业积极参与“双品网购节”，支持企业与电商、互联网平台等合作举办网络购车活动，通过网上促销等方式吸引更多消费者购买。鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。

　　同时，四部委鼓励参与下乡活动企业研发更多质量可靠、先进适用车型，加大活动优惠力度，加强售后运维服务保障。通过相关部委和地方政府宣传平台、中国汽车工业协会自有及联动媒体宣传平台、各企业传播渠道等开展活动宣传报道，组织开展新能源汽车下乡活动最受欢迎车型评选。

参与活动汽车企业及车型

比亚迪股份有限公司：S2、E1、E2、E3、全新元EV360、元EV535、全新秦EV

上汽通用五菱汽车股份有限公司：宏光MINI EV、宝骏E100、宝骏E200、五菱荣光电动车、新宝骏E300、新宝骏E300Plus

　　上海汽车集团股份有限公司：上汽荣威Ei5、科莱威

长城汽车股份有限公司：欧拉iQ、欧拉R1、欧拉白猫

　　安徽江淮汽车集团股份有限公司：江淮iEV6E

奇瑞汽车股份有限公司：小蚂蚁EQ1、开瑞K60EV、开瑞优优EV、开瑞优劲EV

　　重庆长安汽车股份有限公司：奔奔E-Star、欧尚A600EV、欧尚尼欧、长安睿行EM80、长安之星9EV、长安跨越X1EV、长安跨越V5EV、CS15 E-Pro

　　浙江吉利控股集团有限公司：枫叶30x、帝豪EV500、帝豪GSe、帝豪EV Pro、吉利远程E5L

威马汽车科技集团有限公司：威尔马斯特EX5

　　浙江合众新能源汽车有限公司：哪吒N01

　　北京新能源汽车股份有限公司：北汽新能源EC3

东风汽车集团有限公司：风神E70、启辰D60EV、风行S50EV、菱智M5EV

　　浙江零跑科技有限公司：T03

国机智骏汽车有限公司：国机智骏GC1

云度新能源汽车股份有限公司：云度π1、云度π3

　　江西江铃集团新能源汽车有限公司：新能源EV3

　　江苏吉麦新能源有限公司：凌宝BOX

　　华晨汽车集团控股有限公司：新海狮EV、好运一号EV、T50EV

▼川村修出任马自达中国董事长

　　4月1日，爱卡汽车获悉，马自达（中国）企业管理有限公司发布董事长人事任免通告，川村修出任马自达汽车株式会社执行董事、中国事业担当、马自达(中国)企业管理有限公司董事长。原马自达汽车株式会社常务执行董事、中国事业担当、马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦，将出任马自达汽车株式会社常务执行董事、全球销售执行总裁。以上即日生效。

　　渡部宣彦自2011年1月历任马自达汽车株式会社中国事业本部长等中国区事业各项主要职务。任职期间，成功投入搭载马自达全新一代技术“创驰蓝天（SKYACTIV）”和“魂动（KODO）设计”的产品、建立品牌价值营销体系、完善产品阵容等举措，实现了马自达品牌车型在中国市场年销30万的历史性突破，为马自达中国区事业的腾飞做出了卓越贡献。

　　对于本次人事任免，渡部宣彦表示：“由于疫情的原因，没能直接向大家道别，我感到非常的遗憾。我十分荣幸能在过去的10年里负责马自达的中国区业务。这段日子里，我们在合作伙伴、经销商、供应商以及员工们的大力支持下，勇于挑战，战胜了重重困难，有效提升了马自达的品牌价值，我由衷地感谢各位。今后，我将负责马自达的全球销售业务，并会继续支持中国区业务。最后，也请大家对新任董事长川村先生给予一如既往的支持。”

▼俞经民接替贾鸣镝执掌上汽大众

　　4月1日，上汽大众官方发布消息，经上汽集团研究决定，自2021年4月1日起，俞经民担任上汽大众销售与市场执行副总经理，兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。贾鸣镝调任上汽大众奥迪营销事业部执行副总经理。

　　俞经民1974年出生，中共党员，硕士学位。2000-2008年，他历任上汽大众区域总经理、上汽大众斯柯达品牌销售总监、上汽销售公司副总经理，随后于2011年出任上汽集团海外经营筹备组长，2014年担任上汽集团乘用车公司副总经理。

　　在经历了2020年的销量大幅下滑后，上汽大众在新的一年里正式开启了品牌的产品大年，根据此前曝光的2021年新车规划来看，除了近期上市交付的ID.4 X外，包括ID.3、ID.6 X、新款帕萨特、新款途昂、全新凌渡、新款途观L在内的多达10款新车都将于年内上市发售。

