全新奔驰C级等上海车展首发新车汇总-新浪汽车

　　[爱卡汽车 2021上海车展原创]

　　一年一度的上海车展已经正式开幕，作为今年全球第一个如期举办的A级车展，各大厂商可谓牟足了劲，把今年所有的王牌在此释放。爱卡汽车对在此次上海车展首发亮相的重点车型进行了盘点汇总，可以看出这些车型无论是在外观设计、动力性能还是智能化等方面都进行了革新。接下来，请跟随爱卡汽车走进2021上海车展。

　　▼劳斯莱斯幻影“天魄”典藏版

劳斯莱斯幻影“天魄”典藏版的设计灵感源自于“时间”——探寻时间如何流逝，融贯了时间、苍穹的多种美学与思想主题，全球仅限量生产20台。

劳斯莱斯幻影

　　外观方面，新车的设计灵感源自于“时间”——探寻时间如何流逝，融贯了时间、苍穹的多种美学与思想主题，全球仅限量生产20台。细节方面，幻影“天魄”典藏版车身采用的劳斯莱斯全新Bespoke高级定制涂料 “凯洛斯蓝”（ Kairos Blue）代表着太空的黑暗和神秘。不仅如此，车漆含有珠玉般的蓝色云母薄片，遇光则如同繁星一般闪闪发亮。

　　今年已迎来110周年诞辰的“欢庆女神”屹立于幻影“天魄”典藏版发动机舱之上。无论是缔结良缘、添丁之喜亦或是功成名就之时，客户尽将意义非凡的时间和地点镌刻于“欢庆女神”的底座之上。

　　幻影“天魄”典藏版的一个关键灵感来源，便是非同寻常的天体——脉冲星。脉冲星于1967年首次被发现，来自宇宙最深处。目前发现最近的脉冲星距离地球280光年，即1680万亿英里。这些密度极高的恒星所发射的电磁辐射非常具有规律性，被称为宇宙中最精确的时钟之一。

　　幻影“天魄”典藏版将这种设计灵感绘于Bespoke高级定制星光顶中央。车内顶棚设计由细腻的光纤照明与精致的Bespoke高级定制刺绣所融贯而成，从而打造出瑰丽非凡的脉冲星空顶（Pulsar Headliner）。Bespoke高级定制“艺境藏珍”画廊旨在呈现时间灵感的另一维度——营造仿若时光静止的错觉。该设计所采用的整块铝坯经铣削，打造出100根轮廓各异的灯柱，寓意脉冲星可以保持活跃的时间长达1亿年。灯柱整体采用实心结构，每根都经过黑色阳极氧化处理和手工抛光。

　　手套箱处所镶嵌的铭牌中，附有关于该画廊的介绍以及爱因斯坦的名言：“过去、现在和未来的差别只是一种固有的幻觉。”车门内侧图案为闪耀旋转的群星，通过撞色皮革中数百个透光孔洞，营造出极为深邃且精致的视觉效果。“香槟酒柜”巧妙融入了典藏版独有的特质：表面为手绘脉冲星图案，内里功能则一应俱全，包括可冰镇香槟和鱼子酱的保温壶、四支手工水晶香槟杯，甚至还配备有享用鱼子酱的珍珠母小匙。

　　▼阿斯顿·马丁 Vantage F1特别版

　　阿斯顿·马丁Vantage F1特别版已经于此前开启预定，预计于2021年四季度开始交付中国市场。外观方面，Vantage F1特别版拥有限量且独特的车漆配色，和多款前杠饰条供选择，包括阿斯顿·马丁赛车绿涂装，内配新曜石黑色皮革和幻影灰Alcantara的选项，可选配激情柠、曜石黑、狼鬃灰或辣椒红条纹缝线。

阿斯顿·马丁 V8 Vantage

　　新车配备4.0L双涡轮增压V8发动机，动力突破性地达到了393kW（535马力）；对底盘硬件的全面优化，使Vantage F1特别版动力性能更为优越，并且提升了驾驶者对可用抓地力的细微感知。完备的空气动力学套件，优化了车身整体的平衡感，21寸的低扁平比轮胎，旨在显著提高其圈速表现，即使在最极端的赛道驾驶场景中，也能给驾驶者最大的信心。

　　▼阿斯顿·马丁 DB11 Coupe加州鼠尾草绿版

　　阿斯顿·马丁DB11 Coupe加州鼠尾草绿版整体设计延续普通版车型，但采用了更有辨识度的加州鼠尾草绿色车漆。动力方面，新车依然搭载4.0L双涡轮增压V8发动机。

阿斯顿·马丁 DB11

　　外观方面，在整体设计延续GT跑车的前提下，DB11 Coupe加州鼠尾草绿版采用了极具辨识度的加州鼠尾草绿色车漆，看上去更加年轻动感。

　　动力方面，新车依然搭载搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率为375kW（510马力），峰值扭矩达到675Nm，匹配8速手自一体变速箱，最高车速达到300km/h，百公里加速时间仅需3.9s。

　　▼阿斯顿·马丁 AMR21挑战者赛车

　　阿斯顿·马丁高知特F1车队的全新战车AMR21挑战者赛车采用了传统的阿斯顿马丁赛车绿车漆，动力方面搭载一台梅赛德斯-AMG F1 M12 E Performance涡轮增压发动机，并且具备了混合动力能量回收功能。

　　AMR21是去年Racing Point RP20的进化版，由于Racing Point的老板Lawrence Stroll以1.82亿英镑(2.53亿美元)的价格买下了阿斯顿马丁16.7%的股份，促使了这次富有历史意义的变革，使得阿斯顿·马丁时隔61年再次以厂商车队身份重返F1。

　　可以看到，AMR21挑战者赛车不但采用了阿斯顿·马丁经典的赛车绿涂装，而其最大的亮点是配备了具有混合能源回收功能的梅赛德斯-AMG F1 M12E涡轮增压发动机。

　　▼兰博基尼Essenza SCV12

兰博基尼Essenza SCV12车型是由Squadra Corse赛事部门研发，将仅为赛道使用而设计。据悉，新车全球将仅限量40台。

兰博基尼 Essenza SCV12

　　外观方面，由于该车只专供赛道驾驶，所以完全不用考虑公路法规对车辆设计的限制，给了设计师巨大设计空间。从发布的新车我们看到，其搭载的机舱整流罩根源于GT赛车，整流罩能将车头的空气引导至位于车顶后方的顶铲。另外，车头保险杠区域突出的导流板，结合车身侧面的定风翼，可以将高流速的压缩空气送进两侧的发动机进气口与散热口，确保这款赛车的发动机在高负载下的进气量和以及冷却需求。此外由于专供赛道，并未配备常规的大灯，仅是在前保险杠两侧配备了尺寸较小的六边形LED灯。

　　车尾部分，新车整体采用了镂空设计，后机舱盖的散热口采用了鲨鱼腮式设计，并且还配备了尺寸巨大的分层式后扰流板。此外，后扩散器尺寸巨大，为新车保证了更强大的下压力。官方数据，得益于整车的空气动力学设计，该车在250km/h的时速下能拥有1200kg的下压力，这个数据已经强于GT3赛车。

　　内饰方面，新车整体设计同样具备了一款赛车的简洁设计风格，能看到其配备了大量的碳纤维部件，而方向盘集成了众多的功能按键，为这款赛道猛兽增添了不少的科技感。动力方面，新车搭载重新调校的V12发动机，最大功率达到619kW（842马力），传动方面匹配全新的X-trac六速序列式变速箱。

　　▼兰博基尼 Huracán STO

兰博基尼Huracán STO（Super Trofeo Omologata）的灵感来自兰博基尼Huracán Super Trofeo EVO赛车系列，以及3次赢得戴通纳24小时耐力赛和2次赢得赛百灵12小时耐力赛冠军的Huracán GT3 EVO车型。

兰博基尼 Huracán

　　Huracán STO的各个方面都沿用了赛车运动所需的空气动力学效率和轻量化技术。该车型体现出兰博基尼设计始终服务于功能的设计原则，这一原则在这台以赛车为灵感来源的道路合规车型上更为显著。Huracán STO是兰博基尼的研发部门、Squadra Corse赛事运动部门和Centro Stile设计中心通力合作的成果，每个线条、每处设计都极具美感，且专为最佳驾驶性能进行了优化。道需求。

　　Huracán STO车型的内饰体现出与外观相同的轻量化特征。驾驶舱内大量使用了碳纤维材质，包括全碳纤维运动座椅、带有兰博基尼Carbon Skin碳皮肤的Alcantara材质内饰、以碳纤维地垫取代地毯，以及带有车门开关的全碳纤维轻量化车门内饰板。带有四点式安全带的后部拱形支架和可用于收纳头盔的全新前部行李厢，能够进一步凸显Huracán STO的赛车DNA。兰博基尼与技术合作伙伴Akrapovi共同研发的拱形支架采用优质钛合金材质，与传统不锈钢支架相比重量减轻40%。

　　新车触屏上的全新HMI人机交互界面可管理包括驾驶模式、LDVI系统、胎压、刹车温度在内的多项车辆功能。完全互联的遥测系统可让驾驶者在赛道驾驶Huracán STO时监测记录自己的表现，并通过兰博基尼UNICA app进行数据分析。

　　与Huracán EVO和Super Trofeo相同的自然吸气式V10发动机是Huracán STO的“心脏”，动力高达470kW（640马力），在发动机转速为6,500转/分时可输出565Nm扭矩。Huracán STO加宽的轮距、强度更大的悬挂胶套、特制的防倾杆和兰博基尼磁流变悬挂系统2.0，均可在呈现赛车全部激情的同时，带来舒适的道路驾驶体验。Huracán STO的发动机专为赛车般的动感和响应而调校，带来直接的油门踏板反馈和高转速下更加尖锐的发动机声浪。新车的换挡速度进一步提升，从而带来更灵敏、迅速的换挡操作。

