[爱卡汽车汽车文化原创]
在汽车工业的历史长河中，曾有无数英国品牌大放异彩，而这些只被英国人津津乐道的辉煌过往，却并不为全球车迷所熟知。不过随着经典车文化的复苏，这些已逝的经典又逐渐出现在了人们的视野中，就像这场日本东京的英伦聚会，就为我们全方位解读了英国经典车文化的魅力。（图片源自网络）
这是Octane Japan、Ralph Lauren和一家当地活动公司共同举办的第一场英伦主题的经典车聚会，作为本土相对小众的汽车文化分支，它的受众并不算多，所以主办方对活动能否成型一直抱有疑虑。不过出人意料的是，从清晨开始，就有大批车有闻讯而来，这番热闹景象，甚至能让人产生了置身Mille Miglia耐力赛的错觉。事实上很多日本人喜欢英国汽车，甚至任何英伦文化的产物都会吸引大量的追随者，当然这在一定程度上受益于当地多元化的文化构成。在此前的莲花日活动中，氛围也是远超乎想象，相比人气颇高的JDM聚会，当地人似乎正在尝试在这样的场合中放缓生活的节奏。路特斯纯粹的驾驶乐趣不仅在日本收获无数拥趸，在全球车迷心中也一直享有很高的盛誉，还记得前年试驾Evora GT410时，在北京郊区的山路中它给我留下了最魂牵梦绕的驾驶快感。而如果谈及路特斯的车型史，那么Esprit一定会被推到首位，这不仅是因为它采保留了F1赛车运动基因、拥有乔治亚罗赋予的楔形车身，同时《回到未来》中DMC DeLorean的经典形象，也正是基于Esprit改造而来。能一睹TVR Sagaris的真容绝对是到场观众的一大幸事，作为英国小作坊的产物，它的产量低得惊人，用TOP GEAR主持人“大猩猩”的话说，能够苟活至今完全是运气爆棚。不过，这并不妨碍它成为一款极致的乐趣制造机，298kW（406马力）的4.0L直六发动机，配上1078kg的车重，简直快到吓人！如果以纯粹论英雄，那么摩根则更胜一筹。这个经过了百年发展的英国小众汽车品牌，依然在用传统的工艺和技术对抗时代的发展。而在所有在售车型中，当属3 Wheeler最为极致，它那外露的V型发动机结构以及毫无妥协的复古设计，绝对是当今车坛的孤品。记得在2015年，这款车型还曾在北京发售，起售价高达83.44万元。Lagonda由前俄亥俄州歌剧歌手威尔伯·冈恩（Wilbur Gunn）于1906年在米德尔塞克斯州的斯坦斯建立，并以出生地——美国俄亥俄州斯普林菲尔德市附近的一条河为公司命名。这辆Lagonda无疑是聚会上最古老的汽车之一，它诞生于1924年，迄今已有近100年的历史。捷豹E-TYPE则是英国汽车文化的美学代表，它在1961年的日内瓦车展上首次亮相时，就被全球媒体誉为是“有史以来最优美的汽车”，就连恩佐·法拉利也亲自将它推上了最美之车的神坛。值得一提的是，当年的英国超模、摇滚明星、音乐家都纷纷将E-TYPE视为身份与品味的象征，如今，在经典车市场它依然是炙手可热的收藏佳品。由迈凯伦前设计师创办的戈登·穆雷(Gordon Murray)更是难得一见的尖货，当然就更不用说这台为1972年勒芒而生的LCC Rocket了。这款赛车搭载110kW（150马力）的Yamaha摩托车发动机，体重仅为385kg，轻量化程度令人发指。在公司运营的七年中，只限量制造了55台，能完整保存至今的更是少之又少，不可否认在超稀有车收藏领域，日本人从来不会让人失望。卡特汉姆 7可以看作是路特斯创始人柯林·查普曼打造的“平民赛道机器”，其拥有简单的钢管结构，同样以轻量化著称，纯粹的操控特性可随时拉到赛道内与一众现代化跑车一较高下。可喜的是，卡特汉姆 7在部分国家依然可合法上路行驶，而日本正是其中之一。如果将视线拉高，你便会发现英国汽车工业的另一文化瑰宝——路虎。虽然从历史的角度来看，人们关于SUV起源的说法不尽相同，但不可否认，揽胜是第一款倡导舒适与豪华的越野车型，从1970年第一代车型诞生至今，越野与公路性能的完美平衡也未曾发生改变。而除了必不可少的全时四驱系统外，它还向我们展示了宽幅螺旋弹簧的独门绝学。在历史上英国摩托车也曾经历过百花齐放的辉煌年代，诸如Vincent(文森特)、Douglas(道格拉斯)、Velocette(维洛塞特)，以及我们熟知的Norton(诺顿)、BSA(三枪)、Triumph(凯旋)、Royal Enfield(皇家恩菲尔德)，都曾在19世纪中叶大放异彩，而近几年火热的Café Racer文化，也是在这一时代背景下孕育而生的。相对已入华销售的摩托车产品而言，凯旋汽车似乎并不为人所知。实际上，最早的凯旋分为汽车和摩托车两个部门，只不过汽车业务的生命周期相对较短，其始于1921年，并在1984年寿终正寝，目前归宝马公司所有。图中这台Vitesse诞生于1962年，由Giovanni Michelotti执笔设计，搭载2.0L直列6缸发动机，是该品牌热度较高的藏品之一。阿斯顿·马丁DB6在1965年伦敦车展上推出时，外形设计并没有得到大众的认可，普遍认为它更像是DB5的改款车型，早已脱离了当时的美学潮流。但在性能方面它却是一台称职的GT跑车，4.0L发动机最多可爆发239kW（325马力），百公里加速只需8.4s。而50年后，人们似乎正在重新审视它的内在魅力。不可不提的还有MG品牌，它的历史最早可追溯到1923年，是一家历史悠久的老牌英国车企。早期的MG专注打造平民跑车，并曾制霸多项国际赛事，可以说是同时期为数不多追求运动化的汽车品牌，依此它也深深影响了全球众多车迷，包括英国本土、澳大利亚、中国香港在内，每年都会定期举办MG车主聚会，而图中的MG TC，以及经典的MG B，都是聚会上的常客。编辑点评：英国汽车文化似乎和英国人骨子里的绅士风度不谋而合，无论是摩托车还是汽车产品，都十分注重腔调的诠释和品牌理念的传承。虽然目前英国制造并没有在国内车迷中引起更多共鸣，但相信随着汽车文化的逐渐普及，它们一定可以用独特的品牌魅力打开你的心扉。
