[爱卡汽车 汽车文化 原创]
在汽车上百年的发展历史中有过许多疯狂的设计，这些设计遍布汽车的每一个零件。方向盘作为一个重要的操纵机构，设计师自然也非常喜欢拿它来做文章。于是，各式各样在今天看来“脑洞大开”的设计出现在了汽车发展的百年历史中，也正是有这些设计来为我们“试错”，才有了如今化繁为简的方向盘。今天我们就来看看历史上那些长相奇特的方向盘。
第一个给方向盘装助力器的车型？
这个方向盘来自一台1940年的雪佛兰Special Deluxe Convertible。上世纪三四十年代，在没有转向助力的情况下汽车在低速行驶的时候转向非常沉重，雪佛兰给出的解决方案是花12.50美元选配一个方向盘把手。有了这个把手，驾驶者的确能够更加轻松地转向。不过事实证明，这种配置并不受欢迎。自行车车把替代方向盘？
最近这款车的出镜率有点高。没错，又是梅塞施密特KR200。这次登场的原因是它类似自行车车把的方向盘。与其说它像自行车车把，不如更像飞机的操纵杆，毕竟梅塞施密特在造车之前是一家飞机制造商，设计师一定是汲取了飞机设计的灵感。好在对于KR200这样的三轮车来说，这样的设计足以满足转向需求了。单辐方向盘你见过吗？
论方向盘的标新立异，雪铁龙一定是个无人能及的品牌。这家法国汽车制造商多年来一直致力于让方向盘突破传统。这台1959年的雪铁龙ID19只是其中之一，它破天荒地使用了单辐方向盘。不知道这样的设计是否会给驾驶者带来或多或少的心理阴影。至少在今天看来，它似乎毫无美感。 1965年，方向盘差点消失
1965年，福特推出一款名为“Wrist Twist”的产品，这并不是一款特定的车型，而是一个方向盘的以全新设计。这个设计旨在解决传统方向盘笨重且阻挡视线的问题。它带有一对能够同时旋转的“小方向盘”，单手就能轻松扭动它们。终有一天方向盘会消失，“Wrist Twist”的想法预见到了未来，可惜在那时候看来太过超前。“20世纪最杰出的设计之一”
很多人认为玛莎拉蒂Boomerang是上世纪最杰出的设计之一，除了它标志性的楔形车身之外，古怪的方向盘设计也另众多车迷对它又爱又恨，高度集成化的设计反衬出座舱的简洁。作为乔治亚罗的经典设计之一，它在1971年的都灵车展上首次亮相。2015年，这台车拍出了近五百万欧元的高价。乔治亚罗+法式设计
亮相于1980年巴黎车展的雪铁龙Karin概念车一定是受到了乔治亚罗设计的玛莎拉蒂Boomerang的影响，才使得Karin的方向盘拥有和Boomerang相类似的布局。不过从Karin的设计中你能或多或少看到些单辐方向盘的影子。Karin概念车除了同样拥有楔形车身之外，还拥有三座的布局，驾驶员位于正中间。科技感的天花板
这台车是来自蓝旗亚的Orca概念车，它同样出自乔治亚罗工作室。这款概念车是在1982年都林车展上推出的。Orca的外观并不抢眼，甚至有些普通，0.245Cd的空气动力学系数是它外观设计屈指可数的亮点。然而，Orca的内饰设计在今天看来都极具科技感。高度集成的多功能方向盘设计搭配数字仪表盘，简直就是科技感的天花板。编辑点评：各种奇形怪状的方向盘让我们大开眼界的同时，也是汽车工业快速发展的见证。随着智能驾驶的高速发展，很可能数年后，方向盘将不再是车辆的必要配置。人类汽车工业的发展也正是在一次次脑洞大开中最终选择了最符合人类出行实际需求的方向。
