在豪华汽车市场之中，DS基本上是存在感最低的品牌之一。尤其是在2017年车市红利期过后，法系车犹如中了魔咒般，在中国市场销量不断走低，尤其DS作为国产化较晚的品牌，在中国市场本就没有太好的基础，如今的销量更是跌到了谷底，就连其母公司PSA集团也被盛传会是下一个最有可能撤离中国市场的企业。

但上至PSA亚太下至DS都一再对外强调：我们不会退出中国市场。如今，DS还有计划在中国市场再次推出一款新车——DS9(配置|询价)，这是一款旗舰级产品，或将于2020年下半年上市，在疫情与车是寒潮的双重影响下，“物竞天择，适者生存”的残酷法则正在中国市场持续上演着。那么DS9是DS品牌在中国市场最后的“狂欢”还是最后的“救赎”？

DS9的设计是非常符合其豪华品牌身份的，家族化的设计语言十分有特色。事实上，很多汽车单纯的从网络的图片上看，在聚光灯与构图的多方加持下，都十分美观，但线下看就很一般。而单纯的从设计上来说，DS旗下产品线下看其实也很不错，当然各人各有所爱。在设计上，DS9采用了大量的镀铬元素，但这种“亮晶晶”的元素却并没有“喧宾夺主”，尤其令人印象深刻的便是引擎盖正中那条长线，十分的前卫大胆，此外与前大灯衔接的细长镀铬装饰也让前脸更有设计感。它采用了多边形不规则进气格栅，中网采用熏黑处理，上方镶嵌DS品牌徽标，整体将法系豪华的韵味发挥到了极致。

侧面看，DS9的设计采用了很多时下较为流行的元素，溜背式车身、平直的腰线、隐藏式门把手在配合造型独特的轮毂，营造出强烈的“轿跑”气息。不过美观的同时可能会对空间造成一定的压缩，尤其是其车尾设计的比较紧凑，再加上溜背式造型可能对后排乘坐空间与后备厢空间表现不大友好，但其车身尺寸分别为4933mm、1855mm、1468mm，轴距为2895mm，不错的尺寸参数能够对空间起到一定的弥补作用。而车尾则采用了造型狭长的尾灯及镀铬装饰相连接，提升了造型的整体性。

内饰部分，DS9采用了“T”字形布局，中控采用了嵌入式设计的大屏幕，与全液晶仪表盘、B.R.M机械表及造型独特的电子档杆营造出了不错的科技感，方向盘则为四辐式平底造型。材质上，内饰采用了大量翻毛皮与皮质材料营造出了不错的豪华氛围。新车还搭载了DS智能领航和驾驶员注意力辅助、DS夜视系统以及DS CONNECT智能互联系统能够对行车起到很好的辅助作用。此外，在配置上还有AQS空气质量管理系统和FOCAL ELECTRA®高保真豪华音响系统等。

动力方面，据悉DS9或将搭载1.6T发动机，发动机将有高低功率两种不同的调校，届时还会有匹配电机的混动版本。就现在益发严峻的政策而言，DS9使用小排量发动机情有可原，但作为旗舰车型，搭载小排量发动机好像又有点不够看，不过有消息称后期DS9将会推出高性能版本。

写在最后

其实DS9综合来看还是不错的，但它投入中国市场可能仍旧激不起什么浪花。而限制其发展的因素主要有两点。

第一是品牌，DS从2012年开始正式进入中国市场，本身没有太好的品牌基础，直到现在也没有打响知名度，这也是为什么豪华品牌在消费升级的趋势下逆势上涨，而DS没有享受到这一红利的原因。第二则是DS在产品设计上专注与给出他自己的想法，而没有去探究中国消费者究竟需要什么，这就类似甲方即便口味再奇特，乙方坚持按照自己的想法去做，方案始终就是通不过。如果2020年DS再没点起色，可能他难以再维持在中国市场的经营了。