　　包括STO、Trofeo和Pioggia（湿地）在内的3种全新驾驶模式专注于高性能驾驶环境，强调Huracán STO的赛车精神。STO模式为默认驾驶模式，适用于公路驾驶和弯道驾驶乐趣。兰博基尼LDVI（Lamborghini Veicolo Dinamica Integrata）车辆动态控制系统的各个方面都针对各种路况进行了优化，并与适合道路驾驶的悬挂设置相结合。完全激活的ESC电子稳定系统可关闭，在带来极致驾驶乐趣的同时仍然为驾驶者提供支持。

　　▼兰博基尼 Huracán EVO荧光特别版

　　代表兰博基尼V10产品家族全新颜色系列的Huracán EVO荧光特别版是专为V10超级跑车系列推出的明亮、大胆的全新颜色系列，采用了哑光漆面外观和对应的内饰颜色及装饰细节选项，Verde Shock（绿色）哑光漆面令Huracán EVO的独特线条和形状更加出挑。

兰博基尼 Huracán

　　除了这台展车所采用的色彩搭配方案外，Huracán EVO荧光特别版还提供另外四种外观和内饰的颜色组合，包括Arancio Livrea（橙色）、Celeste Fedra（蓝色）、Arancio Dac（橘色）和Giallo Clarus（黄色）。哑光黑色细节和彩色撞色线条装饰进一步拓展了Ad Personam项目的多样性和可定制程度，将无限定制可能进一步延伸。

　　▼玛莎拉蒂Levante Hybrid

玛莎拉蒂全新Levante Hybrid在外观方面与燃油版车型保持一致，动力方面搭载了2.0T四缸发动与48V轻混系统。

玛莎拉蒂 Levante

　　外观方面，玛莎拉蒂全新Levante Hybrid在外观方面与燃油版车型保持一致，新车的大灯造型和内部结构与2020款 350Hp杰尼亚奢享限量版的大灯相似，同时前杠雾灯下方进气口位置增加了镀铬装饰，整车看起来更加新潮时尚。

　　动力方面，新车搭载了2.0T四缸发动与48V轻混系统，发动机的最大功率为246kW（335马力），最大扭矩450Nm。传动系统方面，新车匹配了8速手自一体变速箱。

　　▼保时捷 718 Boxster 25周年纪念版

保时捷全新718 Spyder以经典的Spyder车身形式再度引入到中国市场，其外观极具辨识度，轻量化的可折叠车顶系统采用带电控锁定的手动开合方式。另一项标志性设计是由头枕后方延伸至尾部的双驼峰整流罩，优化了整车的空气动力学。此外，标配的带LED日间行车灯的双氙气大灯、带四点式刹车灯和转向灯的LED熏黑尾灯、SportDesign前后裙板、高光黑色运动排气系统双尾管、20英寸718 Spyder轻质合金轮圈，以及专属的自动延伸后扰流板进一步强化了全新718 Spyder 的动感造型。

保时捷718

　　内饰方面，全新718 Spyder标配360mm多功能GT运动方向盘、Sport Chrono组件和14向全电动运动型座椅，门槛护板和中央转速表等位置均可见Spyder字样。可供选装的Spyder Classic内饰组件包含诸多借鉴前辈赛车的经典元素，包括：波尔多红/黑色双色调内饰，采用Race-Tex面料的门板、中控储物箱盖板和座椅中心，采用波尔多红真皮的头枕和座椅两侧衬垫，以及车内各处极具视觉冲击力的GT银饰件。此外，保时捷首次提供红/黑双色调车顶，将整车的传奇氛围推向高潮。

　　性能方面，全新718 Spyder搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，匹配7速保时捷双离合器变速箱（PDK），可实现220kW（300 马力）的最大输出功率。以及380Nm的峰值扭矩。新车从静止加速至100km/h仅需4.7s，最高车速达到270km/h。此外，新车配备了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）以及保时捷侧撞保护系统（POSIP）。

　　▼保时捷《赛博朋克2077》联名911 Turbo

保时捷带来了一款非常特别的车型，它就是游戏《赛博朋克2077》同款保时捷911 Turbo（代号930）。

保时捷911

　　据悉，这台911 Turbo基于1974年的车型改装而来，新车在保留经典外观的前提下，在前部增加了一个激光雷达、一组传感器和部分赛博朋克的元素，此外还配备了带有监视器的内置电子镜头，以此来符合未来2077年的特殊身份。

　　据悉，这辆911 Turbo已被保时捷1：1进行打造，并且是一辆可以上路的真正汽车。据悉，这辆车将被主要用于商业广告实景拍摄以及参与各大游戏展。

　　▼全新奔驰C级

　　国产全新奔驰C级长轴距版基本沿用了海外版车型的设计风格，紧跟E级和全新S级的设计理念。新车轴距将加长89mm，达到2954mm，比现款国产长轴距C级还加长了34mm。

奔驰奔驰C级

　　外观方面，国产全新奔驰C级长轴距版基本沿用了海外版车型的设计风格，紧跟E级和全新S级的设计理念，前进气格栅呈现梯形设计，内部配合满天星中网，再加上细长的大灯造型、具有运动气息的前包围，视觉上整车造型兼顾了优雅和运动的观感。此外值得注意的是，国产车型将继续提供立标版本。

　　车身侧面，一条明显的肩线贯穿车头至车尾的，让新车拥有了宛如双层腰线的设计效果。尾部新车则采用了外界非常熟悉的“收眼角”尾灯作为视觉重点，灯组内部的LED主光源平直且通透，点亮效果非常耀眼。下部的保险杠造型也与前脸呼应，简洁中带有一些镀铬饰条等细节点缀。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，比现款国产长轴距还加长了34mm。作为参考，现款宝马3系长轴版的轴距为2961mm，奥迪A4L的轴距为2908mm。

　　动力方面，新车将搭载由北京奔驰汽车有限公司所生产的1.5T直列四缸（型号为254915）、1.5T直列四缸+48V（型号为254915）、2.0T直列四缸（型号为254920）三种不同动力，其最大功率分别为125kW（168马力）、150kW（204马力）、150kW（204马力）。传动方面，参考现款，均匹配的为9速手自一体变速箱，部分车型还提供4MATIC四驱系统。

　　▼奔驰 EQA

　　奔驰全新入门级紧凑型纯电SUV车型EQA可以看成是GLA的电动版车型，其整体造型基本与燃油版车型一致，不过加入了EQ家族设计风格，辨识度非常高。

奔驰EQA

　　外观方面，奔驰EQA整体轮廓基本与新一代GLA保持一致，只不过加入了奔驰EQ家族设计元素，多处细节与EQC保持了一致。比如新车前脸采用了EQ家族标志性的封闭是格栅，全新造型前大灯也与EQC非常相似，全LED光源大灯配合灯眉状的LED日间行车灯，极具家族辨识度。贯穿设计的前包围造型非常动感，更进一步提升了前脸的视觉宽度和整体感。此外，新车根据不同的车型配置会搭配不一样的前包围供选择。

　　侧面来看，新车整体造型基本与GLA保持一致，紧凑而动感。此外，新车侧面线条比较简洁，黑色的轮眉配合多辐大尺寸的轮圈，增添了一丝运动气息。尾部方面，新车同样采用了家族化设计，整体风格以简洁为主，贯穿式尾灯极具辨识度，并且与EQC的贯穿尾灯造型并不相同，而是采用了更加圆润的设计风格。

　　内饰方面，奔驰EQA采用了简约的设计风格，诸多蓝色元素的加入则进一步凸显了其新能源车的身份。细节方面我们看到，新车搭载了悬浮式中控屏，中控屏下方配备了三个可发光的蓝色通风口。其余配置方面，新车还搭载了MBUX智能人机交互系统、平视显示系统、全景天窗，此外新车还搭载带有电子智能功能的导航系统，这个系统可以计算出到达目的地的最快路线，同时考虑到可用范围和沿途需要充电。

　　动力方面，奔驰EQA将会推出搭载电池容量介于60-110kWh之间的多种版本车型，其中先期推出的EQA 250版本搭载一台最大功率140kW（191马力）的前轴电机，并配备容量为66.5kWh的电池组，百公里电耗仅为15.7kWh，NEDC最大续航可达486公里。直流快充模式下，全新EQA 250仅需30分钟即可将电量从10%充至80%电量。据悉，新车未来还将推出续航达500km的车型。

　　▼奔驰 EQB

奔驰EQB定位于紧凑型SUV。在续航里程方面，EQB的续航里程超过500公里，新车采用了7座布局。

奔驰EQB

　　外观方面，奔驰EQB整体造型延续了奔驰GLB车型，但其采用了奔驰EQ家族设计语言，换装了EQ家族多辐式格栅以及LED大灯，前保险杠也进行了重新设计。

　　如果说前脸设计上，EQB承载着EQ家族的全新设计理念，那么来到车侧，它与GLB的关系就真的太相似了，奔驰EQB的车身线条延续了GLB的设计。在尾部方面，奔驰EQB尾部采用了时下流行贯穿式尾灯组，与GLB采用了不同的设计。奔驰EQB定位为一款纯电紧凑级SUV，新车采用了7座布局。值得一提的是，新车的后备厢容积可达1620升。

　　内饰方面，奔驰EQB的内饰与奔驰GLB设计接近，新车采用了全液晶仪表盘与中控屏相连接的双联屏设计，科技感有所提升。此外，新车还搭配了三辐式多功能方向盘以及怀挡设计，以及标志性的圆形空调出风口，内饰整体质感颇具豪华性。

