据河南省应急管理厅提供的消息，截至北京青年报记者发稿时，河南强降雨已造成56人遇难、5人失踪，直接经济损失超过139亿元，全面救援工作正在紧张进行中。备受社会关注的京广路隧道救援清理仍在继续，已确认有人员遇难，具体人数还在核实中。
目前灾后重建工作正在推进。河南省防指已要求郑州市和省直驻郑单位全员动员，深入街道、社区，全力以赴投入抢险救援和灾后恢复；限期排除城区积水，恢复供电、供水、通信和交通；采取强有力措施，保障物资供应和食品安全；加强疫情防控和卫生消杀，确保“大灾之后无大疫”。
发布
河南757.9万人受灾
连日来,河南遭遇强降雨。目前灾后复工复产工作正在推进。据河南省应急管理厅提供的消息，截至昨天19时许，河南强降雨已造成56人遇难、5人失踪，直接经济损失超过139亿元，全面救援工作正在紧张进行中。
16日以来，河南遭遇强降雨，目前已造成全省133个县（市、区）1306个乡镇757.9万人受灾，因灾遇难56人、失踪5人，全省已紧急避险转移585193人，紧急转移安置919519人，需紧急生活救助208033人；农作物受灾面积576.6千公顷，成灾面积168.2千公顷，绝收面积25千公顷，倒塌房屋3830户9943间，严重损坏房屋7071户21879间，一般损坏房屋23406户62233间，直接经济损失139.83亿元，其中房屋及居民家庭财产损失40.25亿元。农林牧渔业损失41.16亿元，工矿商贸业损失11.04亿元，基础设施损失36.4亿元，公共服务损失10.52亿元，其他损失4494.5万元。
此次暴雨中被淹没的郑州京广路隧道备受关注，上百辆汽车横七竖八地堆在该隧道南出口，目前救援队正对该隧道进行抽排水，但隧道内仍有大量积水，已确认有人员遇难，具体人数还在核实中。
此外，因连日暴雨郑州荥阳市个别乡镇受灾严重，目前仍有群众失联，具体数字不详。
昨天下午,河南省召开新闻发布会,介绍防汛救援及灾后重建情况。河南省应急管理厅党委委员、副厅长李长训介绍，河南省防指先后启动防汛应急Ⅱ级和Ⅰ级响应，加强会商研判和调度指导，协调解放军、武警部队1.7万余人，消防指战员1.8万余人，专业救援队伍1.5万余人，社会救援力量24.5万余人投入抢险救灾。文/本报记者 李铁柱
现场
滔滔河水中 搭建应急动力舟桥
目击地点：新乡清水河村
新乡市牧野大桥及新乡市凤泉区，卫河两岸大面积村庄、社区、农田、道路被洪水淹没，水深处达两米以上。凤泉区下辖村庄大量房屋被洪水淹没，水深处一层建筑几乎没顶。所到村庄的村民大部分已疏散转移至附近救助点。
据悉，截至23日16时，新乡市境内共产主义渠合河站水位76.04米，水势平，超保证水位0.94米；共产主义渠黄土岗站水位71.46米，水势涨，超保证水位2.11米；卫河汲县站水位70.53米，水势落，超保证水位1.48米。
7月23日，河南新乡清水河村。
“小心一点，慢一点。”村口路上，浑浊的洪水没过膝盖，救援人员排成两列站在水里，中间是一条长长的绳索。在救援人员的保护下，村民们扶着绳索，一步步向前来接应的动力舟桥靠近。
这是一处集中转移被困村民的“码头”。22日，受强降雨影响，新乡市多条河流超过保证水位，卫辉市良相坡蓄滞洪区前稻田村、后稻田村等多个村庄遭洪水围困，上千村民需要救援，情况异常严峻。
国家防总工作组当日赶赴现场后，与河南省相关部门一同协调组织被困村民救援，从中央防汛抗旱物资储备郑州仓库中紧急调拨40艘冲锋舟，协调应急管理部自然灾害工程应急救援中心（中国安能）2套动力舟桥前来支援。
汛情就是命令！中国安能102名专业救援人员，携应急动力舟桥、全地形两栖救援车等装备30台套，当晚就抵达现场，紧急搭设应急动力舟桥。
23日早8时，滂沱大雨中，一台动力舟桥启动出发。前行的水路并非坦途，沿途有的地方被电线阻拦，有的地方水下是障碍物。经过一番摸索，动力舟桥终于在清水河村村口靠岸。此时，进村道路已淹没在水中，村民陆续在村口集结，救援队员利用绳索将村民护送至动力舟桥上。
