来源｜民航资源网

　　作者｜丁一璠

　　根据民航局最新数据显示，1-8月累计全行业完成旅客运输量2.32亿人次。

　　图1：2020年1-8月我国完成民航旅客运输量统计表  制图：民航资源网、数据来源：民航局

　　8月份，国内航空客运市场加快恢复，共完成4535.1万人次，已恢复至去年同期八成以上，并超过今年1月份，是今年以来月度国内旅客运输规模的最高值。其中，国内、国际航线分别恢复到去年同期的86.2%、87.8%。不过受境外疫情持续影响，国际航线旅客运输规模持续处于低位，日均运输约6000人次。

　　另根据民航局和各机场公布的综合数据显示，8月份广州白云、成都双流、深圳宝安机场是8月旅客吞吐量最高的千万级的机场。前8个月累计旅客吞吐量排名首位的是成都双流机场为2432.42万人次，排在第二、三名分别为广州白云计机场（2432.21万人次）和深圳宝安机场（2196.73万人次）。

　　从8月单月各机场起飞架次来看，三亚凤凰（+11.4%）、重庆江北机场（+2.6%）、上海虹桥（+0.6%）、南昌昌北（2.6%）、宁波栎社（+4.1%）、温州龙湾（+0.5%）等千万级机场均已超过去年同期水平实现正增长。

　　中国内地航班执行量呈逐月恢复增长的趋势

　　根据飞友科技《1月1日-9月20日中国内地航班执行情况统计表》来看，中国内地航班执行量呈现出逐月恢复增长的趋势：

　　3月单日执行最高航班量约为6569班

　　4月单日执行最高航班量约为7425班

　　5月单日执行最高航班量约为9028班

　　6月单日执行最高航班量为10199班

　　7月单日执行最高航班量11498班

　　8月单日执行最高航班量12486班

　　根据飞友科技前三十大机场进港执飞航班数据，9月以来日执飞航班量进一步回升，其中9月20日单日执行最高航班量约为12715班。另外据数据显示，9月20日，国内飞机利用率6.95小时，其中宽体机日利用率约4.4小时，窄体机日利用率约7.4小时。

　　图：飞友科技1月1日-9月20日中国内地航班执行情况 制图、数据：飞友科技

　　9月15日民航局通报了放宽部分国内航线航班的准入政策，主要体现在两方面措施：一是放开49条核准航线每周最大航班量限制。航空公司在符合航空安全、通达性和运行品质要求的基础上，可以灵活自主的安排航线航班。二是放宽涉及“北上广”三大机场支线航线准入限制。调整后，2019年旅客吞吐量在100万-200万间的32个机场至北上广航线，将不受通航点数量的准入门槛限制。

　　据民航业内人士表示，这两项措施原来“北上广”三大机场相关的49条商务航线限制解除后，航空公司将可以投入更多的运力、新增更多的航班。与此同时也利好旅客，一方面有更多的航班选择，另一方面票价也会相对更加优惠。

　　民航资源网专家綦琦认为，放宽国内航班准入政策是民航行业主管部门在国内疫情防控进入常态化，服务构建国家双循环新格局的重大政策优化。原政策是在疫情前为确保提升航班准点率，打造国际枢纽，优化资源合理配置的必然举措。但现阶段，因国际疫情尚未平稳，国际航班复航加密不确定因素巨大。将原本国际枢纽的国际时刻预留转移给国内航线尤其是国内支线，在补足小机场，支线机场直航北上广的需求的同时，也会激活全新市场需求，促进拉动国内航空消费。民航局此举是对新环境，新形势，新战略在行业管理层面的主动作为，积极作为，科学作为。

　　国庆假期民航需求有望进一步回暖

　　接下来已临近国庆和中秋假期,民航需求有望进一步回暖。根据各航企机票预售情况来看，航空运输需求旺盛，特别是国内重点旅游城市、热门航线大概率将迎来大批旅客。国航表示目前“十一”期间北京出港大概能提供4200架次飞机，约82万个座位，热门航线有三亚、敦煌、兰州、海口、大理、丽江等。

　　南航也表示国庆期间将加密100条航线，日均增班超250班次，主要涉及广深至湖南、湖北、云南、四川、海南，以及沈阳、哈尔滨、武汉、揭阳、长沙等至全国多地。东航计划在国庆节期间在上海至三亚、海口、武汉等热门航线上增加宽体机执飞的比例，同时加密上海至兰州等热门航线的班次。

　　此外春秋航空方面告诉记者，目前国庆期间出票量已超去年同期，个别航线余票所剩无几，同期平均票价尚未完全恢复。春秋航空目前把所有闲置的国际运力转移至国内，国内航班数量已增至去年同期的130%，另外为应对国内旅客出行需求，春秋航空将比去年同期增加投放49％的运力。同时，记者还了解到由于国际航班远未恢复至正常水平，许多航司仍有闲置运力。

　　记者从飞常准、携程网等多家旅游平台获悉，今年国庆前夕，全国有超过1500家景区免费或打折，20多个省市政府发放旅游优惠券，加上各大旅游平台的促销补贴，今年十一将是近年来性价比最高的旅游长假。从国内旅游市场恢复情况看，预测今年国庆中秋8天长假旅游人次可能达到6亿。结合携程网国庆机票预订数据来看，从民航搜索量级看，旅客需求已恢复至去年同期的九成。

　　民航资源网专家王疆民表示，现在民航市场加速回暖，这不仅是抗疫的成效，也是民航人克服困难不断创新的阶段性成果。回顾疫情袭来之时的破坏性，以及后疫情时期不利条件，我们都走过来了。这完全说明民航人在党中央的英明指挥下，能拉得出来，冲得上去，逆行有我，贡献也有我，是一支能经得起考验的队伍。

　　在1-8月的民航运量统计图表上也能清晰地看到，同比的曲线直线上扬，环比的差距大幅度下降，不断收窄。这就是抗疫的成果。这其中当然也饱含了民航人的智慧，如为抗疫采取的无接触服务，客舱各种有效的防疫措施和客改货加大货运运输等等。尤其值得一提的当然是复工复产所推出的“随心飞”产品，迅速地打开了市场，让旅客对民航更增添了信心。另外，通过随心飞产品创新的网上销售，不仅扩大了市场，挖掘了潜力，也在很大程度上培养了旅客对航司APP、小程序和各种自助服务的关注，让5G、VR、AI技术在航空运输中广泛运用打下基础。这对于疫情后的市场无疑也将产生深远的影响。

　　“当然，疫情或许还会有反复，但是，经过严峻考验的民航人已经有足够的信心和智慧去应对。国外评论机构也预计疫情后中国的GDP将达到8%的增长，这对民航市场也是一个极大的利好。所以，民航人既要利用好“大循环和双循环”的发展形势，也有抓住目前国际市场竞争力度下降的机遇，积极推动两个循环市场的扩展。这并不只是应对疫情，而是抓住危机中的“机”，打造“民航强国”，为中国航空市场发展做出贡献的同时，也为全球民航市场发展献出一份力量。”他还表示道。