为扶本土企业“上位”，欧盟也“下海”网约车价格战了。

　　据外媒报道，近日，Uber在欧洲最大的竞争对手Bolt获得了一笔来自欧洲投资银行的债务融资。据悉，该项风险贷款金额为5000万欧元(约5600万美元)，其独特的“准股权”融资方式是用于科创公司中投资入股的另一种替代法，通过公司未来收入流的百分比进行计算来获取财务回报，以避免稀释现有股东股权比例。

　　Bolt成立于2013年，总部位于爱沙尼亚塔林，是一家提供城市交通和运送服务的出行互联网企业，业务领域涵盖网约车、共享电动滑板车和餐饮外卖等。在于去年年中完成了C轮融资后，作为身价超过10亿美元的本土独角兽，Bolt在改变欧洲共享汽车市场Uber一家独大格局上最被寄予厚望，不仅获得了包括德国戴姆勒公司、中国滴滴等多家大佬投资支持，此番注资的欧洲投资银行为隶属于欧盟的贷款部门，盛赞Bolt为“欧洲科技和创新卓越的典范”。

　　获得官宣认可，Bolt凭什么？

　　Bolt近年来表现亮眼，目前，其在超过30个国家的150个城市拥有逾3000万用户。在伦敦，Bolt和Uber已经正面交锋。和国内网约车平台混战打法并无不同，双方竞争也聚焦于价格战，通过投入大量补贴，试图用更低廉的价格攻占客群，同时让利更多给司机促其加盟。仅仅进入伦敦市场半年时间，Bolt就已拥有超过3万名司机的注册量，而相比之下，作为Uber全球五大市场之一，伦敦至今也只有45000名司机使用Uber。

　　巨额补贴需要强大资金链支持。即使Bolt CEO维利格轻松地表示，实现全公司范围的盈利，主要取决于Bolt希望以多快的速度扩张，但是欧盟显然希望助其更快一程。长期以来，欧洲一直缺位重量级互联网企业。即使反垄断调查和罚款不断，欧洲也未能有效狙击美国科创巨头们抢夺本土市场的步伐。在美国成熟的商业模式和创新能力面前，欧洲科创企业似乎正陷入“失落的一代又一代”。

　　现在，欧洲正决心在共享出行上扳回一城。

　　1月16日， Bolt和欧洲投资银行在联合声明中表示，此次融资将主要用于研发支出，“使其服务更安全、更可持续，同时保持运营效率” 。

　　身背多起安全事故和商业模式的可持续性存疑，恰是Bolt竞争对手Uber最为人诟病之处。据CNN数据，在过去四年，有103名Uber和18名Lyft司机被指控性侵犯或虐待乘客，以及有不少于31名司机的强奸、绑架和骚扰等罪名成立。这也引得了欧洲监管机构们频频出手。早在2017年，伦敦交通局就曾撤销Uber的运营牌照，之后Uber主动穿上包括定期提交报告、增加独立董事等一系列“紧身衣”才求得了业务重启。过去一年里，Uber在欧洲更是一路向“南”。11月，Uber的伦敦业务再度被政府部门喊停。仅仅一个月后，德国法兰克福地方法院又以Uber缺乏必要牌照，客运服务违规为由，禁止Uber在德国提供服务。

　　与这厢Bolt背靠欧盟大树不同，由于市场扩张遭阻，不停烧钱的Uber正陷入没钱可烧的困境。上市以来市值不断缩水，其去年仅三季度一季亏损就高达11亿美元。此前，Uber CEO科斯罗沙希 (Dara Khosrowshahi)曾信誓旦旦地许诺要在2021年实现盈利。然而内忧外患之下，这个目标还能实现吗？

　　封面图源Engadget