上海车展几天前便已经开始了。新车型、新技术随着一场场活动接连不断地轰炸着朋友圈，尤其在电动化和智能化方面更是让人感叹科技发展愈发非线性的趋势。车展前夕人们的期待就已被拉满，难得一见。而此间的代表之一威马W6也在4月16日迎来了正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为16.98-25.98万元，并在上市后即刻开启交付。

以电动化开场的“新造车”运动诞生了一大批挑战传统规则的勇者。数年之后，部分依靠各自特点存活下来的玩家纷纷走入下半场。市场剧变，技术发展，如何进化也成了它们必须面对的问题。在这款新车上，我们能明显看到威马的方向——智能成了下半场当仁不让的关键词。

威马W6内饰采用的是贯穿式的双联屏，空调操作区域还配备了一块单独的液晶屏，辅以三幅式多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。

威马W6全车尺寸为4620/1847/1730mm，轴距2715mm，搭载着160kW永磁同步电机，可以使NEDC续航里程最高可达620km。

威马W6的外形设计非常成熟，时尚元素在它身上就非常常见，例如悬浮式车顶、隐藏式车门把手等，此外也有目前年轻人喜欢的黑化风格，例如外后视镜就采用了黑色的喷涂。此外，新车前大灯组下方运用黑色饰条营造出泪眼的造型，提高了车头的辨识度。另外，新车中间的LOGO灯也内藏玄机，它有四种模式——迎宾、充电、行车和回家，不同模式下还有交互功能，例如充电时会闪烁，行车时能够常亮。

配置方面，新车号称是全球首款无人驾驶量产汽车，配备有“无人自主泊车系统”，支持HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）两种模式，还能使用手机APP操作车辆入库/出库。

新车并且全系标配了倒车雷达、全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动感应后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、全液晶仪表盘、自动LED大灯、自动空调以及后排出风口等配置。

威马W6车型的AVP主要应用于两种场景，一种是家庭或公司的停车场，被称之为HAVP；另外一种是商业停车场，例如我们常去的商场或写字楼，被称之为PAVP。威马W6在辅助驾驶方面它非常全面，ACC全速域自适应巡航、ALC变道辅助、LDW车道偏离预警、BSD盲区检测预警等该有的都有了。

动力方面，全系全系搭载的是一台最大功率160kW的电动机，峰值扭矩225N·m；中低配车型的NEDC续航里程为520公里，高配车型则是620公里，均匹配了三元锂电池。

伴随威马W6正式发售，威马汽车全新产品命名体系应运而生，“世界系列”取自威马“WM”中的W，代表SUV产品；“大师系列”取自威马“WM”中的M，代表轿车产品。

身处驱动中国新经济的前沿行业，威马汽车自创立以来，已携手华为、宁德时代、百度、腾讯、科大讯飞、Qualcomm、商汤、中科创达等价值链上下游头部企业，共同打造智能制造产业链、智能网联生态链、智慧出行服务链。与合作伙伴的密切关系不仅体现了威马汽车对产品品质与用户服务的不懈追求，更反映了合作伙伴对威马汽车科技创新实力与成长性的高度认可。

写在最后

威马汽车相比其他新势力造车品牌，威马一直走的是亲民路线，便宜好开功能多，是它一直的卖点。威马W6在保证这些优秀品质的同时，着重提升了智能化，与百度Apollo深度合作之后，使其拥有特定场景下L4级别自动驾驶的能力，在初期站稳脚跟后，它也将进行下一阶段发展。