不久前，一款名为“周末随心飞”的产品刷爆了朋友圈，这一产品是东航借6·18电商大促的日子，推出的“套票优惠”。
用户花3322元购买这款产品后，可在2020年12月31日前，在东航APP任意兑换周末东航除港澳台外的所有国内航班经济舱，无兑换次数限制。
3322元的价格瞬时引发了消费者的购买热情，当日东航APP一度被挤爆，客服电话也一度无法接入，最终销售的套票数量也超过了10万。
在“周末随心飞”开启兑换的前三周，东航也陆续公布了“随心飞”乘客所兑换航线的热度指数，第一周最热城市前三名是上海、成都、昆明，第二周是上海、成都、广州，第三周仍然是上海，成都、昆明，其中成都连续三周位居“周末随心飞”的热力城市榜前茅，显示了这座城市对周末旅客的影响力和吸引力。
“周末随心飞”旅客为何都爱去成都
根据东航方面提供的数据，6月27日和28日，“周末随心飞”正式实施的第一个周末，第一波尝鲜“随心飞”的旅客，成功“兑换”产生了超过6.5万张机票。首次兑换的出行时间主要集中在端午小长假期间和7月的几个周末，出行目的包括旅游、探亲、返乡、返校在内的各类出行需求。
其中，上海始发至成都、深圳、西安、青岛、重庆、厦门、长沙、三亚、昆明、广州的航班，为6月27日最火爆的前十名航线。
以6月27日虹桥飞成都航班为例，当天东航MU5401、MU5405、MU5411、MU5477，4个航班“随心飞”旅客占比全部超过90%以上，四个航班的客座率也都在90%以上，早班机MU5401更是达到了96%的高客座率。6月27日和28日2天，东航上航上海往返成都双向共有58个航班，随心飞旅客累计4049人次，占到航班总旅客人数的59%。
记者还从东航方面了解到，部分航线的经济舱乘客中，100%都是购买了东航“周末随心飞”的乘客，尤其是涉及成都的几条航线。
比如6月27日8点25起飞的MU5401，上海-成都，经济舱人数165，“随心飞”人数172，“随心飞”比例104.9%。
再比如6月27日9点30分起飞的MU5825，成都-拉萨，经济舱人数123，“随心飞”人数130，“随心飞”比例104.8%。
几天前，东航又公布了“周末随心飞”第二个周末的航线热度指数，又有9万人成功兑换，超过50条航线随心飞旅客占比超过60%。
第二周“周末随心飞”旅客重点集中在上海至成都，广州，深圳往返，以及西安，重庆，长沙，厦门至上海等航线，上述航线的平均客座率超过75%，环比增长近20%，个别航线客座率超过九成。从数据分析来看，通往著名旅游城市的航班持续火爆，以往受冷落的早班机开始走俏。
而在top50条航线中，成都占据了14条，其中始发地，目的地为成都的航线分别有6条，8条。
同时，在东航公布的“城市热力指数top50”中，成都仅次于上海位居第二。而在今日，东航又公布了第三个周末的“城市热力指数top50”，成都依旧位居第二，这是自东航“周末随心飞”开启的首个周末（6月27-28日）以来，成都连续第三周位居“周末随心飞”的热力城市榜前茅。
对此，民航业内人士林智杰分析，成都之所以在东航的“周末随心飞”兑换中持续火爆，是因为全国的游客都很喜欢周末到成都度假，一直以来，成都也都是一座宜业宜商宜居的城市，还有品尝不完，观赏不完的美食美味美景。
事实上早在去年国庆节，去哪儿网统计的出行数据就显示，长假前三天，坐飞机去成都游玩的人数较去年同期增长14%，火车票热度增长27%，而在百度地图联合交通运输部科学研究院、携程、中国天气网、百度百科发布的《2019年国庆节假期出行预测报告》中，成都上榜了十大热门旅游城市，以及多个“第一”。
2019年十一长假期间，成都共接待游客2017.13万人次，同比增长32.7%；实现旅游总收入286.46亿元，同比增长25.2%。成都的旅游总收入、人均消费等多项指标位居全国旅游城市前列。
而在2019年年末CNN旅游频道盘点了全球21个独具特色的美丽街区，成都锦里历史文化街区也是唯一上榜的中国街区，而且被CNN置于推荐首位，其背后也折射出成都这座城市近年来的发展逻辑。
稍早前，在10月23日美国米尔肯研究所发布的2019年度“中国最佳表现城市”榜单中，成都位列第一，这也是成都5年内3次登顶“中国最佳表现城市”榜单。三次登顶也说明，成都所代表的发展模式在某种程度上是成功的、可持续的、有强劲发展后劲的。
