试驾｜越简单越美好，Polestar 2 单电机长续航版-新浪汽车

九月中旬的三亚，正好错开了暑假和中秋国庆的人山人海。在收到极星中国的试驾邀请后便欣然接受，前往三亚参加 Polestar2 单电机版本车型的试驾。

其实在一年以前我就已经和同事在上海和苏州做了Polestar 2 (配置 |询价) 首发限量版的短测，那是一辆令我印象深刻的车子，但是我也不得不承认，22段可调Öhlins双流阀减震器和带打孔刹车盘的四活塞Brembo制动器，无论是物理上还是心理上都带来了极大的性能加成。所以这一次我更想看看将这套性能套件拿掉后的 Polestar2 是否还有过人之处。

我不太喜欢拐弯抹角，所以在一开始，我就把我的答案告诉你们。是的，即便是单电机版本的Polestar 2，无法选装性能套件，它也绝对称得上是一辆驾驶者之车。

底盘

这辆车底盘扎实的程度远超我意料之外，在没有了 Öhlins 的加持之后，这套前麦弗逊后多连杆的悬挂依然做出了三十万级别运动车型中的绝佳表现。整个试驾过程中，无论是平直的高速公路还是弯曲的海边山路，车身的反馈都非常干净利索，给予驾驶者极大的信心。整套避震的回弹都没有多余的不快感，驾驶乐趣这种听上去非常玄学的说法，在你坐上这辆车之后会变成真实的感受。

另一方面，瑞典人终究没有辱没 Polestar 在瑞典房车锦标赛（STCC）、澳洲V8房车赛（Supercars Championship）、世界房车锦标赛（WTCC）上的冠军荣光。单电机版本相比双电机版本减少了后轮电机，整车还是做到接近50：50的前后配重，是件非常不容易的事情。

当然这次我们没有封闭的安全道路来测试这辆车的极限，但就日常驾驶而言，这是一辆足够让我不禁咧开嘴角，心中暗爽的运动型车。单电机长续航版本配的是19英寸V型5辐黑色钻石切割轮毂，搭配了米其林 PRIMACY 245/45 R19的轮胎即运动感十足，同时又保证了制动性和低胎噪。

动力

事实上单凭上面的配置和调校，驾控上我就能给上一个八分好评，更何况这还是一辆顶心顶肺的电动车。虽说单电机长续航版本170Kw（231PS）的零百账面数值是7.4s，在这个电动大行其道的时代，似乎显得那么平平无奇。但是当你真的坐上这辆车子，电机的加速特性和瞬时扭矩的爆发性，还是让人不敢轻易油门（电门）到底。

更为有趣的是，单电机版本两个版本的车型因为动力的缩减，竟然意外有传统燃油运动车的驾驶感。只是这次的感受相比燃油引擎而言变得更安静更平顺。

单踏板模式三档可调也真心好评，松电门后的动能回收并没有造成明显的拖拽感，仍然是维持着相对匀速的减速。对于那些刚从传统燃油车转型成电动车的车主而言，终于不用担心听到副驾驶喋喋不休的抱怨不适感。

安全

不谈那些标配的主动安全辅助和价值三万的选装驾驶辅助套件，Polestar2 从被动安全上就足够强悍。今年3月，Polestar 2在欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的测试中荣获五星安全评级，是该协会测试过的最安全的电动车之一。尤其是标配8个安全气囊，包括两个前气囊、两个外侧安全气囊、两个内侧安全气囊、两个侧面安全气帘，结合安全带，能够在发生碰撞时有效保护用户。其中，内侧双安全气囊为行业首创，在碰撞发生时，乘员可以同时得到来自两侧和前方气囊的保护。

“丢胎保命”的祖传技能也进一步升级，当发生正面碰撞或小偏置碰撞时，Polestar 2 装配在车辆两侧防火墙边缘的实心铝块——“SPOC模块”，能有效降低轮胎和其他辆件进入车舱内辆和破坏电池包的风险。高压电池包会与车辆自动断开连接，确保车辆没有带电的危险。作为一款纯电动汽车，Polestar 2 还设计了新的前下部载荷路径（FLLP），在更严峻的前柱碰撞中有效保护乘员和电池包的安全。

健康

健康环保在 Polestar 2 上就简直无所不在。标配的Weave Tech高科技座椅材质，从专业潜水服材质中获取灵感。不仅乘坐舒适，触感细腻，更经久耐用、防水防尘、易于清洗，同时为整车减重7.5公斤，实现轻量化需求。Weave Tech材质座椅的增塑剂更是从45%减少到1%，几乎没有邻苯类挥发物。

在沃尔沃体系备受好评的 “Clean Zone清洁驾驶舱“也没有缺席，包含CZIS主动式座舱清洁系统、IQAS 空气质量控制系统，确保进入座舱的空气足够清洁、优化车内空气质量，让用户在车内呼吸到堪比北欧森林般的纯净空气。

我觉得很多人买车的时候都忽视了低挥发性有机化合物和高性能空气净化系统的作用。也许这个功能不会让你的车子看上去那么炫，也不会让你的车子跑的更快。但当你和你的家人坐进这辆车子的每一分每一秒，它都在背后默默保护你们的健康。当你和我一样在9月的海南正午，坐进这辆顶着烈阳暴晒了一个多小时的 Polestar 2 时，你一定会由衷的感叹你为你的家人做了一个无比正确的选择。

什么样的人会选择 Polestar 2 ？

这其实是一个一直困扰我的问题，因为它不可避免带有太多的沃尔沃的元素了，以至于在没有试驾前我都忍不住脱口而出：“这不就是一辆Volvo吗？“

但当你近距离的站在这辆车旁端详它的时候，当你坐在驾驶座肆意地开着这辆车子的时候，你不由会发出：“这确实不那么Volvo！“的论调。

相比Volvo更温暖更居家，Polestar整个品牌充满了先锋主义的极简和纯粹。在内饰设计上，Volvo更多运用了暖色调和天然材质来营造出零距离的亲和感；而Polestar则毫无疑问地用冷色调和金属材质打造出了竛立于世外的个性。Volvo是那种你带着一家人出门，平安回来的责任感；而Polestar则是自我的享受和无拘无束的放飞。