提到马自达，大家首先想到的大多数都是“红马六”，曾经的婚车一哥，现在它已经销声匿迹。马自达的销量这几年，也呈现出了前所未有的滑铁卢。2018财年，马自达营业收入为3.56万亿日元，与上财年相比增长3%；营业利润下降至830.1亿日元；净利润为634.8亿日元，与上财年相比下滑43%；营业利润率从2017财年的4.2%降至2.3%。而据《日本经济新闻》（Nikkei）报道，马自达汽车正面临年度利润下滑约30%的困境，主要的原因是中国和美国销量的疲软。

如何才能拯救马自达的销量危机？唯有顺应消费需求升级产品力，为此马自达CX-4出现了。对于车企而言，单纯的SUV市场已成红海，厮杀惨烈，并且随着用户需求的不断升级，车企都在寻找新的突破点，所以部分车企将目光锁定在Allroad、Coupe等跨界车型身上。而马自达CX-4作为一款跨界SUV，抓住了这一机遇，一经上市便在汽车市场搅动起一股跨界漩涡。

虽然这款跨界SUV在上市时销量表现不俗，但仍无法撼动SUV的地位。再加上2018年下半年开始的车市大萧条，让马自达CX-4销量下滑严重。今年，1-9月马自达CX-4销量仅为3.39万辆，同比下滑30.12%，月均销量不足3800辆。马自达CX-4为什么会下滑如此之大？首先竞争对手增多，本田

思域

VV5

领克02(配置|询价)

所以，马自达CX-4想要在扳回一城就必须求变。于是它升级换代了，新款马自达CX-4售价为14.88-21.58万元。新增了2.0入门款自动挡车型和2.5L两驱版车型，其中2.5L入门版车型为17.98万起，降低了购车门槛，丰富了用户的选择需求。

从产品力上来看，全新马自达

CX-4

动力上，全新马自达CX-4搭载2.0L和2.5L两款发动机，以及6AT变速器。虽然它的2.5L发动机是它的明星产品，但是在当下涡轮增压横行的时代，一款定性为运动跨界SUV，在与对手的动力对比之中，还是会略有遗憾。

为了摘掉马自达噪音大的标签，全新马自达CX-4在NVH方面进行了进一步升级。除此之外，全新马自达CX-4在配置方面也更为丰富，Bose音响、ALH自适应矩阵式大灯、AEB行人检测、360度全景影像等科技配置的加入，在加上全系标配的LED大灯，充分展现其满满的诚意。

单纯从产品力上来看，全新马自达CX-4的竞争力还是可以的。但是加上品牌影响力和市场动态就会给人一种力不从心的感觉，实话说马自达在国内市场的影响力已经不如之前，然后车市自2018年开始出现下滑，截止到现在并没有好转的迹象，这都加剧了市场的竞争，压缩了全新马自达CX-4的生存空间。所以，全新马自达CX-4想要完成逆袭，并非易事。