“建议短途旅客不要买长乘短”，铁路部门详解
】#12306回应建议旅客不要买长乘短# 针对近期网友反映的“长途有票、短途无票”问题，铁路12306技术中心相关负责人回应媒体采访时，回答了网友关心的问题，建议有短途出行需求的旅客朋友尽量不选择购买长途列车的区间票，如确需购买长途列车的区间票出行，在显示“无票”时，可及时提交候补购票订单，并最大限度使用60个“日期+车次”的购票组合。相关负责人详细介绍了长途旅客列车的售票策略。一趟长途列车的车票发售主要经历3个阶段：一是票额预分阶段，二是动态调整阶段，三是列车开车前1天或当天的敞开发售阶段。短途乘客如果在第一个阶段未能成功购票，可通过补票方式购买到第二个阶段调整出来的车票或者第三阶段敞开发售的车票。为什么建议短途旅客不要“买长乘短”？该负责人称，铁路部门将在票额分配、系统动态投放、旅客退票改签和增开列车等产生新票额时，根据同一车次同一区间候补订单支付时间顺序，按照“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。铁路部门建议短途旅客不要“买长乘短”。该负责人介绍，铁路部门坚持“长短途列车合理分工、始发站兼顾中间站”的原则组织旅客列车开行，其中长途列车以满足旅客中长距离的出行需求为主。为了用好长途列车的运力资源，科学合理地满足旅客购票出行需求，铁路12306对长途列车实行“长途优先、兼顾中短途”的售票策略，“长途优先”是指将大部分票额分配给始发站或邻近始发站的车站，优先满足全程出行或出行距离较长的旅客；“兼顾中短途”是指通过票额预分和动态调整，为沿线车站分配一定数量的票额，满足中短途旅客出行需求，充分体现公平公正原则。此外，敞开出售短途车票会挤占长途旅客权益。该负责人指出，实践证明，实行“长途优先、兼顾中短途”售票策略是最大限度满足旅客出行刚性需求、确保铁路运力资源利用最大化的科学选择。长途旅客出行距离长、行程时间长、车次较少，铁路出行的可替代方案较少，如果长途列车起售时就完全敞开出售短途车票，会直接挤占长途票额，既让长途旅客权益难以保障，又将造成列车部分区间的席位闲置，降低长途列车运力资源使用效率。目前全国铁路春运日均开行的运行距离500公里以下的旅客列车占比超53%，中短途旅客可选择的车次相对较多，同时较长途旅客有较多的替代出行方式。戳更多#马年春晚部分节目单曝光#>>（澎湃）
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