实拍第一代萨博9-5 20年前的陆地飞行器

实拍第一代萨博9-5 20年前的陆地飞行器
2021-06-12 14:36:54 爱卡汽车

  现如今如果路边停辆萨博,恐怕很多人还得思索一番,甚至有些人根本不知道这是什么车。但要说起“贴地飞行”,“萨博”二字便可脱口而出。萨博1937年在瑞典成立,它的全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget(瑞典飞机有限公司)。没错,最开始人家是混飞机圈的,主要为瑞典空军提供所需的飞机及相关物件,以保证在二战中瑞典中立国的地位不被侵扰。随着战争结束,1944年萨博开始转型研发汽车……不过今天我们的主题倒不是跟你讲历史,也不是说萨博的命运有多坎坷,而是品一辆20年前的“老车”——第一代萨博9-5。

眼前这款为第一代萨博9-5,于1997年推出,是作为萨博9000的替代品。第一代萨博9-5一直生产到2010年,但要说这幅尊容的,基本都是2005年之前的,因为改款之后变化还是十分明显的。
可以说萨博是最早、也是涡轮增压技术玩得最好的汽车品牌,再加上人家之前混飞机圈的,汽车的操控性又相当出色,所以“贴地飞行”名副其实。不过从造型风格上来看,没有丝毫的张扬,显得十分低调。
独特的三辐轮圈造型也是经典元素之一,尺寸为16英寸。话说现如今的性能车,轮圈怎么也得19英寸、20英寸起了吧。
第一代萨博9-5除了轿车版之外,还推出过旅行版车型。轿车版的车身尺寸为4805×1793×1448mm,轴距2703mm,中大型车的尺寸标准。
车尾的设计同样普普通通,但骨子里却是一位“狠角色”。
不过说真的,虽然造型风格没有现在车型那般激进、犀利,但不可否认,它还是挺耐看的。
第一代萨博9-5当年的身价也50万-60万元了,即便放到现在,内饰的设计风格也并没有显得很过时。中控台向左边一侧倾斜,一切以驾驶者为中心,方便操作。要说配置,也是应有尽有。
请忽略这个“不和谐”的方向盘把套,萝卜白菜各有所爱,不是那种影响驾驶安全的把套即可。方向盘上的多功能按键,可对音响系统进行控制。
仪表盘看起来相当简洁,转速表、时速表、挡位显示、水温、油表,外加一些指示灯等,仅此而已。表底“240”,彰显不凡实力。
车灯的控制位于左手侧,前雾灯、后雾灯、大灯高低可调都有了。
卡带音响当年算是标准配置,高端车型才有CD机呢。
双温区自动空调,前排座椅3挡加热、通风,对得起其身价了。
第一代萨博9-5的早期车型,采用爱信的4速自动变速箱,运动模式位于换挡杆顶端。2002年之后,被5挡自动变速箱替代。
钥匙门和四门电动车窗的按键位于前排两个座椅之间,也是萨博车型的一大特色吧。
座椅不论看起来还是实际乘坐体验,厚实且舒适。值得一提的是,第一代萨博9-5推出之初就装载了SAHR主动安全头枕,这项技术获得了澳大利亚、丹麦等多国家的技术和安全大奖。
驾驶席座椅电动可调,而且带有3组记忆。后排座椅同样带有加热功能,只不过相比前排少了通风。
说到第一代萨博9-5的“心脏”,有1.9T柴油、2.3T、3.0L V6等多种发动机可供选择。眼前这款为直列四缸2.3T发动机,其最大功率162kW(220马力),最大扭矩310Nm。

编辑点评:如果你对萨博9-5没有多少印象,那北汽绅宝呢?当年萨博被通用抛弃之后,先是北汽在整体竞购中输给了世爵,随后又从世爵手中购买了萨博93、95两款车型的图纸资料和整车制造、品管、测试体系以及供应商开发管理体系,而北汽正是在这些技术的基础上开发了绅宝。

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