在去年的《BusinessTravel》（商业旅行）杂志公布的宜商宜居世界城市排名中，成都更是力克美国波特兰，加拿大蒙特利尔，荷兰阿姆斯特丹等世界名城，摘走世界第一的桂冠。
登顶全球最繁忙机场背后
值得注意的是，在第一财经·新一线城市研究所发布的《城市商业魅力排行榜》中，成都也在近几年连续蝉联新一线城市榜首。
新一线城市排名主要从商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性五个维度，来评估全国337个城市。170个主流消费品牌的商业门店数据、18家互联网公司和数据机构的城市大数据依是榜单的基础，它们构成了五大一级维度下的17个二级维度指标和76个三级维度指标。
今年的15个“新一线”城市依次是：成都、重庆、杭州、武汉、西安、天津、苏州、南京、郑州、长沙、东莞、沈阳、青岛、合肥和佛山。
其中在商业资源集聚度，城市人活跃度和生活方式多样性三个一级维度上，成都的排名都是新一线城市中的第一位，在未来可塑性和城市枢纽性方面则处于新一线第二名。
值得指出的是，成都的生活方式多样性今年超过了一线城市广州，其中餐饮多样性指数，运动场馆丰富度，夜间活跃度均位于全国前列。
在城市枢纽性方面，疫情中成都机场登顶全球最繁忙机场的表现，也为成都这座城市的吸引力锦上添花。毕竟交通条件的持续改善可以使人们能频繁地往来城市之间，交换生产资料与创新要素，产生更大的经济效益，也可以推动科学技术的创新和发展。
据飞友科技的统计数据，在今年5月全球机场起降架次排名中，成都双流机场排名榜首，达拉斯沃斯堡、芝加哥奥黑尔、广州白云和深圳宝安机场分列第2至第5位。
目前，成都双流机场的航班量已经恢复至去年同期70%以上，而沈阳、长春、大连、上海浦东、北京首都、哈尔滨、武汉机场等国内机场的恢复率还不足50%。
事实上从今年3月开始，成都机场就首次超越北京，上海，广州等传统的枢纽机场，旅客吞吐量跃居国内机场的第一位。进入4月，成都机场的旅客吞吐量214.7万人次，成为国内第一家月度旅客吞吐量超过200万人次的机场，与第二名的差距也继续拉大，3月份领先深圳机场26万人次，4月份则领先深圳机场32万人次。
对此，有民航业内人士分析，疫情期间的机场吞吐量排名变化，一是可以反映出哪个城市复工复产工作开展得好：疫情冲击下，复工复产工作显得尤为重要，机场旅客吞吐量恢复得快的地区复工复产工作推进得更快；二是可以说明哪个城市经济韧性较强：疫情冲击下，有的地区经济陷入停滞，有的地区经济活跃度仍然很高，而且是在抗疫防疫工作控制得很好的情况下取得的，机场人流量的恢复与地方经济发展息息相关；三是可以说明哪个机场底蕴比较强：成都机场排名第一，说明成都机场的抗风险能力强，当然在疫情前的2019年，成都机场的旅客吞吐量就排名国内第4，中西部第一，成都也将成为国内第三个、中西部第一拥有两座国际民航机场的城市。
根据成都双流机场的官网，成都的第二座机场天府国际机场计划在2021年7月投入使用，根据规划，未来成都天府国际机场将建成6条跑道、4座航站楼，设计旅客吞吐量1亿人次。
天府国际机场投用后，国航、川航、成航、东航等基地公司为两场运营，东航部分商务航线保留双流机场，西藏航保留双流机场，其他航空公司原则上在天府国际机场运营，国际航线全部平移至天府国际机场，全货机航线分阶段平移至天府国际机场，现有地区航线可保留在双流机场。
运营初期，天府国际机场为成都国际航空枢纽的主枢纽，承担客运和货运的核心枢纽功能；双流机场为主要服务国内点对点商务航线的区域航空枢纽，同时保留国际口岸功能，保障地区航线、国际公务航空业务和国际备降航班。
机场等交通设施的扩建，为成都的对外开放打下了坚实的基础。作为内陆开放高地，“一带一路”和长江沿岸经济带交汇点的成都已与235个国家（地区）建立经贸关系，在蓉世界500强企业达到296家。成都的领馆数量接近20家，国际友城和友好合作关系城市达到100个。
而这次在东航推出的“周末随心飞”中，成都连续三周位列“周末热力城市”前茅，也再次印证了这座城市的吸引力和影响力。
据了解，当前成都正在大力发展“周末经济”，推出公共消费服务空间延时开放等创新举措，打造空间全景化，体验全时化的周末消费新业态，增强周末消费新供给，激发周末消费新活力，这都是成都连续三个周末位居热力城市榜前茅的主因。