由于雨势太大，为确保安全，这一趟拉了30名村民，但一个相对安全的“码头”由此确定。此后，救援人员通过绳索或者冲锋舟接驳等方式，护送被困村民从这里登上动力舟桥。
在现场指挥救援的中国安能一局副总经理白文军介绍，该应急动力舟桥是目前国内最先进的水上救援装备之一，可实现快速架设浮桥和结合漕渡门桥，组合成各种形式的浮式结构，保障大型装备和人员通行，有效解决涉水抢险难题。
“这次救援，我们将3个河中舟、1个岸边舟拼在一起，组成漕渡门桥，共搭设2台，每台展开后长40米，宽8米，车行道宽5米，总承载力可达到65吨。”白文军说。经过一夜奋战，2台动力舟桥架设完成，每台满载450人。
23日上午，茫茫洪水中，两台绿色的动力舟桥犹如“生命之舟”，在不间断救援。截至中午12时，已有约1400名被困村民被转移至安全地带。
文/本报记者 张夕 张月朦 实习生 邓安然 张心仪
【版权声明】本文著作权归北京青年报独家所有，授权深圳市腾讯计算机系统有限公司独家享有信息网络传播权，任何第三方未经授权，不得转载。
沉沉黑夜里 司机弃货车堵决口
目击地点：鹤壁彭村
“我们在坚持！”22日晚，一段卡车填堵决口的视频在社交媒体上热传，视频里，两辆拉满石头的卡车相继驶入河堤决口，有人在旁边大喊“跳车”。
北青报记者了解到，发布视频的网友“大宁”名叫刘广宁，是鹤壁一家渣土清运公司老板，22日晚他和司机们开着30余辆装满石土的卡车填堵卫河鹤壁段决口。
22日，新乡市发布紧急通知，称共产主义渠合河站水位已超保证水位并持续上涨，洪水漫溢进入卫河。急流的河水顺着卫河下流，下游鹤壁段水位猛涨，并在浚县新镇镇彭村出现决口。
彭村村民赵先生告诉北青报记者，决口大约是在22日晚8点左右开始的，洪水从决口溢出，冲入村里。彭村村民陆续向外转移，不少人站在处于高点的河堤上。
刘广宁是一家渣土清运公司的老板，22日晚接到消息来填堵决口。刘广宁告诉北青报记者，他们把公司三十多辆卡车装满石土都开了过来，原本打算用车上的石土填堵决口，结果到了现场发现堵不住，临时决定连卡车一起开进去。
刘广宁说，车辆驶入决口的位置要特别准确，担心偏离方向，卡车司机都是距离决口两三米的地方才跳车。“司机都穿着救生衣，如果不行就随车一起跳下去。”刘广宁说，他们先后把7辆卡车开进了决口，但目前决口仍然没有堵住，河堤路也因降雨冲刷损毁，车辆已无法行驶，目前正在修路。
据鹤壁市防汛抗旱指挥部7月23日消息，受省内多地持续降雨影响，浚县新镇码头村卫河左岸塌方，形成决口。解放军某部200余人及干警100余人到现场抢救。已封堵部分缺口，剩余部分正在全力填堵，右岸已按泄洪方案，扒口向长虹渠滞洪区分洪，水位正在下降。目前无人员伤亡。
文/本报记者 张月朦 实习生 王璨
【版权声明】本文著作权归【北京青年报】所有，今日头条已获得信息网络传播权独家授权，任何第三方未经授权，不得转载。
特写
“最曲折”列车K599次的四天五晚
7月19日下午4点多，K599次列车如往常一样从内蒙古包头开出，目的地是广州。20日下午3点多，列车因水漫铁轨停车，临近线路防护墙倒塌，部分硬座车厢的乘客被疏散，随后3号、4号车厢出现倾斜。因暴雨影响，K599次列车在河南滞留了53个小时。
20日下午3时
水漫铁轨 司机果断临时停车
7月19日下午4点多，K599次列车像往常一样从包头发车开往广州，按原计划，全程运行需42小时4分钟。7月20日上午10点半，邯郸机务段客车运用车间司机张志杰登上K599次列车的驾驶室开始他当日的值乘任务。
当天下午3点多，列车行驶至京广线南阳寨至海棠寺区间时，降雨越来越大。这是从业26年来，张志杰遇到过最大的一次暴雨。张志杰发现，积水已经没过铁轨下面的石砟，于是他立即撂闸停车。张志杰和副司机马文杰随即向车站和列车乘务员报告，并下车检查情况。
当时，车上共有1156名乘客、40名乘务人员。4点20分，4号车厢列车员崔佳俊在车厢值守时发现车下水流湍急，3号、4号车厢外，临近线路的防护墙被暴雨冲塌，危及列车安全，立即将这一情况报告给列车长。