　　动力方面，奔驰EQB提供单电机和双电机版本供消费者选择，并搭载容量为80kWh的电池组，WLTP工况下续航里程可达500km。

　　▼奔驰 EQS

　　奔驰EQS作为奔驰EQ家族的旗舰级车型，定位于纯电动轿车的奔驰EQS成为了全新EVA平台打造的首款车型，并配备了全新MBUX Hyperscreen系统，续航方面，新车CLTC新国标工况测试续航里程可达800公里。

奔驰EQS

　　造型方面，奔驰EQS融入了EQ家族最新设计元素，整体外观运动感十足，尤其是溜背造型设计与CLS车型有几分相似。前脸方面，新车采用家族式的“暗夜星徽”封闭式格栅，并可选装立体式星徽图案的“暗夜星阵”封闭式格栅。前灯组由家族标志性的贯穿式日行灯带串联，其中的三个光点与全新S级轿车一脉相承。此外，新车配备智能数字大灯，以多达130万片微镜片提供了出众的照明效果，照明分辨率高达260万像素。此外，新车还可选双色车漆，这是奔驰在迈巴赫车型之外首次应用双色车身。

　　侧面来看，新车采用了动感的溜背造型，得益于优异的外观设计，全新EQS实现了优异的空气动力学表现，风阻系数仅为0.20Cd，打破了现有量产车的风阻系数世界纪录。车身尺寸方面，新车长宽高为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm。为尾部来看，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯内部则采用了3D螺旋式灯组。

　　内饰部分，奔驰EQS内饰提供两种设计风格供选择。一种是搭载MBUX Hyperscreen系统的贯穿式OLED大屏风格，另一种则为传统的纵向布局。其中MBUX Hyperscreen系统的贯穿式OLED大屏由非规则的曲面玻璃打造，集成了三块显示屏，科技感十足。此外，MBUX Hyperscreen系统拥有8核CPU、24GB内存、46.6GB/s带宽的硬件，且常用功能无需滚屏和翻页就可以操作，非常便捷。内饰其余细节方面，新车采用了与奔驰S级相似的三辐式多功能方向盘。

　　动力方面，奔驰EQS将推出EQS 450、EQS 580两款车型，最大功率分别为245kW（333马力）和385kW（523马力），峰值扭矩分别为568Nm和855Nm。奔驰EQS 450百公里的平均电耗为19.1-16.0千瓦时，EQS 580 4MATIC百公里平均电耗为20.0-16.9千瓦时。续航方面，新车CLTC新国标工况测试续航里程可达800公里。

　　▼奔驰CLS四门轿跑车

　　新一代梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车作为四门轿跑车型细分市场的标杆车型，历经了三代车型演化，如今再度焕新升级，凭借更加动感前卫的设计、更智能舒适的空间，以及更专属的个性化定制服务，再一次突破自我。

奔驰奔驰CLS

　　新一代CLS四门轿跑车采用全新设计的“星钻格栅”，格栅上星罗棋布的星徽标识熠熠生辉，搭配全新设计的AMG风格前包围，带有黑色A字形导流翼板的前裙板、银色镀铬的前分流器和别致的竖条状进气口，为犀利动感的前脸营造出更强烈的视觉冲击力。

　　尾部的镀铬双边双出排气，辅以AMG造型的扰流板，在塑造出动感背影的同时，也提供了出色的高速车身下压力。新一代CLS四门轿跑车更新增多款车漆选择：海夜蓝金属漆面洋溢着激情灵动的气息，祖母石绿漆面迷人而深邃。

　　通过线条流畅与质感饱满的内饰设计，新一代CLS四门轿跑车让优雅与时尚激情碰撞，营造出富有表现力的内饰氛围。贯穿两侧门板与中控台的环抱式线条拉伸了视觉宽度，勾勒出游艇造型般的优雅线条美感。

　　在材质与色彩方面，新一代CLS四门轿跑车也提供了更丰富的选择：饰板新增开孔棕色胡桃木饰和高光灰色木饰两款选择，全系标配的真皮座椅也新增星云灰/岩浆灰和赭石棕/黑色两种色彩组合，或时尚明快，或优雅随行。唯美的64色环境氛围照明系统结合“走心炫光出风口”，光影变幻之间更显梦幻色彩。Burmester®柏林之声环绕立体声音响系统的13个高性能扬声器以及前后排座椅的环绕立体声功能，将座舱内的视听体验推向愉悦之境。

　　新一代CLS四门轿跑车全新升级采用电容感应式触控方向盘，Nappa真皮包裹握感出众，并提供“双翼式”和“鸥翼式”两种风格不同的设计造型。通过突破性的电容传感技术，方向盘轮圈内的双区传感垫可以迅速识别驾驶员对于方向盘的控制状态，并与智能驾驶辅助功能相互协作，从而有效提升行车的安全性。新一代梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车的进化之处，更深入至数字豪华的交互体验与全场景的驾驶体验。全面升级的智能人机交互和驾驶辅助功能，将驾乘的舒适性、便利性和安全性提升至新的高度，重新定义数字时代的智能豪华驾驭体验。新一代CLS四门轿跑车搭载双12.3英寸高清显示屏，中央显示屏支持多点触控。MBUX智能人机交互系统搭载英伟达Parker 128智能芯片，带来绚丽的视觉界面和流畅的交互体验。

　　MBUX的“读心语音助理”可以通过自然语音识别功能，理解客户的需求并作出响应；“智能感应助理”可以预设并识别驾驶员和前排乘客的手部动作，自动开启如阅读灯等相应功能；“实景穿越导航”结合导航路径，通过先进的增强现实技术，在摄像头拍摄的实景道路上叠加显示虚拟的道路提示，让前路方向一目了然。“畅心醒神”功能将音乐、照明、座椅按摩等各项舒适配置智能连接，驾驶员在疲劳或者乏味的旅途中可以选择适合的模式，令身心放松，活力在线。

　　新一代CLS四门轿跑车应用多项升级的智能驾驶辅助科技，让行车安全与驾驶乐趣两者兼得。新增转弯功能的主动式制动辅助系统可以在发现前方静止车辆和横穿公路行人的紧急情况下，施加制动力从而降低碰撞程度，甚至避免碰撞。智能领航限距功能开启时，在低于60公里/小时的高速路或城市道路上，交通拥堵辅助系统可开启主动式停走辅助功能，在车辆自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速。

　　带有驻车定位系统（PARKTRONIC）和360°摄像头的智能泊车功能可以自动识别停车位标线，即使左右无车也可以探测车位，进而完成倒入垂直或侧向车位的泊车，令泊车轻而易举。远程几何多光束LED大灯每盏头灯的84颗独立的LED光源带来精细化的光束分布，提供近650米的照射范围，从而有效提升了行车的安全性。

　　值得一提的是，梅赛德斯-奔驰特别为新一代CLS四门轿跑车的客户提供个性化专属定制服务。来自辛德芬根梅赛德斯-奔驰designo团队的250名专家，可以根据客户需求，将其CLS座驾打造成个性独具的车辆。例如蔚蓝海岸浅蓝色专属车漆，或者designo哑光珠玉白色专属车漆，都可以随心选择。在新一代CLS四门轿跑车上，其专属定制选择的范围更进一步增加，以满足包括中国客户在内的时尚先锋多元化的个性需求。

　　▼奔驰VISION AVTR概念车

　　奔驰VISION AVTR概念车造型方面借鉴了《阿凡达》电影中的诸多元素，整体造型可谓是极具科幻色彩，除了透明车门、可发光花瓣造型的轮圈外，位于车尾33个鳞片状的装置可进一步提升空气动力学。

奔驰 VISION AVTR

　　来到内饰部分，车内并没有配备方向盘，整个中控台就是一块硕大的液晶屏，当你把手放在中央控制器上，车辆就能读出你的脉搏。值得一提的是，包括座椅、地板等都来自于新的可回收材料。动力系统部分，新车搭载110kWh电池组，电池组由石墨烯为基础的有机电池化学材料打造，电机最大功率350kW（470马力），最大续航里程可达700公里。

　　▼新款奥迪Q2L

　　新款奥迪Q2L作为中期改款车型，新车主要变化集中在造型细节部分的调整。　　造型方面，新款奥迪Q2L与现款车型相比，整体的设计更加稳重大气，新车采用了奥迪家族式的前脸设计，大嘴式的进气格栅搭配两侧造型狭长的大灯组，下方的进气口采用了多边形的设计，使其看起来更加时尚运感。

奥迪奥迪Q2L

　　尾部方面，新款奥迪Q2L整体延用了现款车型的设计风格，在设计方面通过线条的运用更加突出尾部的层次感。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4257（4270）/1785/1547mm，轴距为2628mm。动力方面，从此前曝光的申报信息中我们可以看到，新车将搭载型号为DJS的1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率为110kW（150马力）。

　　▼奥迪Q2L e-tron

　　新款奥迪Q2L e-tron融入了最新设计元素，NEDC续航里程达到334公里，较在售车型提升了69公里。外观方面，新车采用了最新家族设计语言。车身尺寸方面，新车长宽高为4268/1785/1545（mm），轴距为2628mm。其中长度增加了31mm，高度降低了3mm，使得外形方面比现款车型更加修长。

奥迪奥迪Q2L e-tron

　　内饰部分，新车整体设计没有变化，延续了“奥迪虚拟驾驶舱”设计，但在一些细节上进行了升级。新车采用了“Dinamica”超细纤维材料，并配备了三辐平底多功能方向盘。配置方面，新车搭载8.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控多媒体触摸屏。另外，新车还采用了最新设计的挡把和MMI旋钮。安全配置方面，新车将搭载经过升级的驾驶员辅助系统，集成了车道偏离警告、侧面防碰撞辅助系统、倒车/停车辅助、前后预碰撞系统、渐进式转向系统、全速域自适应巡航、交通标识识别等。

