[爱卡汽车 爱卡头条 原创]

　　概念车以往给人的印象是未来之车、幻想之车。其更大的价值展现设计师新颖、独特、超前的构思，反映品牌对先进汽车的梦想与追求。但近年来，越来越多的概念车被高度还原量产，而在2021这个独特的年份，海外各大厂商更是开启了多款概念车的亮相发布。本期就请跟随爱卡汽车，来看看这些即将量产的概念车，哪款是你菜。

▼大众ID.X概念车（或2024年量产）

　　日前，大众品牌CEO在自己的领英账号上发布了一组全新ID.X概念车实车图。新车基于ID.3打造，可以看成是ID.3的高性能版车型。新车对外观和内饰多处细节进行了调整，并采用了双电机四驱布局，百公里加速仅需5.3秒。据悉，新车有望在2024年正式量产，并很可能命名为“ID.3 R”。

大众大众ID.3

　　外观方面，新车基于标准版ID.3打造，但在很多细节进行了调整。比如新车采用了哑光黑色车身涂装，并在诸多细节点缀了荧光绿装饰，包括大灯组内部也加入了荧光绿装饰，使得外观极具辨识度。此外，新车还配备了全新造型的大尺寸轮圈，凸显强大的运动身份。

　　内饰方面，ID.X概念车整体设计同样延续了标准版ID.3，并同样在多处细节上进行了调整。可以看到，新车在出风口以及方向盘上都加入了荧光绿装饰，此外还配备了一体式运动型座椅，座椅中央采用了Alcantara材质。

　　动力方面，新车将采用双电机四驱布局，综合最大功率达到242kW（329马力）。此外，新车的电池组容量也由标准版的62千瓦时增加到82千瓦时。再加上新车比标准版ID.3减重200kg，使其百公里加速仅需5.3秒。

　　▼smart纯电SUV概念车（2022年量产上市）

　　日前，smart正式发布了一组旗下全新纯电SUV概念车的外观设计草图，概念车以“重塑未来空间”的理念进行设计，新车的外观保留了smart经典设计元素的同时，融入了最新的设计理念。据了解，新车将于2022年量产上市。

　　据了解，smart全新纯电SUV概念车由梅赛德斯-奔驰全球设计部门操刀设计，概念车以“重塑未来空间”的理念进行设计，从曝光的草图能够看出，新车的外观保留了smart经典设计元素的同时，融入了最新的设计理念，使得新车的设计即经典又符合当下消费者的审美。

　　值得一提的是，在UI（用户界面）和UX（用户体验）设计上，也是充分融入了个性的元素，将其与设计结合。新车将采用隐藏式门把手、独特的灯光系统、大全景天窗等。

　　对于smart全新纯电SUV概念车，戴姆勒股份公司首席设计官瓦格纳（Gorden Wagener）先生表示：“利用此次良机，我们向世人呈现了全面焕新的smart品牌，这款概念车淋漓尽致地诠释了进化蜕变之后的smart设计基因。我们以前瞻远见为smart革新了品牌设计标识——更轻奢美感、矫健灵动、科技酷炫。无论是外观、内饰还是UX设计，我们正为smart由内而外地打造全新‘设计生态’。伴随着这款标杆性概念车的诞生，我们完全有理由相信smart将成为业界领先的设计品牌。”

　　▼奔驰EQT概念车（2022年上市）

　　5月10日，梅赛德斯-奔驰EQT概念车正式发布。据悉，该车是由奔驰、雷诺、日产和三菱合作开发，定位一款紧凑纯电MPV，其量产版有望年内推出，并于2022年正式上市。

奔驰EQT

　　外观方面，能明显看到新车采用了奔驰EQ家族式设计，大尺寸点阵式星辉装饰是前格栅的显著特征，并且还配备了发光源，使得前脸看起来非常富有科技感。此外，新车还搭载了长条形LED大灯，进一步提升了前脸的精致度。

　　侧面来看，新车保留了MPV常规的方正造型，而滑动门和隐藏式门把手自然也不会遗漏。车身尺寸方面，新车长宽高为4945 /1863/1826mm，并配备了21英寸轮圈。尾部方面，新车采用了贯穿设计的尾灯组。

　　内饰方面，新车中控台并未采用EQ家族的最新设计思路，而是维持了燃油车型的设计方向，但Nappa真皮包裹的座椅和方向盘则使内饰不失豪华感。动力方面目前官方并未公布，我们会持续关注。

　　▼雷诺5概念车（2025年推出）

　　雷诺汽车于今年初发布了雷诺5概念车。据悉，雷诺将于2025年前总计推出多款混合动力车和7款全新纯电动汽车，而雷诺5就是其中的一员，该车将于2025年正式推出。

雷诺雷诺5

　　作为雷诺的经典车型之一，雷诺5创造了14年总计销量近530万辆的成绩。而本次推出的全新纯电动小型车雷诺5则可以看成是对经典的致敬，也可以看成是雷诺5以电动车身份的回归。外观方面，新车在多处细节的设计显然是向经典车型致敬。细节方面，能看到新车采用了封闭式的前脸设计，矩形的前灯以及前保险杠中方形LED行驶灯都能看到初代雷诺5的影子。此外，悬浮车顶以及尾门倾斜的角度也显然是在向经典致敬。尾部方面，新车同样采用了经典的竖直尾灯组设计，两条贯穿尾门的LED灯带将两侧尾灯相连，并且灯带右侧可发光的雷诺LOGO中还带有“5”的字样。

