[爱卡汽车 导购 原创]

　　对于中国消费者来说，一台车乘坐空间的大小往往对购车决策起到了决定性的影响。所以在很早以前，海外车企就针对中国市场推出了各式各样的加长车型。而在新能源的世界中，因为有了纯电平台的加入，使得新车的布局得到了进一步优化，超长轴距车型更是屡见不鲜。不过在以往的测试当中我们却发现了一个有趣的现象，那就是不少轴距“美丽”的车款在空间上却较并不“美丽”，这似乎和我们此前的认知有着很大的差异，对于消费者会产生不小的影响。那么市面上这么多的车型究竟谁是“真大”，而谁又是“假大”？今天我们就借着广州车展的契机带您一探究竟。

　　我们将本次的“大比武”聚焦到中大型电动车领域，登场的车型将会包括极氪001、奔驰EQE、蔚来ET7、哪吒S、智己L7(配置|询价)、比亚迪汉EV以及极狐阿尔法S等7款车型。虽然它们在品牌定位与售价上不尽相同，但是轴距均在3000mm上下。而本次主题我们也将从数据与实际乘坐体验两个方面入手，为您带来全面的对比。

　　数据层面我们将会测量后排高度（臀点到车顶）与后排座椅位置（臀点到后轮中心）这两组数据，前者可以反映出后排的纵向空间表现；后者则可以很好地向我们说明轴距与腿部空间的关系。因为即使轴距很长，但后排座椅位置过于靠前的话，也会对后排腿部空间造成很大的影响。而主观感受环节，我们将邀请体验者在车辆前后排分别进行体验。当然，手工测量会存在一定误差，请各位看官见谅，结果仅供参考。

车型小结：极氪001整体的造型与定位为它的乘坐空间带来了一定的保障，而将近两米的车身宽度也为它的前后排乘客带来了更大的横向空间，即使满载也并不拥挤。

车型小结：如果单看数据，单看尺寸，奔驰EQE(配置|询价)的轴距是我们今天体验的这7台车当中最长的，但是它所带来的乘坐空间却并非如此，尤其是在腿部空间方面，多少让人有些失望。

车型小结：通过最为直接的对比后我们不难发，与奔驰EQE相比，蔚来ET7有着更好的空间利用率，在后排腿部空间上遥遥领先，而超大的全景天幕也对提升前后排的头部空间有着一定的帮助。

车型小结：哪吒S的溜背式造型足够动感，在整体设计上也符合它更加高端的定位。但造型带来的空间短板也是不能忽视的重点，尤其是对于后排乘客来说。

车型小结：造型上的优势为汉EV的后排带来了更大的头部空间，但腿部空间确实不算宽敞，受到了尺寸以及前排座椅的影响，存在进一步优化的空间。

车型小结：经过体验，智己L7的前后排头部空间尚可，但考虑到车身尺寸，它的后排腿部空间有些低于预期，并且由于坐垫长度不足，导致对大腿的承托有些不尽如人意。

车型小结：虽然尺寸上不具备任何的优势，但是极狐阿尔法S在车内空间上并没有展现出任何的劣势，得益于车身造型以及对空间的优化，让该车的空间表现甚至优于了部分更大尺寸车型。

编辑总结：通过对比后不难发现，我们不能仅仅通过轴距就来判断一台车乘坐空间的大小，尤其是在广大消费者十分看中的后排腿部空间上。除了轴距外，车身的整体造型以及座椅的位置也会对乘坐体验造成很大的影响。就比如那些采用了大溜背的车款，它们虽然看起来够帅、够优雅，并且坐拥超长轴距，但是为了保证后排的头部空间，就不得不把座椅前移，导致腿部空间被压缩。与之相比，那些更为传统造型的车款往往在空间上不会有太大的短板，但它们往往看起来会有些臃肿。

　　所以综上所述，对于一台车来说，帅和大往往是不能兼得，您在选车时必须要做出抉择。此外需要再次指出的是，本次体验时间紧凑，并且条件有限，最终结果有着诸多不严谨之处，仅供参考。