　　动力方面，新款Q2L e-tron延续现款车型，搭载一台最大功率为100kW（136马力）、峰值扭矩290Nm的永磁同步电机。不过新车搭载了宁德时代提供的电池，电池能量密度由121Wh/kg升级为135Wh/kg，百公里耗电量由13.9kWh/100km下降至13.5kWh/100km。新车NEDC综合工况下的续航里程为334公里，较现款提升了69公里。

　　▼新款奥迪Q5L

　　新款奥迪Q5L作为中期改款车型，融入了新家族式设计元素，并继续搭载2.0T高低功率版本发动机。造型方面，新款奥迪Q5L延续了海外版车型的造型设计，采用了最新家族式设计语言，八边形的进气格栅使前脸看上去更加扁平化，此外新车的大灯造型也进行了调整，采用了“箭形”的设计。并提供了S line套件和Advanced line套件，主打运动的S line套件前脸采用了蜂窝状的进气格栅设计。

奥迪奥迪Q5L

　　尾部方面，新车整体设计变化不大，主要是采用了全新的OLED尾灯，并且一条装饰条将两个尾灯相连，进一步营造出贯穿式的效果。动力系统部分，新款奥迪Q5L将搭载2.0T汽油发动机，继续提供40 TFSI和45 TFSI两个动力级别，最大功率分别为150kW（204马力）和195kW（265马力），最大扭矩分别为320Nm和370Nm，均匹配12V轻混系统。

　　▼奥迪A6 e-tron概念车

奥迪A6 e-tron概念车作为奥迪打造的全新中大型纯电动轿车，基于PPE平台打造的奥迪A6 e-tron概念车续航里程大于700km，并计划于2022年量产。

奥迪奥迪A6 e-tron

　　从曝光的官图来看，奥迪A6 e-tron概念车融入了最新设计元素，前脸依旧是经典的家族封闭式格栅，两侧为当下流行的分体式前大灯组，其中上部分为矩阵式激光大灯及LED日间行车灯，下方为与散热口相融合的远近光一体式大灯。

　　来到车侧，奥迪A6 e-tron概念车采用了与奥迪A7相同的溜背式车身，配合大尺寸密辐式轮圈，看上去格外动感。尾部则采用了贯穿式尾灯组，尾灯组内部为独立排列配合硕大的尾部扩散器，进一步提升了尾部的辨识度。

　　车身尺寸方面，新车长宽高为4960*1960*1440mm，轴距2950mm，风阻系数仅为0.22Cd。动力系统部分，奥迪A6 e-tron概念车搭载前后双电机驱动，最大功率270kW（367马力），标准续航里程大于700km。

　　▼上汽奥迪A7L

　　上汽奥迪A7 L edition one作为上汽奥迪的首款车型，据了解，本次发布的1000辆限量版，奥迪A7L每辆车型都会有自身的专属编号，新车将于2022年一季度上市交付。

奥迪奥迪A7L

　　造型方面，奥迪A7L与在售的奥迪A7 Sportback在前脸部分基本保持一致，六边形进气格栅搭配发动机盖上的硬朗线条及矩阵式LED大灯组，前脸辨识度得到了进一步提升，看上去也极具攻击性。此外，新车还采用了青山黛车漆及耀黑套件。

　　作为国产与进口车型的最大不同之处来自于奥迪A7L摒弃了奥迪A7的溜背造型，全面加长的奥迪A7L车身造型已接近了常规三厢轿车，不过快速下滑C柱还是使其相比奥迪A6L要动感不少，车尾则采用了贯穿式尾灯设计，点亮后效果非常出众。

　　在消费者最为关心的车身尺寸方面，奥迪A7L长宽高分别为5076*1908*1429mm，轴距达到了3026mm。相比奥迪A7 Sportback，车身长度足足加长100mm，轴距更是加长98mm，这无疑为后排乘客带去更为宽敞舒适的乘坐空间。

　　动力系统部分，基于MLB Evo平台打造的奥迪A7L先期搭载3.0T V6涡轮增压发动机。最大输出功率250kW（340马力），峰值扭矩500Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱，并配备48V轻混系统、quattro ultra智能四驱系统及主动式空气悬挂。官方公布的百公里加速时间为5.5s。

　　▼宝马iX

宝马iX作为宝马打造的全新纯电动中大型SUV，搭载了第五代eDrive电力驱动系统，WLTP标准下续航里程超过600km，并将于今年底引入国内市场。

宝马宝马iX

　　宝马iX采用了家族最新的“大鼻孔”格栅造型，只是由于电动车的身份，其格栅采用了封闭式设计。不要小看这个这个全封闭双肾格栅，其实它已经变身为一块“智能面板”，这就要说到宝马的“ShyTech”隐形创新科技。这块智能面板内部融合了大量摄像机、雷达与传感器，这是让宝马iX具备强大自动驾驶能力的有力保证。

　　由于采用了SAV车身轮廓，使得宝马iX的侧面看起来非常动感。细节之处，一体式车顶配合溜背式造型，带来强大的视觉冲击力，更使得宝马iX拥有了强大的空气动力学表现。尾部方面，宝马iX的整体造型同样兼顾了动感和科技感。新车尾灯造型与前大灯相呼应，同样采用了修长的设计风格。大尺寸后扰流板配合大尺寸扩散器，使得尾部看起来更加霸气。

　　内饰方面，宝马iX采用了最新设计风格，主打简约和科技智能。据官方介绍，宝马iX与现款宝马车型相比，车内按钮数量减少了约50%。此外，我们还看到宝马iX中控台上方是一块巨大的一体式曲面屏，显然这块显示屏集成了液晶体表和中控屏两部分的功能，据官方表示全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸为14.9英寸。

　　此外，宝马iX在内饰的很多设计同样采用了“ShyTech”隐形创新科技，比如宝马iX的音响设备的扬声器被巧妙隐藏在座椅中和门板织物装饰下，中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮。其余配置方面，新车还搭载了一体式头枕的创新座椅以及超大全景玻璃天窗。

　　当然，作为宝马最新的标杆车型，诸多黑科技才是宝马iX的最大亮点。比如宝马iX搭载了时下流行的AI技术，当然其最大的期待点是宝马iX是宝马集团首款使用5G技术的车型，这无疑将宝马汽车的智能科技提升到一个新的高度。此外，据悉宝马iX还搭载了智能玻璃控制技术，具备自动光线适应调节功能。

　　动力系统方面，宝马iX搭载最新第五代eDrive电力驱动系统，搭载了前后双电机，系统综合最大功率370kW（503马力），WLTP标准下续航里程超过600km，百公里加速时间不到5s，百公里能耗低于21kWh。充电方面，使用200kW直流快速充电桩时，宝马iX从10%-80%充电时间仅为40min，充电10min就可增加120km续航里程。

　　▼宝马Vision M NEXT

宝马Vision M Next概念车作为宝马i8的继任车型，整体的外观设计较为科幻，新车的线条设计极具层次感，采用了橙色和银色的颜色搭配，基于宝马D+ACES（设计、自动驾驶、互联、电动化以及互享化）造车理念打造。

宝马 Vision M NEXT

　　动力方面，宝马Vision M Next概念车搭载了一台四缸汽油发动机，并且采用后轮驱动，在车辆的前轴和后轴上各装载了一台电动机，最大功率可达到440kW（600马力），0-100km/h加速时间为3秒，纯电续航里程可达100公里。

　　▼凯迪拉克LYRIQ

凯迪拉克LYRIQ概念车基于通用汽车第三代全球电动车平台打造，不但采用了全新的命名体系，同时凯迪拉克也为其带来了全新的设计语言。续航里程方面，凯迪拉克LYRIQ的工况续航里程将达483km。根据此前报道，新车将于2022年量产，并同步进入中国市场销售。

凯迪拉克凯迪拉克LYRIQ

　　外观方面，凯迪拉克LYRIQ采用了全新的设计语言，与之前亮相的Escala概念车有很多相似之处。新车依然采用了非常有辨识度的家族样式格栅，封闭式的设计也进一步证明了其新能源车的身份。此外，新车采用了分体式大灯设计，大灯造型非常犀利动感。

　　从车身侧面来看，凯迪拉克LYRIQ采用了溜背式的车身设计，是当下十分流行的设计理念。值得一提的是，新车前翼子板处采用银灰色的凯迪拉克LOGO，C柱区域还采用更加复杂的造型设计，都增添了新车的科技感。尾部来看，凯迪拉克LYRIQ尾部的设计也是十分有质感的，采用了造型夸张的尾灯组设计，搭配大尺寸双色轮圈，让该车整体运动感十足。

　　内饰来看，凯迪拉克LYRIQ内饰的设计未来感十足，新车配备了33英寸的巨大弧面OLED屏幕，这个屏幕十分吸引人，同时这块儿屏幕将覆盖车内大部分仪表区，极具视觉效果。据官方资料显示，33英寸弧面OLED屏集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能，同时该屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。

　　凯迪拉克LYRIQ将基于通用全新电动化平台BEV3打造，通用的这个平台非常灵活，可以涵盖通用旗下各个品牌的所有电动车产品。在续航里程方面，凯迪拉克LYRIQ的工况续航里程将达483km，支持150kW的直流快充和19kW的2级充电。