　　内饰部分，目前官方还未发布更多信息，不过从一些细节之处我们可以看到，新车将搭载一个透明的全液晶仪表盘，预计其余方面的设计也会给我们带来很大惊喜。动力方面目前同样未知，但可以推测新车将基于雷诺-日产新CMF-EV平台打造。

　　▼林肯ZEPHYR概念车（量产版年内亮相）

　　在今年的上海车展上，林肯旗下全新中型轿车ZEPHYR概念车正式发布。新车采用了最新家族设计理念，长度超越了5米。据悉，ZEPHYR概念车量产版车型将于2021年内在华正式亮相。

　　外观方面，新车采用了最新设计语言。细节方面能看到，新车采用了多边形网格状格栅，格栅中央加入了一条贯穿式的LED日间行车灯，使得前脸辨识度非常高。此外，新车前包围同样采用了贯穿式设计，两侧开口造型提升了前脸的运动感。

　　侧面来看，新车采用了非常犀利的腰线设计，动感的溜背造型配合大尺寸多辐轮圈，使得侧面看起来大气动感。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯，后包围层次感十足。

　　内饰方面，新车最大的亮点是中控台采用了整体联屏设计，直接提升了内饰的科技感。此外我们还看到，新车采用了双辐式多功能触摸方向盘，配合电子换挡杆，进一步提升了内饰的档次感。

　　▼雷克萨斯LF-Z概念车（或2022年量产）

　　今年4月，雷克萨斯在上海车展上发布了LF-Z概念车。据悉，LF-Z概念车集澎湃性能、独特设计以及前瞻技术于一身，这些设计与技术预计将于2025年之前实现。伴随着它的发布，有消息称新车将于2022年实现量产。

　　造型方面，LF-Z概念车采用了独具雕塑感的外观设计，并延续了颇具家族代表性的纺锤形格栅，不过由于自身的电动车身份，格栅变为了封闭式设计，中间的品牌LOGO为可发光材质。此外，整体造型由较低的车头向车顶和车尾自然延展，同时勾勒出以座舱为中心的流畅侧面轮廓，尾部则采用了贯穿式尾灯组，尾部还设有可发光的“ELECTRIFIED”字样。

　　来到内饰部分，座舱基于“Tazuna”（意为“缰绳”）概念打造，深刻诠释LEXUS雷克萨斯“以人为本”的造车理念。方向盘上的控制按钮与抬头显示器相辅相成，可实现简单直观的操作，让驾驶者时刻专注于驾驶，无需繁琐操作或转移视线，便可轻松控制导航、音响系统和驾驶模式选择等各种常用功能。

　　除此之外，通过前后车门饰板的无缝衔接，营造简洁并极具质感的内室空间。全景天窗用一整块玻璃打造而成，营造通透开阔的空间感，尽显极简设计风格。AR抬头显示器、仪表、触摸显示屏以及其它信息显示功能高度整合，驾驶相关功能则集中在方向盘周围。这种布局也将成为雷克萨斯下一代车型的内室设计方向。

　　据悉，基于纯电动专属平台打造的LF-Z概念车搭载前后双电机并配备新一代DIRECT4四轮驱动控制系统，利用电动机瞬时响应的驱动力自由控制车辆的四个车轮，车辆地板下方的纵向电池组布局，令底盘更具刚性优势，同时车辆重心得以降低，进一步提升动态表现。这项设计也有助于减少行驶过程中的振动和噪音传递至座舱，官方公布的WLTP续航里程为600公里。

　　▼奥迪A6 e-tron概念车（或2022年量产）

　　奥迪的A6 e-tron概念车也在今年4月全球首发。作为奥迪打造的全新中大型纯电动轿车，基于PPE平台打造的奥迪A6 e-tron概念车续航里程大于700公里，并计划于2022年量产。

　　奥迪A6 e-tron概念车融入了最新设计元素，前脸依旧是经典的家族封闭式格栅，两侧为当下流行的分体式前大灯组，其中上部分为矩阵式激光大灯及LED日间行车灯，下方为与散热口相融合的远近光一体式大灯。

　　来到车侧，奥迪A6 e-tron概念车采用了与奥迪A7相同的溜背式车身，配合大尺寸密辐式轮圈，看上去格外动感。尾部则采用了贯穿式尾灯组，尾灯组内部为独立排列配合硕大的尾部扩散器，进一步提升了尾部的辨识度。

　　车身尺寸方面，新车长宽高为4960*1960*1440mm，轴距2950mm，风阻系数仅为0.22Cd。动力系统部分，奥迪A6 e-tron概念车搭载前后双电机驱动，最大功率270kW（367马力），标准续航里程大于700公里。