成家后的你选车，和成家前的你选车，是不一样的。

比如，成家前的你更爱畅快自由、个性拉风，选车时更考虑自己；成家之后你要守护好家庭、盼望给予家人万无一失，选车时就往往更考虑家人。

选车时考虑自己，会更关注车子的驾控乐趣；选车时考虑家人，则会更关注安全与舒适。将两类需求完全集中到一台车上体现出来，老实说，这并不是一件太容易的事情。

有责任担当的你，为了家庭在选车时“委屈”下自己，变得合情合理。但假若，有这么一台车，在满足家庭用车需求的同时，还能兼顾驾控乐趣，你会考虑吗？

在近期，笔者就试驾到了这么一台车，来自沃尔沃的全新S60(配置|询价)。

01 用驾控悦自己

素以安全闻名的北欧豪华品牌沃尔沃，给很多人的印象是低调的、有内涵的。但或许，并不是有太多的人知道，沃尔沃的车型其实在驾控方面也有特色。

如果你熟悉汽车赛事，应该知道这么个车队——“Polestar Racing team”（北极星赛车团队），在STCC（瑞典房车锦标赛）中，该车队使用沃尔沃的车型获得多个冠军。后来沃尔沃与这个赛车队合作，推出了叫作Polestar的高性能系列车型，比如沃尔沃S60 Polestar。

当然，笔者此次试驾的沃尔沃全新S60（2020款 T5 智雅运动版，指导价37.99万元），并不是Polestar版本。不过，试驾车的驾控给笔者也留下了不错的印象。

试驾的全新S60，搭配的是T5版本的2.0T发动机，最大功率达到了184kW，最大扭矩350N·m，匹配8速手自一体变速器。

T5版本的2.0T发动机实际动力输出，可以用充沛二字形容，在中段、中后段的体会最明显，动力储备相当充足。变速器能明确地响应油门和刹车的动作，不过应该是为了兼顾到燃油经济性、乘坐舒适性，这种响应会稍微迟一点点，由此动力的调校上给人一种故意“往回收敛”的感觉。

熟悉沃尔沃车型的人其实都知道，其发动机的声音在驾驶座内听起来不算小。据悉，并不是沃尔沃不会隔绝这种声音，只是为了不影响车内空气质量、整车环保，没有将发动机舱与驾驶室之间的隔音设计采用沥青隔音材料（行业通用，约2mm厚）。值得一提的是，试驾车在中段、中后段给油继续加速时，其发动机的声音虽然不算小、但好听，是一种很纯粹的机械声，让人觉得力量感十足、有激情。

对于一台车长4761mm/轴距2872mm的中型轿车而言，谈驾控乐趣其实是有些苛刻的。为了验证全新S60真的可以“悦己”，笔者将其特意开到了重庆的铁山坪，找了一段弯道较多的路段进行试驾。

总体来说，全新S60的驾控称得上随心。车身的稳定性和循迹性好；转向很紧凑、略重，典型的沃尔沃风格；因为采用的是倍耐力P7系列的235 45/R18轮胎，抓地性能较好、尤其是在湿滑路面更是如此，只是胎壁较薄且轮圈大、转向半径略大一些，但不影响驾控表现。

底盘悬架的调校偏硬一些，路感比较好，有利于驾控表现提升，对路面的滤振较好、过减震带会有震动但回弹及时，也兼顾到乘坐的舒适性。前后排座椅的包裹性非常好，支撑性也好，进一步提升了舒适性。

02 用安全舒适悦家人

在“悦家人”方面，沃尔沃车型的安全性是有目共睹的。

具体到全新沃尔沃S60，它标配标准智能安全系统。这套系统包含两部分：其一，City Safety城市安全系统，包含道路偏离预防、车道保持、疲劳驾驶等；其二，安全保护系统，包含笼式安全车身、前排侧气囊、前后侧气帘等。

City Safety城市安全系统，在实际用车场景中有体现。比如，在此次试驾中，配合Pilot Assist领航辅助系统，可以在高速上实现稳定地自动跟车、保持车道行驶，遇比较近距离的前车插入车道时，能有效地刹车、调整车速、保持安全跟车距离。

此外，关于全新S60提供的CLEANZONE清洁驾驶舱，笔者就不赘述。简单来说，新车无异味、车内可见部分材质触感、视感都舒适。

写在最后：其实，沃尔沃全新S60在外观设计上给笔者的第一感觉，就是运动感强，前悬短、后悬长、A柱倾斜度大、特征线硬朗，与良好的驾控形成了内外呼应。加上在安全和舒适方面的助攻，全新S60恰好满足了成年人一个时髦的需求：小孩子才做选择，成年人什么都要。