　　▼雷克萨斯LF-Z概念车

雷克萨斯LF-Z概念车集澎湃性能、独特设计以及前瞻技术于一身，外观方面LF-Z概念车采用了独具雕塑感的外观设计，并延续了颇具家族代表性的纺锤形格栅，不过由于自身的电动车身份，格栅变为了封闭式设计，中间的品牌LOGO为可发光材质。此外，整体造型由较低的车头向车顶和车尾自然延展，同时勾勒出以座舱为中心的流畅侧面轮廓，尾部则采用了贯穿式尾灯组，尾部还设有可发光的“ELECTRIFIED”字样。

雷克萨斯雷克萨斯LF-Z

　　来到内饰部分，座舱基于“Tazuna”（意为“缰绳”）概念打造，深刻诠释LEXUS雷克萨斯“以人为本”的造车理念。方向盘上的控制按钮与抬头显示器相辅相成，可实现简单直观的操作，让驾驶者时刻专注于驾驶，无需繁琐操作或转移视线，便可轻松控制导航、音响系统和驾驶模式选择等各种常用功能。

　　除此之外，通过前后车门饰板的无缝衔接，营造简洁并极具质感的内室空间。全景天窗用一整块玻璃打造而成，营造通透开阔的空间感，尽显极简设计风格。AR抬头显示器、仪表、触摸显示屏以及其它信息显示功能高度整合，驾驶相关功能则集中在方向盘周围。这种布局也将成为雷克萨斯下一代车型的内室设计方向。

　　据悉，基于纯电动专属平台打造的LF-Z概念车搭载前后双电机并配备新一代DIRECT4四轮驱动控制系统，利用电动机瞬时响应的驱动力自由控制车辆的四个车轮，车辆地板下方的纵向电池组布局，令底盘更具刚性优势，同时车辆重心得以降低，进一步提升动态表现。这项设计也有助于减少行驶过程中的振动和噪音传递至座舱，官方公布的WLTP续航里程为600km。

　　▼雷克萨斯新ES

雷克萨斯新ES新车外观变动不大，主要对细节进行了调整，更加精致大气一些。动力方面，新车依然提供2.0L和2.5L两种发动机供选择。

雷克萨斯雷克萨斯ES

　　外观方面，新车整体设计延续现款车型，主要对细节进行了一定调整。比如我们看到，新车针对前大灯组进行了小幅度优化，矩阵式LED大灯使得前脸看起来更加炯炯有神。

　　侧面来看，新车整体造型延续现款车型，依然修长动感。尾部方面，新车同样是大家熟悉的模样，上部镀铬饰条贯穿两侧尾灯，下部贯穿镀铬饰条则与上部相呼应，排气为非常低调的隐藏式。

　　动力方面，新车依然提供2.0L和2.5L两种发动机，最大功率127kW（173马力）和152kW（207马力），最大扭矩分别为208Nm和243Nm，传动匹配CVT无级以及8AT变速箱。

　　▼捷豹XFL

　　新款捷豹XFL作为中期改款车型，其与海外版车型基本保持一致，融入新家族式设计元素的同时，针对造型进行了细微调整。

捷豹捷豹XFL

　　造型方面，新款捷豹XFL延续了海外版车型的造型设计，其中前格栅中网采用了点阵式结构设计，配合格栅两侧全新设计的导风槽，也使前脸看上去更为运动。尾部的变化则在于重新优化了尾灯组的内部灯腔结构，并通过LED光源呈现出四灯组设计。此外，后保险杠和底部扰流板采用了全新设计，隐藏式排气设计思路相比老款的双边共两出排气显得更加低调。

　　来到内饰部分，新款捷豹XF中控台进行了重新设计，两侧可旋转隐藏式空调出风口设计取消，采用视觉效果更宽的贯穿式出风口设计，辅以木纹装饰板和皮革包裹，中央配备悬浮式11.4英寸Pivi Pro娱乐信息系统，支持苹果CarPlay和Android Auto，下方是优化后的双区空调和座椅功能控制区域。此外，全新的水晶换挡杆替代了服役多年的旋钮式换代机构。

　　动力系统部分，预计新款捷豹XFL仍将全系搭载Ingenium 2.0T发动机，提供三种不同调校，最大功率分别为147kW（200马力）、184kW（250马力）和221kW（300马力）。传动方面，与之匹配8速手自一体变速箱，部分车型提供四驱系统。

　　▼英菲尼迪QX55

英菲尼迪QX55定位轿跑SUV，其在继承英菲尼迪绝大多数设计元素的同时变得更加夸张，超大号的进气格栅与此前发布的QX60概念车保持一致。

英菲尼迪英菲尼迪QX55

　　英菲尼迪QX55在继承英菲尼迪绝大多数设计元素的同时变得更加夸张，超大号的进气格栅与此前发布的QX60概念车一脉相承，内部的三维图案的灵感来源于日本折纸。格栅下方配有赛车式样的扰流板，更显战斗气息。整体车身采用了溜背式风格，同时腰线采用外凸式的线条设计，造型更为时尚动感。车尾的设计则简洁之余带有一些动感，分块式LED尾灯造型如同眼睫毛一般栩栩如生。

　　内饰方面，英菲尼迪QX55配备了英菲尼迪的双触摸屏系统，其中包括7英寸数字仪表盘以及8英寸中控屏。此外，该车还支持无线应用CarPlay功能。动力方面英菲尼迪QX55配备2.0T VC-Turbo发动机，最大功率180kW（245马力），峰值扭矩380Nm，传动匹配CVT变速箱，部分车型还匹配四驱系统。

　　▼吉利帝豪S

吉利帝豪S作为一款紧凑型SUV，新车延续帝豪家族冠军品质的同时，更融入了科技4.0设计元素，呈现出浓郁的时尚科技感。据了解，新车将于4月26日上市。

吉利帝豪S

　　据了解，帝豪S中的“S”寓意着“Sexy|时尚造型、smart|智趣科技、Surprise|冠军品质”三个含义，新车定位为一款紧凑SUV。外观方面，从此次曝光图可以看到，帝豪S的整车轮廓非常饱满，线条简洁有力。在设计上，新车将采用都市游艇设计，赋予其流动、光影、音符的时尚之美。其中，前脸采用了“科技吉利4.0”家族式设计元素，搭配硬朗的车侧腰线和大尺寸运动轮圈，烘托出强烈的时尚运动气息。

　　内饰方面，新车采用了动感时尚的红黑撞色设计，并且还采用了一体环抱式座舱，使内饰看起来运动气息十足。同时，新车还将运用大量独特的情感交互智能科技，通过中控和仪表两块大尺寸高清液晶屏，采用了琴键式中控按钮设计，塑造科技感和潮流感极强的内饰风格。

　　▼领克02 Hatchback

领克02 Hatchback是领克品牌性能车新成员，定位两厢性能钢炮，将于年内上市。外观方面，新车拥有极具运动感的橙色车漆全新配色，配合更低的车身高度、宽体运动包围和双边共四出的排气造型设计，营造更加动感的两厢性能钢炮姿态。车身尺寸方面，领克02 Hatchback长宽高分别为4458/1890/1530mm，轴距依旧是2702mm。

领克领克02 Hatchback

　　虽然在设计上，领克02 Hatchback的内饰与领克02完全相同，但是用料更加高级。座舱内使用大量Alcantara材质包裹，搭配橘色饰件和缝线点缀，营造出很强的运动气息。三辐平底方向盘与领克03+相同，但是并没有采用Alcantara材质包裹

　　动力方面，新车采用更为直接高效的前轮驱动形式，搭载T5 2.0TD涡轮增压发动机+爱信8速自动变速箱的动力组合，最大功率186.8kW（254马力），峰值扭矩350Nm，配合领克02 Hatchback搭载的弹射起步功能，该车拥有同级性能钢炮中领先的6.2秒百公里加速成绩。

　　▼极氪001

　　由吉利汽车、吉利控股集团共同投资的极氪汽车首款车型极氪001已于4月15日发布售价并开启预定，共推出3款车型，国家补贴后的售价区间为28.1-36.0万元。

极氪ZEEKR 极氪001

　　外观上，极氪001以新光电映射美学设计理念，以都市夜晚的霓虹光电为灵感，大胆创新，演绎出光的曲直、动静、明暗。极夜天际前脸、光电点阵大灯、能量刀锋尾灯、能量光刃轮毂、弧光全景天幕、光之翼扰流板，都诠释出了其独特的未来都市美感。

　　车身整体尺寸为长x宽x高： 4970x1999x1560mm ，轴距为：3005mm。车身比例达到50：50，视觉上显得更加更立体饱满，风阻系数也低至0.23Cd，同时还匹配了22英寸轮毂。

　　内饰方面，极氪001配备的15.4英寸中控悬浮屏幕、14.7英寸抬头显示系统、三区智能恒温空调、人脸ID识别疲劳监测、高速率5G传输网络等配置，走在这个时代的前列是没问题了。另外，车载充电口还给到了60W Type C和15W无线充电面板，非常实用。

　　车内空间在3005mm轴距的加持下，已经不再是什么问题。在豪华方面， NAPPA头层真皮、Alcantara拼接翻毛皮、Microfiber超纤绒顶棚、YAMAHA环绕立体音响、智能按摩座椅、动态流水64色氛围灯、智能香氛系统，真的是给足了面子。

　　极氪001采用宁德时代4.35V单晶高压NI55+电芯，电池容量为100 kWh，电池整包能量密度175Wh/kg，NEDC工况下可实现712km超长续航。同时，新车还搭载了与宁德时代联合研发的电池NTP“不起火”技术，能够做到电池毫秒级闪断，穿刺无明火，高温不蔓延。车端支持最高360kW超级快充，在极充技术加持下，最快实现充电5分钟续航120km；30%-80%充电时间只需25分钟。

