7月30日，星途AtlantiX——M38T量产概念车于奇瑞青岛超级工厂高调亮相。

在发布会上，奇瑞集团董事长尹同跃表示，星途M38T“不仅肩负着开启星途品牌全新发展阶段的重任，更是推动奇瑞集团在中国乃至全球市场快速发展的关键落子”。

那么，尹同跃为什么会这么说？M38T这款新车到底有多强呢？

亚特兰蒂斯之光

M38T的重要性，从它的量产概念车AtlantiX的命名上就可见一斑。

“AtlantiX”衍生自“Atlantis”和“X”的融合，Atlantis即玛雅人记载中第四个太阳纪的文明——亚特兰蒂斯文明，传说在距离现今5200年前，追求“光”的亚特兰蒂斯的经济和社会已达到高度繁荣，科学家称为史前最高文明。

至于X，则是代表着星途品牌自成立以来始终敢超越，勇于探索未知的品牌精神，从AtlantiX的外观也不难感受到这种气势。

作为AtlantiX的量产车，星途M38T此次发布的白车身也基本沿袭了概念车的设计语言，整个车身造型的还原度应该会比较高，当然，具体情况还要看最终实车，奇瑞汽车产品开发管理中心总监洪高明现场也提前剧透了新车的一些具体情况。

首先是年轻消费者最关心的智能化。

星途M38T搭载了高通8155芯片，采用了千兆以太网、全车OTA以及Autosar软硬分离为支撑的EEA4.0先进电子电气架构，除了典型的自动导航辅助驾驶、智能自动变道、自主代客泊车等高热度功能外，还包括21项ADAS基础功能、以及11项高阶智能辅助驾驶功能等。此外，星途M38T全车有44个部件可实现OTA升级，基本可媲美新势力车型。

在碰撞安全上，星途M38T采用笼式吸能车身结构，全车高达85%高强度钢覆盖，B柱等关键部位使用1500Mpa超高强度热成型钢，还使用了独有的“双吸能盒、双传力”路径设计专利，能更好地吸收、分配碰撞产生的冲击和能量，满足25%小偏置碰撞测试标准，能够在中国、欧盟NCAP都达到五星标准。

值得一提的是，星途M38T还采用了CDC自适应可调悬架，在动力系统上，则有燃油、混动等多种动力形式的选择。

可以说，如果量产车真的能高度还原概念车，并且在智能化、安全性、动力性能上能够领先同级别燃油车，达到新势力的水准，这款将于明年年初正式上市的新车无疑会真正成为SUV市场的一匹黑马。

除了M38T，星途营销中心总经理黄招根还透露，接下来两年内星途新车将会以432的节奏陆续上市，即四款燃油车，追风、凌云、揽月(配置|询价)、M38T，三款混动车，追风ET-i，揽月PHEV和M38TPHEV，两款电动车E03和E0Y也都将先后投放市场。

可以看到，从M38T开始，星途接下来的车型在产品的外观、内饰设计、智能化体验等诸多方面，都有望形成自己的差异化竞争优势，甚至有可能引领设计潮流，迎合年轻消费者越来越苛刻的审美需求，让星途产品力的短板变成了长板。

让用户享受到高端的服务和体验

不仅仅是产品力补齐短板，星途把M38T打造成爆款的信心还来自于渠道方面的改善。

成立三年以来，星途发展不是很顺利还有一个非常关键的因素：渠道，很多星途的粉丝都抱怨：所在市县都没有4S店，我上哪去买车，买了又上哪去修？

实际上，星途一直致力于解决这一问题，7月1日，星途汽车发布了“双网共修”服务网络计划，开通星途服务空白区域奇瑞网络的服务权限，以满足星途用户对便捷服务的需求。

星途营销中心总经理黄招根表示，在双网共修计划的加持下，星途品牌今年底服务网络将达到500家，用户可在全国绝大部分地区不超过50公里距离内获得专业的售后服务，全国网络覆盖率提升至88%。

未来，星途的目标是超过1000家的服务网点，网络覆盖率升至95%以上，让用户获得售后服务的半径达到甚至小于30公里。同时，星途也会“六个一”服务承诺和四大权益的基础上进一步丰富、完善用户权益。

黄招根认为，服务，未来一定会成为星途的长板，让星途真正对标新势力和BBA，让车主拥用高端的服务，高端的体验。

不仅是在国内，星途在海外市场同样正在实现跨越式的发展，已经在俄罗斯、智利、巴西、阿根廷和中南美国家开始销售，在俄罗斯市场，星途揽月的起售价达到30万人民币，基本是和豪华品牌在同一个价格区间，7月份在俄罗斯市场的单月销量更是成功突破一千辆。

总结

毫无疑问，以产品焕新、渠道创新为核心，星途正在以求变求新的姿态步入一个崭新的发展时代，接下来有望持续孵化更多爆款品类，继续打破自主高端品牌的发展瓶颈，突破品牌自我发展的上限，进而实现更为高阶的品牌“裂变”。

正如星途品牌所蕴含的寓意一样，保持探索未知领域的渴望，始终践行不断超越的历程，星途终将不负重望，实现品牌向上。