GT，全称为Grand Touring，起初为豪华马车的释义。随着汽车的普及，GT一词逐渐开始形容动力强劲、豪华舒适、适合长途旅行的高端车型。除此之外，在多数房车赛中同样能看到GT一词的身影，到了赛场上，这类称之为GT的车就与我们的日常生活无缘了。

如同四门SUV敢叫Coupe一样，许多厂商也将GT突破了原有的含义，意在表达其强劲动力，或是一些符合GT元素的产品特点。

超豪华路线——西装暴徒

宾利欧陆GT V8

售价：275.1万元

无论是品牌号召力还是车本身的迷人程度，宾利欧陆GT都做到了极致。优美的外观与强劲动力相搭配，外在的强大气场与内在的豪华舒适相呼应，使这台超豪华GT成为人们眼中与劳斯莱斯齐名的存在，更是许多人们梦中出现过的“猪脚”。

在外观与内饰上，它展现了“西装”的一面。全新的宾利欧陆GT仍然沿用了家族式的设计风格，车头的“四眼”LED灯组辨识度极高，当大灯开启时，仿佛能看到其中散发着钻石般的光芒。新车的长、宽、高分别为4850/2187/1405毫米，配合优雅的腰线设计，让这台车宛如一名高贵的绅士。

全新欧陆GT的颜色套件变得更为丰富，车主可以从15种颜色预设、4种格调中选择自己喜爱的真皮套件。

中控部分采用三面翻转屏设计，12.3英寸屏幕带来的科技感与复古的内饰设计结合得浑然天成。如果车主是一名复古玩家，则可以通过中控屏的翻转，让车内“时光回溯”到经典的年代。

在动力方面，它展现了“暴徒”的一面。全新宾利欧陆GT搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，最大扭矩770牛·米，搭配8挡双离合变速箱。同时，新车采用了可变排量技术与宾利动态驾驶技术，使得它既可在城市中优雅巡航，也可在赛道中肆意驰骋。如果V8仍不能满足对动力的极致追求，那么W12版本将更加凶猛。

高性能路线——动感十足

梅赛德斯-AMG GT(配置|询价) 63 S 4MATIC+

售价：204.68万元

“梅赛德斯”已经代表了它的豪华与舒适，“AMG”则象征着它无与伦比的驾控。梅赛德斯-AMG GT 63 S 4MATIC+虽然是一款四门轿跑车，但无愧于“地表最快四门”的称号。

与AMG GT家族的其它成员更倾向于赛道化的调校相比，梅赛德斯-AMG GT 63 S 4MATIC+则兼顾了日常代步与赛道。新车满足了优雅外观、舒适乘坐、宽敞空间与澎湃动力等多方面因素。

新车整体外观不难看出梅赛德斯-AMG GT家族的风格，最新的AMG家族直瀑式中网表露出气吞山河的凶狠气势，配合发动机盖凸起的两条筋线，整体攻击性十足。

梅赛德斯-AMG GT 63 S 4MATIC+的长、宽、高分别为5054/1953/1447毫米，较长的车身经过外观运动套件的点缀与犀利的走线后，显得活力满格，肌肉感十足。

新车内饰的舒适程度不用多说，毕竟它是梅赛德斯-奔驰。当AMG经手后，新车在豪华与舒适的基调下增添了更多高亢的运动气息。中控采用了家族式的双12.3英寸连屏设计，唯一可惜的是目前新车没有搭载全新的MBUX系统。

动力性能才是这台车的重头戏。梅赛德斯-AMG GT 63 S 4MATIC+搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率639马力，最大达到了惊人的900牛·米，搭配9挡双离合变速箱，零百加速时间为3.2秒。

个性路线——美式情怀

福特SHELBY GTE

售价：41.8万元

随着国六排放标准的上线，福特Mustang(配置|询价) 5.0 V8 GT版本逐渐离开了我们的视野，而2.3T版本的Mustang似乎并不能满足人们对美式性能车的憧憬。

与上述两款车不同的是，Mustang原本的理念是让年轻人都可以拥有喜欢的性能车。福特SHELBY GTE更多地将“GT精神”融于灵魂，并体现于外观，同时具有普通版和宽体版两种选择。

恰逢近期电影《极速车王》再次登录院线，SHELBY的故事想必又将再一次被提起。福特SHELBY GTE为充满力量感的Mustang赋予了更强的赛道属性。新车的长、宽、高分别为4795/2095/1388毫米，更加低趴的车身带来了更强的进攻性。

内饰方面中规中矩，由于以2015款Mustang 2.3T版本为基础，所以相比之下设计比较保守，舒适感较差，似乎厂方将更多的预算都放在了这台车的外观套件与动力之上。

福特SHELBY GTE沿用了2.3升Ecoboost四缸双涡轮增压发动机，最大功率368马力，最大扭矩525牛·米，零百时间为4.5秒。唯一可惜的是，新车仍然使用了10挡自动变速箱，一方面让喜欢手动挡Mustang的性能车粉丝略感所望，另一方面这台车的10挡变速箱换挡逻辑也较为诡异。

全能路线——经典传承

保时捷Panamera(配置|询价) GTS

售价：180.1万元

保时捷Panamera GTS延续了极具家族特色的圆润流畅的车身线条，在保时捷车系中具有成熟稳重的性格。虽然新车没有保时捷911 GT3纯粹的赛道风格，但融合了Panamera的空间、舒适、豪华，与“GT+S”的设计理念。狂暴的动力或许不常用，但不能没有。

保时捷Panamera GTS的长、宽、高分别为5053/1937/1417毫米，车身长度与之前提到的梅赛德斯-AMG GT 63 S 4MATIC+仅相差1毫米。

相似的还有两台车的设计理念，Panamera GTS同样具备优雅时尚的外观风格，但显然亲和力要略微胜过它的运动感。

内饰方面，保时捷Panamera GTS十分满足“舒适旅途”的需求，且内饰用料和颜色均支持用户定制。目光所至之处，是兼顾豪华与运动的设计；触手可及的地方，是无处不在的Alcantara面料。同时，新车的中控造型使用了保时捷家族最新的设计语言，科技感爆棚。

庞大的身材下自然设有与之相配的动力系统。保时捷Panamera GTS搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率460马力，最大扭矩620牛·米，搭配8挡PDK双离合变速箱。踩下油门，你能感受到的是这款保时捷家族“非Turbo”阵营中最强性能的极致体验，换挡极为迅速爽朗的PDK变速箱将动力梳理得韵律感十足，只需掌握好手中的方向盘，便可无所顾忌地享受这台真·GT车型带来的游刃有余的公路表现。