最近，网络上曝光了一组第四代哈弗H6(配置|询价)的路试伪装照片，从图片来看，新车的内外饰设计都进行了较大的更新。

设计更具新能源范儿

先来看外观，和现款哈弗H6相比，第四代哈弗H6的路试车前脸格栅变得更大了，而且内部装饰也进行了调整，不同于第三代哈弗H6新能源(配置|询价)那样密集的点阵式设计，新车的格栅装饰变成了较大的横向镀铬，如果单看格栅，感觉没有上一代好看。

此外，从路试车的照片来看，新车的车身侧面并没有太大变化，依然是过去哈弗H6比较大气、稳重的车身流线。

不过，第四代哈弗H6的内饰倒是焕然一新，甚至可以说是画风突变。最明显的就是大屏，从上一代悬浮式中控，新哈弗H6直接给到了一块贯穿式大屏，看起来很像福特蒙迪欧(配置|询价)的那块大屏设计，目的也很明显提升整车内饰的科技感。

中央扶手区域变化同样很大，左右两侧是对称式结构，看起来应该是给到了两块区域的无线充电位置。比较明显的是，第四代哈弗H6直接取消了旋钮式电子档杆，很有可能配备小拨杆或者按键式换挡，总之大幅减少中控台附近的视觉冗余，向新势力SUV看齐，营造简洁和科技体验。

产品更新再提速

对于哈弗品牌来说，第三代哈弗H6上市至今不过才三年的时间，去年第三代哈弗H6又迎来了产品大改款，除了造型设计有所升级外，哈弗H6系列还搭载了混合动力系统，如今第四代哈弗H6又箭在弦上，有消息称，新车很有可能在今年亮相并上市，也就是说短短三年的时间，哈弗再度换代。

产品更新速度的提升，很大程度上是第三代车型销量表现没有达到预期，去年哈弗H6失去蝉联SUV市场销冠的机会，被比亚迪宋系列销量直接甩开了一倍还多。

但是即便第四代哈弗H6如期上市就一定很拯救哈弗品牌的销量吗？

我觉得还是很难，哈弗H6卖不好，并不是颜值不够，也不是配置不高，而是在电气化领域长城的速度慢了，落后了比亚迪，宋PLUS DM-i无论是价格、油耗还是体验上，都比哈弗H6有优势。

所以，第四代哈弗H6想要重新夺回王座，还得在定价和新能源技术上下功夫。