刘晨曦
3月18日，百余辆奇瑞智能驾驶车队以整齐队列自主驶过芜湖长江三桥。车身在晨光中泛着冷冽的金属光泽，宛如一条长龙蜿蜒于江面之上。车队全程开启智能驾驶，全程零人工干预，以匀速精准通过桥面，车与车之间的协同如一场精密编排的机械芭蕾。这一画面，既是对1997年奇瑞首款车型驶过长江大桥的致敬，更是一场跨越27年的技术宣言。
“28年前，我们在芜湖打下造车的第一根桩；今天，我们要在这里立起智能化的第二根桩。” 奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃的发言铿锵有力。从过去“人开车”到如今“车带人”，奇瑞用智能化重新定义了“过桥”的意义，这一里程碑时刻，全面印证了奇瑞智能化技术的硬核实力。
当天晚些时候，以“油电同智 全球同行”为主题，奇瑞集团正式发布智能化战略规划，集中展示猎鹰智驾、人形机器人、智舱大模型等一系列前沿技术成果。这不仅标志着奇瑞从传统汽车制造商向“全球智能出行生态引领者”的转型，更以“四大平权”为核心，宣告中国智能汽车产业迈入全球竞争的新阶段。
从“雄狮觉醒”到“猎鹰出击”
奇瑞智能十五年磨一剑
“奇瑞的智能化，从不缺席！”在发布会上，尹同跃的这句话，道出了这家车企在智能化领域的底气。
作为中国最早布局智能化的车企之一，奇瑞的智能化之路，是一部“早鸟先飞却慎行”的进化史： 2010年，当多数车企仍在燃油车市场厮杀时，奇瑞已在上海成立“雄狮科技”，开启车联网技术研发；2015年，奇瑞首款自动驾驶原型车完成道路测试，比行业主流布局提前近5年；2024年，奇瑞L2+级智驾方案渗透率突破50%，超越部分新势力品牌；2025年，搭载自研端到端大模型的“猎鹰智驾”全面上车，实现从技术储备到商业落地的关键跨越。
在“长期主义”的背后，是奇瑞对产业规律的深刻认知。长期深厚的技术积累与创新实力，在全球汽车产业加速向智能化转型的背景下，为奇瑞智能化转型赢得了先发优势，筑牢了坚实底座。
发布会上，奇瑞正式发布了“猎鹰智驾”智能化方案，并宣布将于2025年实现全品牌全系车型搭载。作为奇瑞智能化的载体，猎鹰智驾以“精准感知、毫秒决策、全域守护”为核心理念，猎鹰500、猎鹰700和猎鹰900三大梯队全面覆盖从入门到高端的市场需求，能够满足不同用户的需求，提升用户满意度和市场竞争力。
在全球智能驾驶技术竞争中，精准感知和毫秒级决策是关键核心技术。猎鹰智驾依托端到端大模型与多传感器融合技术，实现全域场景的精准感知与毫秒级决策。通过猎鹰智驾的发布，奇瑞展示了其在智能化领域的创新能力和强大实力，更标志着其在智能驾驶技术上迈入全球第一梯队。
此外，猎鹰智驾的发布还为奇瑞在全球市场中的布局提供了技术支持。通过精准感知和毫秒级决策技术，奇瑞能够确保其智能驾驶产品在全球不同地区的适应性和可靠性，为其全球市场的拓展提供了有力保障。
历经15年积淀，通过与华为、英伟达地平线等全球顶尖企业共建协同生态，奇瑞智能化从“自主研发、全栈自研”走向“开放式创新、联合生态和共同发展”，既保持核心技术的自主性，又借力全球顶尖算力资源；依托覆盖100多个国家的1600万用户数据，其开发的“数字平行宇宙”平台，能模拟从北欧冰雪路面到东南亚暴雨场景的亿级测试环境。这种“全球数据反哺中国技术，中国方案适配全球市场”的模式，成为其征战海外市场的差异化武器。
正如尹同跃所言：“15年智能化技术深耕积累，让奇瑞敢说：奇瑞的智能化，从不缺席！也让奇瑞有底气在去年的创新大会上说出‘奇瑞的智能化，也要不客气’。”
跳伞厂长尹同跃的“安全哲学”
