12月2日，在国内首个“电池日”活动上，蜂巢能源总裁杨红新正式宣布，即日起无钴电池开始接受全球预定，2021年6月正式量产。

这是全球首款真正基于无钴正极材料的镍锰酸锂“无钴电池”。领先特斯拉、松下电池、LG化学等众多国内外车企和电池生产企业。

在全球电池供应商都在设法减少钴在三元锂电池中的用量的当下，蜂巢能源领先包括特斯拉在内的车企，率先落地无钴电池进入量产，开办国内首个“电池日”活动，作为国内动力电池新势力不容小觑。

目前，A股上市公司中，诺德股份向蜂巢能源供应铜箔；科达利则与蜂巢能源建立战略合作关系，向蜂巢能源提供电池结构件。

这款无钴电池涵盖E&H两大平台，可实现A00-D级车型全场景应用，可覆盖300至800+公里全系车型。

相较目前动力电池中常用的三元锂电池，无钴电池拥有更低的成本。日前使用的动力电池成本受钴价影响显著，且受供需关系影响较大。杨红新在此前的发布会中表示：预计2025年全球XEV动力锂电池装机350GWh，用钴金属6.5万吨，如全部使用无钴电池，总成本可降低26亿美元。

官方宣布，2021年7月左右，长城汽车将上市首款搭载无钴电池的纯电动车型，其续航里程将达到600公里。

电池日还提及电池安全问题。蜂巢能源发布冷蜂系统方案，囊括果冻电池＋热阻隔电池包＋蜂云平台等多项产品技术，通过材料、电芯、电池包、监控系统四大层级的原创技术可彻底解决电池系统的热失控问题。

其中，果冻电池具有高电导、自愈合、阻燃等特点，在满电（样品）针刺测试中，可实现“不起火、不冒烟”。

此外，蜂巢能源常州二期工厂启动，预计2021年有效产能将达6.91GWh。至2025年国内产能计划将达76GWh，海外计划总产能24GWh，合计将达100GWh。