把法国踢下亚军宝座,英国成为欧洲第二大电动汽车市场

把法国踢下亚军宝座,英国成为欧洲第二大电动汽车市场
2021-04-29 14:28:22 新民晚报新民网

由于对零碳排放汽车的需求不断上升,2021年第一季度,英国取代法国成为了欧洲第二大电动汽车市场。

英国《卫报》报道,独立汽车分析师马蒂亚斯•施密特(Matthias Schmidt)的分析显示,今年前三个月,英国售出了约3.18万辆纯电动汽车,而法国售出了3.05万辆。同时,行业数据显示,前三个月,纯电动汽车占英国汽车业销量的7.5%,市场份额几乎是2020年同期的两倍。

事实上,自2020年初以来,整个欧洲的电动汽车销量都在迅速增长。尽管处在疫情之下,2020年依然是欧洲消费者购买超过50万辆电动汽车的第一年。到2021年,这一数字预计将翻一番,达到100万辆。尽管根据施密特的预测,到2024年,纯电动汽车仍将只占整个欧洲汽车市场的十分之一。销量增长的部分原因在于新的排放规定,这意味着如果制造商的车辆无法降低平均二氧化碳排放量,他们将面临高额罚款。

不过,在向电动汽车方面转型上,英国仍有落后之处。比如,德国是欧洲最大的单一纯电动汽车市场,今年第一季度共售出6.47万辆。这在一定程度上得益于政府慷慨的补贴,德国政府6月还准备将补贴增加一倍。同样得益于慷慨的补贴,挪威的发展势头也不小,其在2020年成为世界上第一个电动汽车销量超过化石燃料汽车的国家。即便如此,施密特表示,英国今年可能会一直保持欧洲第二大纯电动汽车市场的称号。

施密特补充道,制造商将不得不在“成败攸关的一年”进一步增加他们在英国的插电式混合动力汽车的销量,以遵守英国“脱欧”后新的排放限制。已经有证据表明,制造商试图在英国推广低排放车型。3月底,德国高端汽车制造商宝马下调了其电动汽车i3的价格,以满足较低的政府补贴标准。

虽然销售预计将稳步增长,但英国的司机们仍担心充电网络不能很好地配合完成这项任务。由电动汽车充电公司CTEK委托YouGov对英国司机进行的调查发现,78%的人认为充电基础设施还不够完善,而其他欧洲国家的这一数字为65%。

除此之外,该调查还发现,电动汽车相对较高的标价是阻止更多人购买的主要原因。然而,随着需求上升,汽车价格预计将下降至与化石燃料汽车相当的水平,从而形成良性循环。

本报图文综合欧洲时报网

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