奇瑞智能化的“底线思维”
在尹同跃的叙事中，“安全”始终是高频词，这种执念体现在奇瑞技术架构的每个环节。他曾多次表示，奇瑞的智能化创新不仅要有“大胆冒险”的精神，更要把“安全第一”刻入产品的灵魂。
尹同跃举了一个例子来揭示奇瑞“大胆创新、谨慎落地”的理工基因。“奇瑞在技术创新上鼓励冒险，但在产品落地时必须反复验证安全，就像二战时期降落伞制造商负责人亲自跳伞一样。” 他称自己和奇瑞高管就是“跳伞”的那个厂长，先赌上自己的身家性命，反复验证直至安全到位，才能交付给用户。
这番话背后，是奇瑞对智能化落地的独特态度：始终强调“安全第一”的理念，研发可以激进，但量产必须谨慎。这种“冒险与克制”的矛盾统一，恰恰解释了为何奇瑞早在2010年便启动智能互联技术研发，却直至2025年才全面铺开高阶智驾方案。
这种对安全的极致追求，不仅让奇瑞在国内外获得了多项安全认证，更为用户提供了“心放进肚子里”的安全保障，最终在商业层面转化为独特竞争力。当部分车企因智驾事故陷入舆论漩涡时，奇瑞凭借25次全球“五星安全”认证和“零重大事故”纪录，在马来西亚、智利等新兴市场建立起“可靠”标签。正如行业分析师所言：“奇瑞的智能化，是在安全带系紧后才踩下的油门。”
从长江到全球
一场技术平权的远征
奇瑞百车过长江三桥的震撼画面，最终指向一个更大的命题：奇瑞如何将智能化从技术优势转化为市场势能？
技术引领是奇瑞的初心，价值平权是奇瑞的决心。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示，在智能化的下半场，“油电同智 全球同行”是奇瑞的答案。到2025年底，奇瑞将有30余款车型搭载猎鹰智驾，覆盖奇瑞全品牌全系车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式，并在全球市场同步推进，加速实现“全民、全球、全能源、全场景”平权的智能化战略目标。
简而言之就是，奇瑞通过油电兼容、城乡覆盖、场景贯通、全球适配，打破智能驾驶的“特权区隔”。 当6万元级车型搭载自动泊车功能，当燃油车用户也能享受城市NOA服务，奇瑞实质上在重构行业价值分配逻辑。这种“技术下沉”策略，不仅可能激活占中国汽车销量60%的下沉市场，更在全球化竞争中开辟新路径。这一战略不仅是对技术普惠的承诺，更是对行业规则的颠覆。
业内分析人士指出，通过技术平权和全球布局，奇瑞能够满足不同用户的需求，提升市场竞争力；通过长期的技术积累和安全为先的产品理念，奇瑞能够确保其智能化产品的安全性和可靠性；通过猎鹰智驾的技术突破，奇瑞能够在智能驾驶技术上迈入全球第一梯队。
“智能化不是冰冷的工具，而是对全球用户温暖幸福的承诺。”尹同跃在演讲中如是说。当猎鹰智驾车队自主驶过芜湖长江三桥，重现27年前奇瑞创业的起点时，这家车企已用技术积淀与战略魄力，写下了中国汽车从跟随到引领的坚实注脚。奇瑞汽车的智能化战略发布，不仅标志着其在智能化领域的全面崛起，更为中国汽车产业的智能化发展提供了新的方向和思路。
27年前，奇瑞车队驶过长江大桥，宣告中国自主品牌打破合资垄断；如今，智驾车队再度过桥，则隐喻着中国汽车产业从“桥梁建造者”向“规则制定者”的跃迁。这场“过桥”行动，既是对技术积淀的检验，更是对产业未来的投票——当智能化的潮水漫过传统边界，那些既懂“冒险跳伞”、又能“系紧安全带”的企业，或将成为新一轮产业革命的最大受益者。
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
