不开玩笑，阴差阴错间，我是第一次试驾领克品牌旗下车型，所以是带着一些疑问去的。一趟体验下来，不仅明白了为何领克06成都车展预售时，首发的600台科技先锋版会被消费者秒杀掉，同时还被领克06种了些草。难道我真的如同事们所说“见一个爱一个”？

这份喜欢是有原因的，且听我娓娓道来！

我们本次在成都工厂主要试驾的是领克06 耀Halo和领克06 PHEV PLUS，颜值方面没啥想多废话的，领克家族基因的造型设计很个性很耐看。不过道路试驾我们拿到的水晶珍珠白领克06 PHEV PLUS，并没有如场地试驾时接触到的墨黛蓝领克06 耀Halo这样的橙蓝撞色设计亮眼。

辨识度是有的，就这一点来说，我更中意撞色带来的时尚动感，而且相信很多购车的年轻人也会有这种感受。如果要买领克06 PHEV PLUS，倒是有更多改装空间。

内饰来说，对比之前的“哥哥”们，领克06的差异要明显一些，更倾向于时下流行的风格，设计简洁，能发现新车采用了悬浮式中控屏，而且空调出风口此次也被放置在了下方。同样的，混动车型比燃油车型的内饰配色更简洁。

以上的外观内饰都不是我本次最想要跟大家分享的，这台车相关的“黑科技”和搭载的1.5T三缸发动机，才是本次试驾体验后认为最容易颠覆大家认知的方面。

其一，穿戴和汽车连接在了一起。

此前，很多用户都是利用手机远程去控制汽车解锁、热车等操作，已经让用户体验了智能科技带来的便利，而领克把智能手表跟汽车匹配在一起，汽车智能科技再度往前迈了一步，用户多了一种选择，给我留下了非常深刻的印象。

领克06智能车控手表，集成了日常智能手表本身的日期时钟显示、运动计步、心率监测等多项常用功能，其还可以与领克06联动，实现远程寻车、解锁启动车辆、车况查看等智能控车功能。这样一来，既可以解决车库手机没有信号的问题，还不用翻遍包包仅仅是为了找一把车钥匙。

在现场，就误触造成的用车安全问题，我还特意问了讲解的小哥哥。领克品牌注重安全，早就为大家想到了隐患问题。首先要去到车控界面，需要按键手表右下方的“解锁”键打开车控界面，然后一级界面主要是寻车等并不涉及用车安全的功能，然后进入二级界面，才会涉及到解锁、热车等控制，也就是说至少要产生连续3次及以上的误触，这种几率微乎其微。

其二，540°全景影像+一键遥控泊车，女生及新手福音。

360°全景影像一般来说已经够用了，但为了提供更安全的驾驶信息，360°全景影像系统+180°底盘透视，被称为“上帝之眼”的540°全景影像，更大程度的消除了驾乘视野盲区，有效规避风险，为用户提供了更为安全的保障，而这是同级车型并不具备的优势。

而且一键遥控泊车，不仅是解决了驾驶技术并不过硬的司机的停车难题，还解决了停车位窄停车不便、司机下车难的问题。而这就是未来汽车要去到的方向，解放的不仅是双手，而是全身。

其三，抖？那是对传统三缸机的吐槽词。

键盘侠们对三缸机的“深恶痛绝”是很明显的，无论是评论里还是论坛里可眼见各种“骂”词，甚至有些媒体老师都表示并不看好三缸机的市场表现。但抖不抖不是靠嘴说的，领克06的实验结果和试驾体验感受，都给了众多表示“三缸机凉凉”的键盘侠们一记响亮的耳光。

体验现场，原本很难立在方向盘上的香烟，当勉强立稳后，启动车辆并给油让转速不断提升，香烟位置并无任何变化。而且将半瓶矿泉水放在车上，执行同样的操作，水面波纹平稳。再说说实际体验，怠速时，如果不告诉你它是三缸机，你是不会怀疑它身份的。

领克06搭载的是Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机+7DCT的黄金动力组合，动力输出充沛。其中，领克06 MHEV Pro采用Drive-E 1.5TD MHEV动力总成，48V轻混系统可额外提供84N·m的辅助动力，最高扭矩可以达到300N·m。而领克06 PHEV Plus则采用Drive-E 1.5TD PHEV动力总成，工信部百公里油耗仅1.5L。

值得一提的是，在发动机降噪方面，领克06花了不少功夫，场地体验的时候我们打开了机盖，平整的视觉感受下，还能发现很多的降噪密封条，为车辆驾驶过程中优于同级的NVH表现提供了支持。

其四，乘坐空间不错，后备箱相对紧凑一点。

领克06长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距2640mm。这样的尺寸在同级车型中，乘坐空间是比较丰裕的。前排坐了约4500px的工作人员，后排的我（4125px）还能有2拳的腿部空间，翘完二郎腿都还有近1拳的腿部空间，而且后排的腿部支撑很到位，出行小旅游来说，对乘客比较友好。

作为小型SUV，或许是给到了更宽裕的乘坐空间，后备箱的空间倒是唯一让我诧异的地方。对比我自己的座驾，相对来说，后排满载的情况下，装载能力还是有一定局限性的。

其五，解决“最后一公里”，04携手06演绎用户出行生态

试驾体验现场，领克04电动滑板车并不是“代驾”小哥的专属工具，而是作为品牌出行生态平台的第一款落地载体，以解决用户日常通勤中“最后一公里”的出行难题，对女性朋友来说非常友好。

各位媒体老师对这个熟悉而又新鲜“玩具”爱不释手，驾驶领克04电动滑板车往返体验区、休息区，与领克06无缝衔接，省心、便捷又优雅。

值得一提的是，领克04不仅在造型上有着专属的设计，为了保障安全，与市面上普通的电动滑板车不同，领克04需要先滑行一小段，达到一定速度再按下加速键，才能实现持续前进，避免了很多滑板车起步即加速，无法保障平衡而造成的安全隐患。

写在最后：事先声明，我的座驾已经是陪伴我近6年的“男朋友”，单不说“年纪”，就冲着这份陪伴，我也不存在嫌弃或者彻底的“移情别恋”。之所以被领克06种草，不过是在先进的科技面前，领克06这个“小鲜肉”比“上了一点年纪”的“男朋友”，容易让我有一种曾经的心动感觉罢了。

领克06售价区间为11.86-15.86万元，作为入门紧凑SUV，多项领先智能科技的确给了很多首购年轻人尝试人、车、生活串联的新鲜感和安全感。上市两个多月，领克06订单已突破1.5万辆，交车已突破1.2万辆，相信键盘侠们去实际体验之后，这台车还会有更好的销量表现。