　　动力方面，极氪001搭载两台永磁同步电机，采用前后完全对称布局，单体最高转速可以达到最高转速16500 r/min，综合峰值功率：400kW（544马力），综合峰值扭矩：768Nm，极速将超过200km/h。根据官方给出的数据：0-100km/h加速仅需3.8s，100-0 km/h制动距离34.5m。

　　▼上汽荣威全新SUV-鲸

上汽荣威全新SUV-鲸是荣威全新系列的首款产品，采用了“律动唤醒”设计，新车的视觉效果更加时尚、犀利。新车采用了封闭式的进气格栅，格栅采用了直瀑式的造型，两侧搭配了造型犀利的分体式大灯组。值得一提的是，新车采用了梯形的进气口，使新车看起来更加时尚。

荣威荣威鲸

　　车身侧面，上汽荣威鲸的车身线条采用了时下流行的溜背式造型设计，新车采用了悬浮式的车顶，配备了五辐式轮圈。值得一提的是，新车采用了时下流行的隐藏式车门把手，从而提升了新车的科技感。

　　尾部方面，上汽荣威鲸的尾部设计也是十分时尚的，整车的尾部采用了类似竖直的造型风格，尾灯组采用了“星际隧道”设计，据悉新车的设计灵感来源于时空隧道。新车采用了双边共两出的排气布局，使尾部看起来更加运动。

　　▼坦克700

　　坦克品牌全新SUV车型坦克700被官方定位为机甲猛兽，是一款全尺寸SUV。新车采用了最新设计风格，并悬挂了坦克全新的品牌LOGO。

WEY坦克700

　　外观方面，坦克700采用了与坦克300完全不用的设计风格，新车前脸采用了上下分体式格栅，圆形的LED大灯则延续了硬派SUV的设计风格。侧面来看，新车造成比较方正，尾部方面则配备了外挂式备胎，全LED尾灯造型也非常霸气。

　　内饰方面，从此前的预告图来看，坦克700整体氛围体现了浓浓的科技感。新车应用了大量翻毛皮材质，三炮筒仪表盘进一步提升了内饰的运动氛围。中控台则配备了超大尺寸悬浮中控屏，飞机挡把造型的电子挡把提升了内饰的科技感。此外，新车门板加入了大量的碳纤维材质，座椅则采用了法式缝线与布达佩斯滚边相结合的设计方式。

　　▼坦克800

　　坦克品牌全新SUV坦克800被官方定位为豪华旗舰，是一款全尺寸SUV。新车采用了最新设计风格，并悬挂了坦克全新的品牌LOGO。

WEY坦克800

　　外观方面，主打豪华氛围的坦克800采用了不同于坦克300和700的全新设计思路。新车采用了豪华大气的直瀑式格栅，并与两侧的圆形LED大灯采用了一体化布局，使得前脸看起来非常霸气。此外，新车中网上同样配备了坦克全新的品牌LOGO。

　　车身侧面，能明显看到坦克800采用了双色车身，有一种红旗品牌以及劳斯莱斯品牌的既视感，豪华感一下上升了一个档次。此外，新车还配备了精致的多辐镀铬轮圈。尾部方面，新车整体设计较为简约，巨大的“7数字”尾灯配合下部贯穿设计的镀铬装饰，使得尾部看起来精致豪华。

　　内饰方面，新车同样洋溢出豪华大气的整体氛围。细节方面，新车采用了大尺寸悬浮仪表以及全液晶仪表，中控屏下部采用了弹键式的机械按钮，并且还配备了一个石英表，同时还看到了新车配备了水晶电子换挡杆。此外，新车采用了大四座设计，尤其后排座椅非常豪华，提供丰富的舒适性配置，并且后排还配备了一个液晶屏。动力方面，预计新车将搭载长城最新的3.0T+9AT动力总成。

　　▼哈弗H6 5G版

　　第三代哈弗H6 5G版本在外观方面采用了哈弗最新的家族式设计，将会搭载中国移动5G网络。

哈弗哈弗H6

　　外观方面，第三代哈弗H6 5G版本在外观方面采用了哈弗最新的家族式设计，时下流行的无边界风格也预示着新车将搭载5G技术。据官方消息，新车将会配备人脸识别系统，新车的车机系统也会升级。据了解，新车具备整车FOTA升级功能。

　　动力方面，第三代哈弗H6 5G版本将继续搭载1.5T发动机或2.0T发动机，最大功率分别为124kW（169马力）和155kW（211马力），传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。其中2.0T车型还会提供四驱版本。

　　▼欧拉大猫

　　欧拉大猫作为欧拉打造的全新紧凑型纯电动SUV，新车将于年内上市。造型方面，不同于好猫、白猫等车型，欧拉大猫采用了全新的造型设计风格，整体造型与WEY玛奇朵有着很高的相似度，不过由于自身纯电动SUV的属性，因此前脸采用了封闭式格栅，配合时尚感很强的前包围，让前脸看上去格外动感。

欧拉汽车欧拉大猫

　　来到内饰部分，欧拉大猫的内饰与WEY玛奇朵基本保持一致，中控台被分为上下两层，其中上层为大尺寸中控屏，下层为储物区域。此外，新车还还配备了主仪表屏、AR-HUD以实现多屏联动。

　　▼欧拉闪电猫

欧拉闪电猫新车的前脸设计与欧拉好猫设计风格较为接近，采用了溜背式的轿跑风格，整车线条设计简洁。

欧拉汽车欧拉闪电猫

　　外观方面，欧拉闪电猫的的前脸设计与欧拉好猫设计风格较为接近，两侧搭配着椭圆形的大灯组，内部还融入了LED光源，细节满满。

　　在车身侧面，欧拉闪电猫采用了溜背式的设计，营造出轿跑风格。它的整车线条比较简洁，还配备了无框式的车门，十分个性。尾部方面，欧拉闪电猫的尾部设计采用了简洁的设计风格。

　　内饰方面，为了贴近女性消费者的喜好，欧拉闪电猫内饰的设计也是十分精巧的，驾驶员前方是三联仪表采用了液晶显示屏，中控部位有一块横向的悬浮式液晶屏。

　　▼欧拉朋克猫

　　欧拉朋克猫采用了复古的造型设计，新车的命名同样是将通过“命名共创”渠道获取。外观方面，新车的整体采用了复古设计理念，官方将其称为“时光穿梭机”，新车前脸风格将延续圆润风格，与欧拉好猫的设计更加相近，前大灯或也采用圆形设计，将可爱与复古融合。

欧拉汽车欧拉朋克猫

　　车身侧面，新车的侧面线条圆润，可以看到新车B柱距离车尾部距离较大，意味着新车有望提供较大的后排乘坐空间。在尾部方面，新车的车尾部分采用诸多饰条进行装饰，增加了精致感，新车的尾灯与前大灯相呼应，同样是采用圆形大灯。

　　内饰方面，新车的饰也是浓浓的复古风格，采用了双辐式的圆型方面盘，新车采用时下流行的双联屏的设计，进一步凸显了科技感。此外，内饰多处采用了镀铬进行装饰，“涡轮”造型的出风口也酷炫感十足。

　　▼长安UNI-T运动版

　　长安UNI-T运动版在整体的设计上基于现款车型打造而来，配备了专属的外观套件，使新车看起来更加运动、时尚。

长安汽车长安UNI-T

　　除运动套件、配色等元素，UNI-T运动版整体延续此前设计。车身前脸隆起的前机盖棱角分明却又线条流畅，前格栅采用了无边界设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，车头两侧造型犀利的分体式大灯组，搭配位于前格栅处造型独特的格栅灯，看上去极具视觉效果。

　　UNI-T运动版通过隐藏B柱及C柱，营造出了悬浮式车顶的效果，车侧采用了双腰线设计，有明显向前俯冲的趋势，搭配上隐藏式门把手及大尺寸多辐式轮圈，看上去极具时尚气息。而车尾的设计更显独特，V型尾翼科幻感十足，后尾灯采用了3D立体式LED尾灯组，夜晚点亮后辨识度得到了进一步提升，双边共四出式排气布局则强调了其运动属性。

　　动力方面，UNI-T运动版有望搭载蓝鲸NE系列2.0T发动机，最大功率171kW（233马力），峰值扭矩390Nm。传动部分，匹配8速自动变速箱。

　　▼长安第二代CS55PLUS

　　长安第二代CS55PLUS从内到外进行了全面升级，未来新车上市后将与CS55PLUS车型同堂共市销售。具体来看，外观方面，长安第二代CS55PLUS采用来源于长安概念车“御岳”生命动感的设计语言，并从火山喷发后形成的黑曜石中吸取设计灵感，采用了深灰色车漆，搭配车身四周的红色装饰条，造型看上去更为时尚动感。

长安汽车长安CS55PLUS

　　车身侧面，长安第二代CS55PLUS的车身侧面线条风格流畅，但也表现出一丝硬朗，更加符合年轻人的审美。尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，黑色后包围及双边共四出式排气布局进一步提升尾部动感气息。

　　内饰方面，长安第二代CS55PLUS的内饰采用了全新的设计语言，新车采用了悬浮式的中控屏，整体内饰的设计效果更具层次感，新车采用了三辐式多功能方向盘，在中央空调出风口下方是实体的按键。整体的内饰设计科技感十足。

　　动力部分，新车搭载蓝鲸NE系列全新1.5T发动机，最大输出功率132kW（180马力），峰值扭矩300Nm，传动部分，匹配全新的7DCT变速箱。

　　▼欧尚X7 PLUS

长安欧尚X7 PLUS定位为一款紧凑级SUV，在外观方面采用了最新的家族式设计，其的前脸采用贯穿式双层格栅设计，整体层次分明，提升了整车的视觉宽度与辨识度，特殊的彩色镀铬和高亮黑组合，层叠错落，更显时尚潮流，与前脸格栅融为一体的全LED大灯凸显出强烈的科技感、运动感和精致感。

