[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]

　　经历了疯狂的2023年之后，中国汽车市场开年就给了高合汽车一记“暴击”！2月18日，高合汽车在内部大会上宣布将暂停生产和销售活动，为期长达6个月，工厂也进入了封锁状态。就在高合汽车在生死线徘徊的时候，贾跃亭却跳出来准备落井下石，要状告华人运通创始人（高合汽车母公司）丁磊。只是很多人感到意外，高合如今落难，贾老板为什么要来搅这摊浑水，他们之间又有那些恩怨情仇呢？

　　贾老板直接贴脸开大！

　　3月5日，法拉第未来Faraday Future（简称“FF”）官微发文称，FF及其中国子公司（统称“FF”）以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊（连同其它关联公司，以下简称 “华人运通”）提起诉讼。

　　随后，贾跃亭发文称，经过长期的调查取证和准备，FF（法拉第未来）今天正式就丁磊和高合汽车涉嫌盗窃和侵犯FF知识产权、技术数据和商业机密的违法甚至犯罪行为提起诉讼。而在更早之前，某位投资人朋友圈转发的一条推文下，贾跃亭更是毫不避讳地评论：“行业的耻辱。”

　　在贾跃亭的微博“小作文”中控诉，丁磊在任职（FF）的两年时间中，拿着高达3000多万的收入，却利用职务之便，一直蓄谋和实施盗窃FF的知识产权、技术数据和商业机密。而且即使在离职FF后，丁磊仍然伙同高合汽车持续实施上述行为，因此高合能够以远低于行业规律所需的研发交付周期内，以极短时间推出了抄袭产品。

　　此外，贾跃亭还称FF方面正准备在全球范围内采取更进一步的法律行动。

　　随后，高合汽车于稍晚时间在微博发表声明称，该公司及丁磊不存在任何抄袭和侵犯FF公司商业秘密、知识产权的行为，也不存在不正当竞争；该公司量产的高合X/Z/Y系列车型，均为自主开发及与供应商伙伴联合开发，拥有自主知识产权；公司成立已有6年，此前公司及丁磊从未收到过FF公司的诉讼。

　　关于高合与FF之间的知识产权之争，确实在业界和公众中引起了广泛的关注和讨论。高合汽车推出首款量产车型HiPhi X(配置|询价)时，由于车辆外形等与FF 91存在相似性，引发了外界的质疑和比较。然而，尽管存在这些争议，双方在法律层面上并没有冲突，贾老板也更多的是在舆论层面的抨击。

　　曾经也是亲密战友

　　从个人履历上看，丁磊是一位在汽车领域有着丰富经验和深厚背景的从业者。1988从复旦大学物理系研究生毕业，一直到2011年，一直在上汽体系工作，从工程师做起，一路高升至上海通用汽车有限公司总经理、上汽集团副总裁。离开上汽后，丁磊选择了从政之路，2013年8月，丁磊已经担任上海浦东新区副区长一职，兼任张江园区管委会主任。

　　2015年9月，丁磊正式加入乐视汽车，任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。当时贾跃亭还高调发微博欢迎丁磊的加入，丁磊也积极回应了贾跃亭的欢迎。

　　但丁磊和贾跃亭只共事不到两年就分道扬镳，2017年3月，丁磊宣布因，个人身体健康原因，经过慎重考虑和与乐视创始人贾跃亭的充分沟通，决定将不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务。在离职声明中，丁磊还祝“贾总倡导的共享未来交通生态的梦想早日实现”。

　　在离开乐视汽车不到半年后，2017年8月，丁磊便自立门户，成立了华人运通（控股）有限公司，并在2019年7月发布了汽车品牌高合。但也有消息称，丁磊离开乐视汽车时带走了核心团队和 FF 91 的知识产权，包括全套设计数据等，因此导致高合推出的第一款车HiPhi X， 其外观与贾跃亭的 FF 91 高度相似。

　　然而，正是这款车，使得高合与FF（法拉第未来）以及丁磊与贾跃亭之间的关系变得异常紧张，几乎达到了水火不容的地步。

　　贾老板是懂流量的

　　FF（法拉第未来）突然起诉高合汽车，确实可能为贾跃亭和FF带来一定的流量和关注度。在当前电动汽车市场竞争激烈、消费者关注度高度分散的环境下，任何能够引起公众关注的事件都可能成为提升品牌曝光率的机会。

