[爱卡汽车 行业新闻 原创]

　　据日媒报道，日本三菱汽车决定正式停止在中国生产汽车。报道称，该公司希望撤回与广汽集团在当地合资企业的投资，与广汽集团的合资公司或将保留。广汽三菱位于湖南长沙的生产基地或将被广汽集团改为纯电动汽车生产基地，目前日本三菱仍在与广汽集团进行最后谈判。

　　广汽三菱是由三方合资经营的中外合资企业，其中广州汽车集团股份有限公司持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有30%股权、三菱商事株式会社持有20%股权。广汽三菱将保留公司实体，但三菱汽车和三菱商事株式会社将撤出投资。

　　广汽三菱位于湖南长沙的生产基地自今年3月便已停产，目前已放弃重启。退出中国市场后，三菱汽车将把资源投入东南亚和大洋洲，这两个地区约占三菱汽车合并销售额的三分之一。

　　据悉，三菱每年用于研发的费用只有1000亿日元左右，与丰田的1.24万亿日元及本田的9800亿日元等大型车企有很大差距。三菱汽车无法将足够的经营资源用于EV研发。根据日媒分析，因2016年的燃效测试造假问题而陷入经营危机的三菱汽车，未能就普及EV采取进一步措施，从根本上调整在中国战略，这是导致其在中国市场销量下滑的主要原因。

　　今年7月，广汽三菱内部一封《致广汽三菱全体员工的一封信》被传出，内容显示广汽三菱因陷入经营困境，将于6月正式进入临时停产阶段，并将根据实际情况进行人员结构优化。此前，三菱汽车社长还公开表示，“长沙工厂将于6月重启生产”。

　　编辑总结：自主品牌的强势崛起，让日系品牌在中国市场中的压力越来越大，丰田、本田、日产8月国内市场的销量均出现不同程度的下跌。随着国内新能源市场的逐渐扩大，日系曾经稳健的生产策略明显已经跟不上脚步，如果还不及时做出应对，三菱绝对不会是最后一个退出中国市场的日系车企。