长安欧尚长安欧尚X7 PLUS

　　车身侧面，长安欧尚X7 PLUS的整车姿态稳健大气，4条贯穿侧围的主要趋势特征线条，蓄势待发充满张力，增添了几分灵动；D柱悬浮式设计带来整体通透感，显得运动与年轻，让整车看起来气场十足；此外，新车还配备了19英寸立体多辐式合金轮圈，视觉感官更加运动与矫健。

　　尾部方面，长安欧尚X7 PLUS由具有科技感符号的光幕设计，搭配简洁细长的贯穿式尾灯组成，具有很强的视觉冲击感，使欧尚X7 PLUS整体车尾显得更为高级。在车身尺寸方面，长安欧尚X7 PLUS长宽高分别为4730mm*1870mm*1720mm，轴距为2786mm，进一步提升空间带来的驾乘舒适性。

　　内饰方面，长安欧尚X7 PLUS针对内饰进一步升级，新车将中控液晶屏幕向上移动，与全液晶仪表盘呈现平行状态，体现出新车更强的科技感和运动感。值得一提的是，新车的中控采用了皮革缝线工艺包裹的台面装饰，提升了新车的内饰豪华感。

　　动力方面，长安欧尚X7 PLUS搭载长安最新一代蓝鲸1.5T发动机，最大功率138kW（188马力），最大扭矩300Nm，传动方面，与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

　　▼五菱宏光MINIEV CABRIO

宏光MINIEV CABRIO是在宏光MINIEV马卡龙车型基础上打造而来，采用了软顶敞篷开启结构。造型方面，宏光MINIEV CABRIO在宏光MINIEV马卡龙车型基础上打造而来，车身四周融入了更多圆边矩形的装饰元素，造型更显可爱。值得一提的是，新车采用电动软顶敞篷机构并增加了独立的防滚架。

五菱宏光MINIEV

　　来到内饰部分，宏光MINIEV CABRIO除了采用白色搭配灰色的内饰配色外，内饰还采用了双10英寸联屏，进一步提升了车内的科技化氛围。动力系统部分，预计新车继续提供120km与170km两种续航版本供选择。

　　▼星途瑶光纯电动概念车

星途瑶光纯电动概念车的推出预示着星途品牌迈入电气化时代，其在外观采用了智·感美学设计，设计灵感来源于遥远的星空。

星途星途瑶光

　　外观方面，星途瑶光纯电动概念车采用了最新设计语言，不过细节之处还保留了星途品牌的显著特征，比如EXEED LOGO、贯穿式LED灯组、前格栅设计等都能看到星途品牌的影子。此外，新车还加入了诸多全新设计，比如集成在前格栅内部的点阵式LED灯组以及造型前卫的LED日行灯。

　　车身侧面及尾部，新车整体造型同样动感，极富肌肉感的线条配合黑色轮眉，使得侧面看起来非常霸气。尾部方面，新车采用了造型科幻的尾灯组，后包围设计非常有层次感。

　　▼东风风行T5 EVO雷霆版

　　东风风行T5 EVO雷霆版是在基础版车型的基础上打造而来，针对细节处进行调整，外观看起来更加运动，在动力方面搭载了1.5T发动机。

东风风行风行T5 EVO

　　外观方面，东风风行T5 EVO雷霆版基于普通版车型打造而来，新车采用了“锋动力学”设计理念，前脸上拥有“大嘴式”进气格栅，两侧拥有细长状大灯，在配合充满霸气的獠牙状远近光灯，整个设计造型突破了东风风行以往车型设计风格。

　　车身侧面，东风风行T5 EVO雷霆版的车身侧面线条设计流畅，同时采用时下流行的溜背式造型，从B柱快速下滑的线条看上去非常舒展，给人一种很强的运动视觉效果，整车有一种“蓄势待发”的姿态。

　　内饰方面，东风风行T5 EVO雷霆版的内饰采用了一体式仪表盘+中控大屏的设计，圆形的空调出风口搭配触摸式空调面板，也是起到突显科技感的效果，整车的内部空间会延续目前风行车型空间大的特点。动力部分，新车搭载沈阳航天三菱发动机制造厂的4A95TD 1.5T发动机，最大功率145kW（198马力），百公里加速时间仅为9.5秒，百公里油耗仅6.6L。

　　▼广汽传祺全新GS4 PLUS

　　广汽传祺GS4 PLUS与普通版GS4相比，外观设计更加运动，新车的发动机盖上有四条凸起的线条，搭配直瀑式的进气格栅、全新样式的大灯组，使新车看起来更加时尚。值得一提的是，新车采用了"獠牙式"的前保险杠造型，更加突出了新车的运动感。据了解，新车将推出两种不同样式的进气格栅，竖条状设计的格栅看起来更加简约。

广汽传祺传祺GS4 PLUS

　　车身侧面，传祺GS4 PLUS的车身线条造型流畅，运动。新车的长宽高分别为4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm。尾部方面，传祺GS4 PLUS采用双边单出的排气管布局，尾部的全新设计的灯组造型和更为立体的后保险杠造型和车头设计形成呼应。

　　动力方面，广汽传祺GS4 PLUS搭载一台代号为4B20J1的2.0T发动机，最大功率为185kW（252马力），峰值扭矩为390Nm。

　　▼思皓A5 PLUS

思皓A5 PLUS车型是基于现款思皓A5升级而来，并将于2021年8月正式上市。外观方面，思皓A5 PLUS继续保持了一款紧凑型轿车的外观造型，并针对前脸和尾部造型进行了重新设计。新车采用了下倾式腰线设计，同时搭配掀背式设计，让新车看上去更显运动气息。此外，新车还搭配了Y字造型的轮圈，进一步增强其运动属性。

思皓思皓A5

　　尾部来看，新车的层次感更加鲜明，车尾处增设了后扰流板，凸显运动感。新车采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，进一步提升尾部的视觉宽度。车尾凹凸有致的后备厢盖和后保险杠，也进一步增强尾部的精致感。此外，新车还采用了单边共单出的排气造型。

　　内饰部分，这款车采用家族式的风格，配备了运动式的方向盘，前方是一块全液晶仪表，而中控部分则是大尺寸的竖向液晶屏。动力方面，新车搭载了全新的1.5TDGI发动机，匹配7速双离合变

　　▼恒驰1首发

　　恒驰1定位为一台D级纯电豪华轿车，由世界顶级汽车造型设计大师Anders Warming操刀设计，车身流线感强烈，并配有全尺寸变色玻璃车顶，恒驰1的内饰可实现五屏联动，后排设置了独立座椅。

恒驰恒驰1

　　外观方面，恒驰1的进气格栅采用了封闭式设计，格栅由一条灯带组成，贯穿连接了两侧的前大灯组，同时新车将采用高清矩阵式LED光源。车身侧面，新车的车身侧面采用了溜背式设计，全尺寸可变色玻璃天窗和优雅的溜背式造型。

　　在尾部方面，与前脸相呼应，贯穿式的尾灯组将两侧的尾灯相连，粗壮的C柱将尾窗造型勾勒的别具一格，高位刹车灯的设计也很有个性。

　　内饰方面，恒大汽车恒驰1的内饰采用了米色和偏黑色的搭配，方向盘采用了四辐式的设计，换挡区域较为简洁。值得一提的是，恒驰1配备了超大三联屏，可同时实现五屏联动，科技感十足。

　　恒驰1的内饰被官方称之为宇宙级旗舰智能座舱，可提供18向调节按摩座椅，在配置方面，新车配备了18向调节多功能按摩座椅、全尺寸玻璃穹顶、英国之宝音响等，后排也采用了独立式行政风格座椅。

　　▼一汽-大众ID.6 CROZZ

一汽-大众ID.6 CROZZ作为一款纯电动中大型SUV，其内部采用6座及7座布局设计，所配备的电池容量为84.8kWh。造型方面，一汽-大众ID.6 CROZZ延续了ID.家族的设计语言，与姐妹车型上汽大众ID.6 X相比，在造型细节部分有所调整，以便消费者更直观的区分两款车型。车身尺寸方面，新车长宽高4891*1848*1679mm，轴距2965mm，内部采用6座及7座布局设计。

大众 ID.6 CROZZ

　　动力方面，官方公布的信息显示一汽-大众ID.6 CROZZ所配备的电池容量为84.8kWh，相比此前上市交付的一汽-大众ID.4 CROZZ，一汽-大众ID.6 CROZZ在续航里程方面将进一步提升。

　　▼上汽大众ID.6 X

上汽大众ID.6 X的外观充分体现了大众汽车ID.家族的空气动力学设计风格，柔和的线条过渡与犀利、分明的边缘设计交相映衬，在强调力量感造型的同时，彰显现代美学风范与优雅格调。

大众ID.6X

　　上汽大众ID.6 X延续了大众ID.家族的设计语言，包括贯穿式灯带、半封闭式门把手、发光LOGO等具备非常高的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高为4876×1848×1680mm，轴距为2965mm，定位于纯电动中大型SUV，内部预计提供6座及7座版本以供消费者选择。

　　动力方面，上汽大众ID.6 X提供单电机低功、单电机高功和双电机四驱共3种驱动方案。其中，单电机车型搭载后置永磁同步电机，低功版和高功版的最大功率分别为132kW（180马力）、150kW（204马力）。在单电机高功版基础上，四驱车型增加了最大功率为80kW（109马力）的前置交流异步电机。