　　在这种情况下，起诉高合汽车或许可以被视为FF的一种策略。通过这一事件，FF不仅可以吸引公众关注，提升品牌曝光率，还可能在一定程度上改善其市场地位。如果FF能够成功证明高合汽车存在侵权行为，那么这将对其在市场上的声誉和地位产生积极影响。

　　然而，从FF自身的情况来看，也面临着一些挑战和困境。从2014年成立至今，相比国内一些造车新势力，法拉第未来烧的钱只多不少。去年9月27日，FF官方公布了法拉第未来全球首席执行官Matthias Aydt致全体股东的一封信，信中提到，在过去的九年里，其已经投资了约30亿美元（约合人民币219亿元）。

FF 91的交付进度缓慢，预购订单数量有限，且多数为不具法律效应的“小订”订单，这显示出市场对FF 91的需求并不如预期那么强烈。截止到如今，贾跃亭造车10年也仅交付了11辆新车，并且其中第4辆车主，还是贾跃亭本人。此外，FF还面临着退市警告、财务困境等问题，这些都对其长期发展构成了威胁。

　　甚至，FF位于洛杉矶的总部，因拖欠几十万元的房租钱而被“房东”起诉了。并且，法拉第未来在圣何塞的办公室同样遭到了房东起诉，房东还声称要“驱逐”法拉第未来。

　　所以，FF起诉高合汽车虽然可能为贾跃亭和FF带来一定的流量和关注度，但这并不是解决其实际问题的根本途径。但所有人都有预感，凭借着这波流量，再加上贾老板的三寸不烂之舌，依然可以完成“公司能够成功完成新一轮融资”的伟大壮举。

　　高合汽车3个月的窗口期

　　高合汽车的创始人丁磊在一次员工内部会议中承认，高合汽车目前处于一个困境之中，并指出公司翻身的窗口期最多只剩下三个月。他向员工道歉，表示之前用老一套的经营策略已经无法应对当前的市场竞争，同时表示正在积极寻求翻身的策略。

　　在这次会议中丁磊在上海公司总部做了10分钟左右讲话，谈到了高合汽车的现状和未来。传递的核心思想大致有四点：第一，道歉。承认自己老派造车思维，不及互联网思维，让公司和员工陷入了困境。第二，停摆。已布置专门负责人维系公司基本运营，为自救赢得更长时间。第三，时间窗口。目前高合汽车还有自救的窗口期，最长三个月左右。第四，业务中止。综合充电站、充电桩安装、App端充电功能（包含免费充电服务）将暂时停止服务。

　　就在丁磊公开露面的第二天，高合汽车在官方直播间开启了“高家人有话说”的直播，高合HiPhi工程项目总监杨悦卿出镜直播。他表示，公司高层并没有跑路，仍在为公司和车主努力，目前不少同事还在维持公司基本的运营和售后服务。

　　而就在近期，高合汽车在官方账号甚至开启直播带货，杨悦卿更是以主播身份出现在直播间，解说各种商品。杨悦卿表示，直播所有的收入都会投入到高合汽车的售后服务之中。第三方平台数据显示，此次直播首秀，高合的总销售额在10万到25万之间。

　　高合从诞生之初就足够特立独行，而这些还不仅仅体现在其售价定位上，更在其资本运作中展现得淋漓尽致。早在华人运通成立之初，丁磊就明确表示，华人运通有来自美国的原始资本，还有政府投资，暂时没有启动社会私募的计划，成立之后基本上没有从一级市场融过资，仅在2021年年底获得过交通银行一笔50亿元的授信，创业所需资金主要来自盐城和青岛国资，以及一些区域经销商集团，这与屡屡融资超百亿元的“蔚小理”形成了鲜明对比。

　　全文总结：FF起诉丁磊和高合是一个涉及法律、商业和个人等多个层面的复杂事件，在最终结果出来之前，任何的分析和解读都只是空谈。但从旁观者的角度来看，这件事就是“忽悠”和“大忽悠”干架，就看到时候谁能忽悠的更好了。