▼日产中国人事调整 木俣秀樹接棒西林隆

　　日前，爱卡汽车获悉，为进一步加强在中国市场的业务发展，日产汽车公司对中国区管理层进行了调整。日产汽车公司企业策略与业务发展副总裁木俣秀樹（Hideki Kimata）将接任西林隆（Takashi Nishibayashi），担任日产汽车公司副总裁、中国事业部本部长及日产（中国）投资有限公司总经理，并向日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）汇报。而西林隆（Takashi Nishibayashi）将担任日产（中国）投资有限公司副会长一职。新任命自2021年4月1日起生效。

　　山崎庄平表示：“我们非常感谢西林隆（Takashi Nishibayashi）在过去的20多年间，为日产汽车在中国市场的发展所做出的努力和贡献。他在日产汽车在华创建第一家合资公司——东风汽车有限公司，面向联盟全球市场的零部件采购和出口业务的启动、发展和壮大等工作中展现了杰出的领导力与风采。同时，西林隆（Takashi Nishibayashi）还将日产汽车屡获殊荣的企业社会责任项目——日产筑梦课堂引入中国。截至今年1月，全国共有100万学生参与到该项目之中。

　　“尽管新冠疫情的影响仍在持续，市场增速放缓，但日产汽车公司和东风汽车有限公司仍保持着良好的市场表现。木俣秀樹（Hideki Kimata）对中国市场有着深入的了解，以及丰富的工作经验。在西林隆（Takashi Nishibayashi）的全力支持下，他将引领日产中国未来的可持续增长，” 山崎庄平（Shohei Yamazaki）说道：“木俣秀樹（Hideki Kimata）将凭借其在企业策略规划、市场营销和销售方面的经验，以及对中国市场的深入了解，为日产汽车未来在中国市场的持续增长做出重大贡献。”

▼可支持车辆授权功能 比亚迪App升级上线

　　4月2日，爱卡汽车从官方获悉，比亚迪汽车全新App正式升级上线，新车对于视觉感官方面做出进一步优化，并增加“迪粉汇”小程序，此外还丰富了更多新功能。

　　具体来看，比亚迪汽车全新App采用了全新的UI设计风格，使得视觉和交互设计上均给人一种耳目一新的感觉，新款App采用了淡蓝色为主色调，看起来十分简约，易操作。同时在界面系统中，融合了智能网联、车辆状态、车辆健康、能耗排名等模块。可直接看到车辆所有情况。

　　此外，新版App还提供了车辆授权功能，车主可以提供过自己授权的车辆给其他手机号，并可设置授权期限和车辆使用范围，更加便捷、人性化。同时比亚迪官方还在App中还推出了社区、商城、服务三大模块，并提供在线选购车辆，并预约试驾和虚拟体验车辆等功能。

▼富士康公布2020年财报 并透露造车规划

　　爱卡汽车获悉，鸿海富士康科技集团于日前举办了2020年第四季度投资法人说明会，对外公布了2020年年报及2020年第四季度业绩报告。与此同时，集团董事长刘扬伟在会上首次透露了电动车事业的部分规划。

　　2020年，鸿海富士康科技集团营业收入为5.358兆新台币，较2019年增长0.3%，在疫情的影响下，营收依然实现了增长。受疫情及汇率等因素影响，归属于母公司净利润为1017.95亿新台币，较2019年下降12%。受惠于智能手机需求强劲，2020年第四季度营收为2万亿新台币，相较第三季度增长56%，较去年同期增长15%。

　　2020年，鸿海富士康科技集团在大陆地区制造比例有所增加，受疫情影响关系，大陆相对其他国家生产环境较为稳定，集团约75%以上的产能是由中国大陆提供的。此外，集团在大陆厂区正在进行转型升级，由原来的ICT产业升级到工业互联网，以及新基建相关项目。同时，集团数字化转型效果显著，部分厂区生产的效率已经提升了30%。

　　2020年10月份，鸿海富士康科技集团正式推出MIH电动模块化平台，并宣布成立MIH联盟（电动车开放平台联盟），一个电动车软硬件开放平台与关键零组件等相关技术联盟。今年初，MIH联盟邀请到曾在福特、菲亚特克莱斯勒及蔚来任职的郑显聪加入，担任MIH联盟掌门人，未来专门负责MIH联盟规划，并且掌管硬体部门兼平台规格定义。

　　鸿海富士康科技集团董事长刘扬伟表示，电动车事业预计在2023年提前起飞。目前，MIH联盟已拥有1348家合作伙伴，分布在47个国家，其中有1171家来自硬件公司，134家是软件公司，横跨各个领域。MIH联盟计划在今年4月份推出EV Kit，7月份以非营利组织正式对外独立运作，预计在10月份发布New EV Kit。

　　此外，鸿海富士康科技集团在今年第四季会对外展出第一款基于MIH平台开发的电动巴士以及两款乘用车的原型车。预计在明年第一季会，集团将协助拜腾实现首款车型的量产。预计在2023年第四季，集团将与Fisker合作，完成Fisker第二款电动车的量产。预计在明年初，集团会公布电动巴士以及C级电动车的新客户。