　　▼广汽丰田第四代汉兰达

广汽丰田第四代汉兰达相比此前更加符合当下消费者的审美，上窄下宽近似于梯形的进气格栅设计，中网采用了熏黑式的处理，使新车看起来更加运动了，前大灯组依然采用狭长的设计，这样的搭配使前脸看起更加协调。尾部方面，新车的尾部更加具有设计感，凹凸的造型使新车看起来更具运动感，尾灯组与前大灯组相呼应均采用了修长的设计。

丰田汉兰达

　　尺寸方面，新车长宽高为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm。动力方面，申报车型搭载了2.5L混动系统，发动机最大功率141kW（192马力）。

　　内饰方面，第四代汉兰达延续了海外版车型的内饰设计，整体内饰部分的变化非常之大，一改现款车型中庸的设计，整个中控台都是偏向驾驶员一侧的设计，并且上中下区域划分明显，层次感十足。同时，车内采用了大面积的皮质进行包覆，双色皮革显得非常温馨。此外，新车配备了悬浮式中控屏且内部将集成多媒体互联系统。

　　▼丰田皇冠威尔法双擎

丰田皇冠威尔法双擎的最大变化在于启用了全新的“皇冠”标识，定位更加高端。丰田皇冠威尔法双擎的外观与日规威尔法运动版基本保持一致，前脸除了换装丰田皇冠车型标识外，前保险杠两侧还采用了大面积的进气口造型。

丰田皇冠

　　动力部分，新车将继续搭载由2.5L自然吸气发动机与双电动机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱以及E-Four电控四驱系统。

　　▼一汽丰田皇冠陆放

一汽丰田皇冠陆放CROWN KLUGER作为广汽丰田第四代汉兰达的姐妹车型，其前脸悬挂了丰田皇冠车型的LOGO。据悉，新车计划于9月上市发售。

丰田皇冠陆放

　　皇冠陆放前脸悬挂了皇冠车型标识。此前有消息指出在丰田皇冠停产后，将以GA-L平台打造的中大型SUV身份复活，而皇冠陆放的亮相更实锤了皇冠这款经典车型将以全新身份复活。

　　造型方面，皇冠陆放与美版全新汉兰达XSE车型十分相仿，前脸拥有造型更为夸张的下格栅设计，也呈现出更为动感的视觉效果。相比之下，广汽丰田第四代汉兰达则延续海外普通版车型的造型设计。

　　作为家族中的第四代车型，全新汉兰达基于TNGA架构下的GA-K平台打造而来，其中一汽丰田CROWN KLUGER与广汽丰田第四代汉兰达相同，先期将搭载海外车型所配备的2.5L混合动力系统。

　　▼东风日产全新奇骏

　　全新东风日产奇骏延续了海外版车型的设计，新车借鉴了日产Xmotion概念车上的设计元素，造型也变的更为时尚大气。相比于现款车型，整体线条硬朗了很多，倒梯形前中网的面积进一步加大，并且还采用了当下流行的分体式前大灯组，其中上方区域为转向灯和日间行车灯，下方区域为远近光灯。

日产奇骏

　　来到车侧，流畅的线条将车侧勾勒的更具力量感，搭配双色五辐式轮圈，让全新奇骏的侧面看上去充满了时尚感。车尾部分，与现款车型相比，全新奇骏通过增加尾灯组下方及保险杠上方凌厉的线条，显得更具层次感。在此基础上，新车后保险杠的黑色包围面积更大，同时还换装了银色护板。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm。

　　内饰方面，新车同样延续了海外版车型，采用了最新设计语言。10.8英寸平视显示器、12.3英寸液晶仪表盘、9.0英寸悬浮式中控液晶屏、无线手机充电功能都配备于车内，进一步提升了内饰的科技感。此外，新车还支持Apple CarPlay和Android Auto车载系统，全新造型的挡把样式看上去更显精致，挡把后还配有四驱调节旋钮。此外，新车还配备了四门无钥匙进入、三区自动空调、后排空调出风口，后排座椅加热等功能。

　　动力方面，东风日产新一代奇骏将搭载最新开发的1.5T VC-TURBO发动机，是一款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机，发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，最大功率150kW（204马力），峰值扭矩300Nm。传动方面，新车匹配全新一代CVT智能无级变速箱。

　　▼东风悦达起亚智跑Ace

东风悦达起亚智跑Ace作为智跑的改款车型，换装全新品牌标识的智跑Ace将于5月上市发售。相比此前发布的2.0L车型，智跑Ace 1.5T车型在造型细节部分有所差异，不同于2.0L车型的竖状进气格栅，1.5T车型采用了熏黑点阵式格栅，车侧及尾部底部一周还加入了橙色饰条，看上去更显运动。两款车型可谓是有着不同的造型风格，1.5T车型偏向于时尚动感，2.0L车型则更偏向于大气稳重。

起亚智跑

　　车身尺寸方面，智跑Ace车身长度加长70mm，达到4530mm。配置方面，新车配备了DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，带来L2+级自动驾驶。此外，包括百度智能网联3.0系统、10.25英寸中控大屏+7英寸液晶仪表盘也配备在新车上。

　　动力系统部分，智跑Ace分别搭载2.0L自然吸气发动机及1.5T高功率版本发动机，其中1.5T高功率版本发动机最大输出功率147kW（200马力），相比K5凯酷，动力更为强劲。

　　▼东风雪铁龙凡尔赛 C5X

东风雪铁龙凡尔赛 C5X外观采用最新家族设计语言，设计灵感来自于CXperience概念车。据悉，新车将于9月正式上市。

雪铁龙凡尔赛C5X

　　外观方面，东风雪铁龙凡尔赛 C5X采用了最新设计语言，设计灵感来源于CXperience概念车。新车前脸采用“双人”字 LOGO 设计，凸显雪铁龙身份标识，前大灯造型也以“X”字设计元素为基础，通过镀铬装饰与车标相连，在前脸处形成一条X形光影流线。新车大灯采用了时下流行的分体式设计，标志性X型LED日间灯极具辨识度。

　　侧面来看，新车采用了动感的轿跑式流线车身。其设计灵感来源于太空飞梭，修长的车顶线条动感优雅，一直延伸至极具空气动力学的悬浮式扰流板上，进一步拉长了车身轮廓并制造张力。此外，新车还配备了花瓣式19英寸轮圈。尾部方面，新车同样采用了最新设计风格，尾灯采用了与前灯相同的“X” 字形和技术细节，与前大灯相呼应，进一步提升车辆的辨识度。此外，新车还采用了双边共两出排气布局。同时，新车还搭载了感应式电动尾门。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。此外，新车后备厢空间为545L，将后排座椅放倒后，可进一步将空间提升至1640L。

　　内饰方面，新车同样采用了最新设计风格，悬浮式仪表盘以及中控屏进一步提升了内饰的科技感。配置方面，新车搭载了新一代C-Connect车载娱乐信息系统，拥有领先的自然语音识别系统、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等高科技配置。

　　动力方面，新车将搭载一台1.6T四缸发动机，后续还将推出插电混动版车型供选择。此外，新车搭载MCS大师级底盘调校技术，全系标配PHC自适应液压稳定系统，能更好的过滤震动，有效解决各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响。

　　▼起亚 EV6

起亚全新纯电动车EV6采用“EV+数字”的全新车型命名体系，专为专属电动车型而生。作为基于电动汽车专用平台E-GMP（电动化全球模块型平台）的首款起亚专属电动车型，EV6的推出标志着起亚全新电动化战略启航。

起亚起亚EV6

　　外观方面，起亚EV6外观采用了“对立统一”的全新设计理念，其灵感源自于自然与人性的反差对比，大灯组采用了狭长的设计，造型独特，日间行车灯（DRL）拥有“流水灯”的动态模式，其设计灵感源自数字图像的像素。值得一提的是，新车采用了跨界式的设计效果。

　　车身侧面，新车的车身侧面展现了灵动的跨界美学设计，干净利落的线条和高科技细节的强烈对比，使整体设计更富有张力。后掠式挡风玻璃突出肩负使命的动感，紧实的后腰让整车更为丰满。侧身标志线沿车门底部弯曲向上连接至后轮拱，使车身侧影更显修长。在尾部方面，车尾运用一体式亮黑色衬垫突出后C柱的斜度，在视觉上增加车窗玻璃的宽度，同时设有特色尾灯区，尾灯上方还设计了突出的车顶扰流板，引导气流前往抬高的下方扰流板，让空气动力学性能的作用发挥到了极致。

　　内饰方面，整体来看起亚EV6的内饰设计的简洁大气，采用了黑色/灰色的颜色搭配，曲面双联屏的设计并没有缺席。据了解，新车的座椅将会采用可回收塑料材质，这也是新车的亮点之一。据了解，起亚EV6还将会拥有丰富的储物功能。

　　动力方面，据外媒消息起亚EV6的续航里程将达500公里，0-100km/h加速时间仅需3秒。起亚高级副总裁、起亚全球设计中心总负责人Karim Habib专务表示：“作为起亚首款专属电动车型，EV6展现了以人为本、开拓进取的设计以及电动潮流的大势所趋。我们坚信EV6必将以特有的吸引力和造型引领电动汽车市场的新潮流。打造EV6时，我们的目标是将完善的高科技元素和纯正而又丰富的造型相结合，以独特的宽敞空间赋予它未来主义气息。”

　　▼上汽通用别克威朗Pro/Pro GS

　　全新别克威朗Pro与别克威朗Pro GS作为通用汽车新一代全球车型，新车由通用全球设计与整车开发工程团队打造，拥有动感潮流设计和宽绰舒适空间，并搭载全面革新的智能驱动系统和最新迭代的eConnect智能互联科技。