3月12日，有数码博主透露，小米汽车目前尚未将猎装车纳入规划之中。对此，有网友建议，“SU7(配置|询价)如果推出猎装版本，不仅能够改善后排头部空间，还能提升外观吸引力，可能会大卖。”也有网友持不同意见，认为“猎装车的核心诉求是空间和操控，而这些在YU7上已经实现，再推出猎装车会显得多余。”
此前，网络上曾流传一份小米全系车型的规划图，显示小米计划布局轿车、猎装车、SUV和MPV四大类别共八款车型。然而，从当前的战略重点来看，小米更倾向于优先建设产能。首款车型SU7预计将在年中上市，二期工厂的投产计划也在加速推进。小米集团公关部门明确表示，现阶段的核心任务是确保实现30万辆的年度交付目标。
尽管猎装车暂时不在计划内，但小米汽车的交付体系正面临重要考验。数据显示，SU7的累计交付量已突破19万辆，第20万辆新车预计将在本周下线。2025年前两个半月完成5.37万辆交付的成绩背后，意味着每月需要保持约2.3万辆的稳定输出。有消息称，小米汽车3月的目标是挑战3.5万辆交付量，即便保守估计，也将达到3万辆。
尽管如此，猎装车在细分市场的成功案例仍然值得关注。例如，某品牌旗下的极氪001(配置|询价)已经实现25万辆的销量，这表明个性化车型同样具备巨大的市场潜力。对于正在构建产品矩阵的小米而言，猎装车这类差异化产品未来或将为生态系统的完善增添重要价值。
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