车队干部赵磊及列车长、班组党支部书记陆超第一时间赶到现场，下车查看发现道床松动，轨枕悬空，列车随时有倾覆危险。时间就是生命。陆超、赵磊立即召集“三乘”人员及班组党员简短碰头，迅疾启动应急预案，将1至6号车厢的664名旅客紧急疏散至其他车厢。
武女士带着3岁的女儿在安阳上车，打算在终点站下车，再搭车回中山。同样在安阳上车的还有高二学生李小丁（化名），他一个人打算坐车到信阳找父亲，在安阳二战考研的小张和李小丁一样，此行目的地也是信阳。
疏散时，列车员一节一节车厢通知。一开始，3、4号车厢的人是往两边疏散，有一部分人到了1号车厢，“3号车厢的人过来，我们才知道外面墙倒塌了，”乘客小侯说，“我们直接从1号车厢下车，从车外转移到18号车厢，路上有高压线，列车员还提醒大家不能打伞，大家都是一路小跑着转移，还有列车员帮我们拿行李。”18号车厢是货车车厢，里面有酒、洗衣机等货物，但没有窗户。
疏散完毕10分钟后，3、4号车厢在下沉的路基上开始慢慢倾斜，随后，车上的电也断了，空调也停了，原本拥挤的车厢变得闷热起来。
李小丁在12号车厢坐着，不敢动，怕一动就流汗，同时，他看到已经有不耐热的乘客因闷热晕倒，但有列车员在帮忙照顾。
20日晚10时
“分道扬镳” 列车组舍弃1至8号车厢
7月20日晚10点多，列车组决定舍弃1至8号车厢，对这部分车厢实施甩车作业。
张志杰驾驶着拆分下来的火车头前往附近车罩进行检修，大概晚上11时40分到达海棠寺站。此后他就一直在车上待命，直到22日上午10点半才从车上下来转移到郑州公寓。原本只需要3小时20分的值乘任务，他在车上整整待了48小时。
在张志杰前往海棠寺站的同时，9至18号车厢则载着全体旅客由救援机车牵引转移至南阳寨站。当时，南阳寨也是停电的状态，乘客们在黑暗中下车到站台上透透气。武女士还记得，当时列车上通知老人、小孩优先下车，“因为站台上有一些食物要发放，但数量有限，优先考虑老人孩子。”
21日凌晨1点左右，列车在南阳寨换了车头后恢复供电，空调也恢复正常，乘客们再次回到车上。在列车上，乘务组腾空了宿营车，优先为老幼病残孕等重点旅客提供卧铺。
天亮后，雨也小了，列车开始统计直接在南阳寨下车的乘客。因为南阳寨已经属于郑州区域，小侯选择直接下车。
21日下午3时
折返新乡 再遇暴雨停车受困
21日11点左右，K599次列车重新启程折返新乡。列车到达新乡站正常停靠时，武女士听到广播通知，列车将原路折返，不再往广州走，她决定暂时不回广东，随列车返回安阳。
武女士没预料到的是，K599次列车此次折返再次遭遇暴雨，受河南持续强降雨影响，新乡市凤泉区附近累计降雨量达到507.9mm，当天下午3点多，列车再次临时停靠在新乡北站1200米的曲线弯道上待命，所幸车体一切正常。
由于长时间运行和滞留，列车用水告罄。赵磊、陆超协调当地政府及新乡北站等路内兄弟单位克服道路中断等困难，动用消防车为列车注水，解决如厕难的问题。
此外，在相关部门协助下，乘务组先后三次为旅客协调补充面包、香肠、牛奶、矿泉水等应急物资，尽最大能力提供餐饮保障。
22日晚9时
再次启程 列车重新开往广州
K599次列车在新乡北站附近又停了一整天。22日下午又迂回到新乡站，5点多进站后，乘务组又统计了乘客的情况和下车意愿，6点左右，武女士、李小丁和小张都选择下车，自行回安阳。武女士看到，她下车时，其所在的车厢80%的乘客都下车了，其中就包括不少原本打算往南走的乘客。
在李小丁一行人下车后，K599次列车仍在新乡停留待命，直到22日晚9点左右，列车接到调度命令再次启程，沿着京广线向广州方向运行。至此，K599次列车已经在河南的暴雨中艰难跋涉了53个小时。从始发站到终点站，K599次列车备受关注，最曲折的四天五晚行程终于在23日晚结束。
文/本报记者 戴幼卿 实习生 袁嘉明 张心怡
供图/包头客运段
【版权声明】本文著作权归北京青年报独家所有，授权深圳市腾讯计算机系统有限公司独家享有信息网络传播权，任何第三方未经授权，不得转载。
