近日，马自达官方公布了更多旗舰SUV——马自达CX-90的预告图。新车定位于中大型SUV，将于1月31日在美国正式发布，2023年引入中国市场，锁定的竞品将会是途昂、揽境、昂科旗这些车型。

新车亮点：

一、设计依旧亮眼、内饰更具豪华感

此次马自达CX-90曝光了更多细节上的设计。

比如前格栅基本采用了海外版马自达CX-60的设计，大尺寸条状竖型格栅。一个小彩蛋是是预告视频里可以看到CX-90配备了毫米波雷达，这就预示着新车大概率将支持高阶驾驶辅助系统了，算是迎合了主流智能化需求。

此外，从视频里可以看到马自达CX-90车身侧面延续了马自达经典的魂动设计理念，型面设计，和目前中国市场的马自达3昂克赛拉(配置|询价)近似，当然，因为是中大型SUV的定位，CX-90看起来会更大气一些。

车尾并没有太多意外，CX-90搭载了一组狭长的后尾灯组，惊喜的是在后尾处，CX-90曝光了e-SKYACTIV PHEV，马自达终于迎来了插电混合动力。

从设计来看，其实更惊喜的是CX-90的内饰布局。

以方向盘为横轴线，其上基本是马自达一贯的极简设计理念，比如那块中控屏，虽然从悬浮式内嵌了一半，但依然是小屏，不影响驾驶感、不执着于大屏就是马自达的造车哲学。

而在横轴线以下变化很多，最突出的就是豪华感，比如采用了类似alcantara翻毛皮材质的织物用料，中控扶手箱位置采用了一大块木纹材质，使用了小巧的电子档把等等，都进一步突出了CX-90的豪华感和科技感。

二、引入PHEV车型，搭载3.3T发动机

从内外饰设计来看，马自达依然是马自达，它很好诠释了一点：优雅永不过时。

对于马自达来说，最大的问题还是动力。据马自达官方透露，CX-90动力系统将搭载3.3升直列六缸涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，其最大功率达到了254千瓦，峰值扭矩为500牛·米。

除了3.3T外，CX-90还将提供一套插电混动系统，不过目前这套插电混动系统的参数信息暂未曝光。

但是这些都是海外版，PHEV大概率将引入中国市场，但是3.3T直列六缸大概率不会进入中国，一是政策方面，大排量在中国不好推；二是价格高，马自达品牌也撑不住。所以，大概率又会是“复古”的2.5L自吸，或者给点惊喜，搭载一套2.5T发动机。

值得一提的是，马自达CX-90还将搭载KPC动态底盘系统，能够在入弯时提高操控表现。