携手极狐 百度Apollo进入“登月”时代

携手极狐 百度Apollo进入“登月”时代
2021-06-18 08:07:31 爱卡汽车

  6月17日上午,神州十二号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空,首度将航天员送入空间站。此时此刻,在千里之外的北京,一场关于自动驾驶的“太空计划”揭开了神秘面纱。百度Apollo携手ARCFOX极狐,正式发布了第五代共享无人车Apollo Moon。Apollo Moon基于极狐阿尔法T(配置|询价)打造,不仅自动驾驶技术更为精进,成本控制也取得了实质性突破。

  科技企业破圈是时下热点话题。近年来,越来越多的IT巨头开始进入汽车产业链,为车企提供自动驾驶解决方案,而百度Apollo正是其中的领军选手。早在2013年,百度Apollo就开始研发共享无人车,并在随后几年里推出了四代产品。进入2020年代以来,L4级自动驾驶突飞猛进,诸多技术难题得到解决,大规模量产指日可待。随着Apollo Moon的问世,共享无人车的运营成本有望大幅降低,自动驾驶朝着商业化轨道再进一步。

ARCFOX极狐 极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)
说起ARCFOX极狐,读者朋友们可能会感觉有些陌生,但它背后的“东家”你一定有所耳闻。ARCFOX极狐是北汽新能源与麦格纳合作打造的高端智能电动品牌,目前拥有阿尔法T和阿尔法S两款车型。注:图为极狐阿尔法T量产版。
日前,百度Apollo和ARCFOX极狐在北京正式发布了第五代共享无人车——Apollo Moon。从“阿波罗”“月球”等字眼不难看出,双方对全新一代共享无人车的前景寄予厚望。官方表示,Apollo Moon的成本仅为48万元,是L4级自动驾驶车型平均成本的三分之一,这为大规模商业化提供了可能。
Apollo Moon以极狐阿尔法T为蓝本打造,采用ANP-Robotaxi架构,自动驾驶套件实现了进一步轻量化和小型化。外观部分,Apollo Moon与阿尔法T量产版区别不大,最大变化是增加了车顶感知元件,并采用蓝白相间的专属车身贴花。

  在领航辅助驾驶ANP的基础上,Apollo Moon共享无人车增加了一颗定制激光雷达以及相应的无人驾驶冗余,从而实现完全自动驾驶能力。官方表示,Apollo Moon的自动驾驶能力较上一代车型提升了10倍,复杂城市道路送达成功率达99.99%。即便遇到极端复杂状况,共享无人车也能够通过5G云代驾解决困难,将乘客安全送至目的地。

作为第五代产品,Apollo Moon增加了车顶动态显示屏,方便乘客和车辆互认,还可提示其他道路使用者,例如在斑马线打出字样,请行人优先通行。部分摄像头集成在挡风玻璃内侧,车身外设装置体积明显减少,车顶传感器与传统出租车的顶灯尺寸相仿。
相比之下,第四代共享无人车的自动驾驶套件就稍显累赘,几乎所有传感器都“堆”在车顶,像是戴了一顶大帽子。这不仅是美观问题,还会影响到风阻,进而给乘坐体验(听觉舒适性)造成负面影响。
内饰照搬了阿尔法T量产版的整体设计,只是中控台位置增加了紧急断电按钮(红色)。正式投入商业运营后,副驾脚坑处还将增设刹车踏板,方便安全员随时干预。
Apollo Moon升级了身份认证方式,除App扫码外,新增人脸识别功能,实现了上下车无感化操作。此外,Apollo Moon还配有右后电动车门,完成身份认证后(上车)或抵达目的地时(下车),车门可自动打开或关闭,便利性提升明显。

编辑点评:还记得几年前,人们常说“自动驾驶在路上”,暗指相关技术尚未完全成熟。如今,曾经的种种“不可能”已然成为现实,自动驾驶越来越贴近普通人的生活。对于百度Apollo来说,第五代共享无人车再次走在了行业前列,自动驾驶的大规模应用近在咫尺。对于极狐而言,积极与科技巨头开展合作,尝试不同的自动驾驶方案,不失为抢占智能化高地的一条捷径。据了解,百度Apollo和ARCFOX极狐计划在未来三年落地1000台共享无人车,并实现更多城市覆盖。若在街上看到无人驾驶汽车,别慌,没准它就是Apollo Moon。

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