京广隧道连救5人的司机：“救人只是本能”
7月22日，全郑州都在寻找一位身穿白衣的“无名英雄”，在受灾严重的郑州京广北路隧道，他多次往返深水中，接连救下5人。救人者名叫杨俊魁，今年45岁，是一名网约车司机。
7月20日下午4点5分，45岁的杨俊魁驾驶着公司配备的新能源电动车，自北向南驶出京广北路隧道。他记得，那个时候，隧道地面没有积水，进隧道车速很快，畅通无阻。原本杨俊魁出隧道后要走陇海路回家，但是5分钟后，他被堵在隧道口，动弹不得，那是4点10分。
雨越下越大，4点半左右，雨水冲进隧道出口，杨俊魁的车被冲得左右摇摆，水深差不多有30厘米了，他看了看周围，几乎没有司机下车，大家都还不愿意放弃。
又过了10分钟，水位继续快速上涨到车门附近。杨俊魁和周围司机开始下车，大家相互敲击车窗，提醒还没下车的人赶紧下车。很快，杨俊魁身边聚集了30多人，大家手拉着手走到隧道旁的台阶上，一步一步向外挪动。
众人还没走出隧道，杨俊魁扭头一看，一辆车顺着水流滑下来，一对50多岁的夫妇被困车内，正在摆手求救。杨俊魁和两个小伙子看到后，走下台阶向二人走去，一起把两人从车里救出并带到台阶上。
就在杨俊魁准备继续向外走时，他又看到更远处有2男3女5个人站在车顶，正在奋力呼救。不到1分钟，这辆车就被水淹没，5人也落入水中。杨俊魁告诉北青报记者，两个会游泳的男子向岸边游，另外三个女子在水里挣扎。“我当时什么也没想，也顾不上害怕，就想着得把人救了，让她们先找个东西拽住，保命要紧。”
20日晚，杨俊魁和几个获救的司机住在宾馆，直到第二天中午才回家。“我没跟妻子、孩子说详细过程，害怕他们担心。”因为多次往返水中救人，杨俊魁的腿上有多处擦碰伤，当日刚从隧道出来时，双腿血流不止。
谈及这次救人，杨俊魁连说千万不要叫他英雄，他只是出于本能救人，“我在部队受过训练，水性不错，我觉得我能做到。”杨俊魁透露，他的车如今还在京广桥隧道下，不过公司已奖励他一辆新车。
文/本报记者 张月朦
京广隧道拍车救人的大哥：“生命是第一位的”
备受关注的京广隧道下，一位操着河南口音拍车门劝司机下车的大哥成为网友关注的焦点。
“没下（来）的赶快下来，没下（来）的赶快下来，赶快下来，赶快下来，往前走！往前走！”面对不断上涨的水位，这位大哥一边拍打着车门，一边不断大声喊着，很多司机也因为他的催促逃过了一劫。据了解，这位救人的大哥叫侯文超，来自河南周口。他对媒体表示，曾有车主犹豫不愿下车，他就不断劝对方保命要紧，毕竟生命才是第一位的。
据环球网报道，这位靠“吼”救人的大哥叫侯文超，40岁出头，来自河南周口，目前定居郑州，是北京一家建筑公司在郑州的负责人。
7月20日下午4点多，侯文超从北往南行驶在京广路和陇海路交叉口隧道，快到出口时发生交通堵塞，他被堵在隧道口。
车外暴雨越来越大，很快就漫过车轱辘的三分之二。侯文超曾在媒体报道中看过，如果不及时打开车门，等水漫上来时车门就会因压力无法打开，错过逃生机会。
于是，侯文超果断下车。下车后，他发现自己前后车上很多车主还没意识到要开车门逃生，他便挨个敲他们的车门，提醒车主们赶紧下车逃生。侯文超自己拍摄的视频显示，他在水中不断拍着车门，高喊：“没下（来）的赶快下来，没下（来）的赶快下来，赶快下来，赶快下来，往前走！往前走！往前走！”
据侯文超回忆，当时有些车主还在犹豫，他就赶紧说保命要紧，水要来了。侯文超说，从自己离开车到水漫过大部分车的车顶，只有短短20分钟左右。陆续拍了约几十辆车门后，车主们在他人帮助下来到安全地点。不少车主回头看见自己的爱车被水淹没心疼不已。侯文超说，他能理解车主们的心情，但相比车子，生命才是第一位的。
侯文超拍车门的视频在网络走红后，有网友评价他：“世上哪有挥动翅膀的天使，只有拍他门的侯哥。”侯文超表示，自己只是做了力所能及的事，换成别人也会这样做。
文/本报记者 张月朦
本版统筹/蒋朔
【版权声明】本文著作权归北京青年报独家所有，授权深圳市腾讯计算机系统有限公司独家享有信息网络传播权，任何第三方未经授权，不得转载。
