从国产宝马X5(配置|询价)上市至今，似乎除了最开始的那段时间备受关注，现在消费者似乎已经对于国产宝马X5没什么太大的热情了，要不是最近在短视频平台又刷到了许多网红给这台车打广告，甚至斯基有时候都忘记了还有国产宝马X5这回事，同时最近一段时间蔡老板也针对国产宝马X5的低劣营销套路，进行了一番讨论，点赞的人也不在少数。

对于国产宝马X5的态度，在前期大部分的人的关注中，可能都只是为了凑个热闹，到头来真正愿意为之买单的人又有多少呢？这一点，销量是最直接的答案，数据显示，国产宝马X5四月份的上险量仅仅只有183辆，说实话，看到这个数据表现，真的是令人大跌眼镜，要知道他可是宝马X5啊，之前进口销售的时候，销量在同级别车型中，都是数一数二的，但如今国产之后表现却如此的凄惨，令人唏嘘。

而且，我们还需要知道的问题是，在这183辆中，里面还包括很多试驾车，那么真正到消费者手里的车又实际到了多少呢？不得不说，这样的销量表现比林肯飞行家(配置|询价)还要惨淡，从上市之初的万众期待，到如今销量一败涂地，国产宝马X5为何首战未捷呢？在斯基看来，还是国产宝马X5对自己太过自信了，起初这台正式公布国产售价时，就被许多人觉得其售价太高了，根本没有拿出国产车型的价格诚意，相比海外版的宝马X5售价，高了不止一个身位，所以也导致一批对国产宝马X5持币观望的消费者，打了退堂鼓。

当然，更过分是，因为最初国产宝马X5的火热，所以也导致了他们又习惯性的使出“加价”的行为，在国产宝马X5上市之后，4S店还在终端进行加价销售，可能是经销商对该车的前景太过于自信，无论是上市之前盲订的用户还是未订车的用户都需要强制性加价，或以加装潢的形式、或以加现金的形式，最高幅度达到了5-6万元。

这样一算下来，国产车型的价格本身就没啥优势，在加上加价，而进口车型又有一定的优惠，这样一算下来，购买国产车型和进口车型花费差不多，所以国产车型最大的价格优势也荡然无存，那么为什么消费不去选择进口产品呢？虽然国产车型后排空间变得更大，但是购买宝马X5这一类的产品的消费者，又有几个是很看重空间的呢？

而且从产品上来说，国产宝马X5相比进口版车型也在一定程度上有所“减配”，例如，国产车型将座椅由真皮换成了仿皮，前排腿托也被取消了，后排的折叠杯架也改成了开放式杯架，而在动力上，进口版宝马X5搭载的2.0T发动机最大功率为195kW，国产后降到了180kW，3.0T发动机的最大功率也从250kW调低至245kW，数据上看虽然差得不是特别大，但是这种行为说实话，有点恶心人。

其实在如今的国内汽车市场，中国消费者也变得越来越理智，已经不像以前那样盲目崇拜所谓的品牌等方面，毕竟国产宝马X5虽好，但并非不可替代也非选不可，就像广汽丰田当初推出国产赛那(配置|询价)那般，在当初上市前后，也是火爆至极，加价也成为了不可避免的事情，但是在经历过几个月惨淡的销量之后，赛那也取消了加价的套路，最后销量才得以提升，而最近一段时间，据消息称，国产宝马X5也不加价了，如果是这样，不知道，未来的销量又会有怎样的表现。

【写在最后】

首战未捷，对于国产宝马X5来说，虽然有一点意外，但也在情理之中，并刚刚上市没多，其销量表现不行，除开本身的原因，还有许多外部因素的影响，所以，我们现在还不能断定未来国产宝马X5的销量就不会有起色，只是想要销量有所起色，必须要保持价格优势，所以出来不加价，还要给出一定终端优惠，可能才行。