近日，法拉利首席执行官Benedetto Vigna在接受采访时透露，该公司工程师正在研究“声音签名”，以激发情感。Vigna表示，法拉利对电动汽车的性能、设计和驾驶体验保持承诺，并断言电动汽车并不是无声的。
对于电动汽车的声音问题，Vigna表示：“如果你了解技术，你就会知道你也可以用电动汽车做很多事情。”虽然目前还不知道法拉利如何让电动车“发出声音”，但通过模拟声浪来弥补内燃机汽车（如V8、V12）的缺失也是一种选择。
尽管如此，法拉利关于其电动计划的消息一直引起公众的关注。一方面，公司表示电动革命已经在马拉内罗坚定地进行中。然而，在去年接受BBC采访时，Vigna表示告诉客户应该购买什么将是“傲慢的”。他重申法拉利将继续开发内燃机动力系统，并强调这需要数年时间（欧盟已授予例外，前提是使用碳中和的e燃料）。法拉利于2026年推出电动和混合动力车型，并计划到2030年实现碳中和。
目前，法拉利的产品线中已经有插电式混合动力汽车，如SF90 Stradale和296 GTB(配置|询价)。此外，公司还计划在马拉内罗建设一个专门的工厂，用于制造电动机、电池组和功率逆变器。因此，没有理由怀疑法拉利不能成功进入电动汽车领域。
虽然已有许多汽车制造商在电动性能汽车方面取得了成功（例如Rimac Nevera、奥迪e-tron GT(配置|询价)、保时捷Taycan(配置|询价)等），但法拉利凭借其品牌影响力和设计优势仍然具备竞争力。随着技术的不断进步和市场需求的增加，相信法拉利将在未来推出令人期待的电动车型。
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