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　　α微单装进背包，Walkman揣进口袋，Bravia电视、Playstation主机搬进客厅……你从未自诩“索粉”，竟也在不知不觉间添置了许多印着“SONY”的物件。CES 2022期间，索尼发布了概念车VISION-S 02，车迷和数码爱好者同时陷入狂欢。所以，这款暂无量产计划的纯电SUV也会让人大喊“索大好”吗？

　　设计上，VISION-S 02没有对2020年发布的VISION-S 01进行颠覆，如果你想回顾那款轿车，可以点击标题《今天是愚人节？索尼发布Vision-S概念车》阅读相关文章。

　　VISION-S 02定位中型SUV，有四座、七座可选。虽然尺寸比Model Y大不了多少，但是它的轴距达到了3030mm，比Model X(配置|询价)（2965mm）还长。

　　没量产就套娃？相信屏幕前的你也能意识到，VISION-S 02已经全然不像概念车了，如果索尼不认真，和麦格纳联合设计纯电平台似乎也没什么必要。索尼宣传资料里的那句“探索进入电动汽车市场的可能性”还显得有些暧昧，不过官宣造车的那天似乎不远了。

　　VISION-S 02是一辆概念车，更是一场技术推介会，有了这个绝佳载体，索尼最拿手的影音娱乐都能被一一陈列，路人惊奇，“索粉”狂喜。

　　为了证明5G的低延迟特性，身处东京的工程师成功地对远在德国的试装车进行了远程操控，整个操作过程就像在家用模拟器玩赛车游戏一样，这或许为我们提供了一个新的5G应用方向。

　　索尼是CMOS传感器领域当之无愧的半壁江山，曾一度占有一半以上的全球市场份额，而CMOS是ADAS所需的视觉传感器的重要组成部分。如果不自己造车，索尼可以走华为路线，把为汽车厂商提供技术支持打造成新的业务增长点。

　　编辑点评：索尼将VISION-S 02的特点归纳为安全性、适应性、娱乐性，以此阐明对未来汽车的畅想，不过对于普通消费者而言，最值得关心的还是“送不送PS5”“能不能打游戏”，云连接PlayStation的方案是否能让你满意呢？不管是成为主机厂还是成为供应商，我都希望索尼能坚持自己，像坚持做Xperia那样。