汽车的平台化研发作为近些年汽车技术开发的重点，一直被各大汽车厂商所重点关注。底盘平台虽然隐藏于车体之下，但其特性却直接关系到车辆的整体性能。所以新平台技术的主要目的在于能更好的整合车辆性能，将自身技术优势与整车特性相结合，从而使车辆具备更高的驾控品质。另外，平台化还利于汽车厂商集中精力研发出底盘综合能力更高、兼容性更强的平台技术，侧面提升其下车型的整体实力。

在此背景下，斯巴鲁也同各汽车厂商一样，着力于优化发展自己的全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)，并且已在新森林人、新XV等车型上使用。和很多汽车厂商使用的平台不同的是，斯巴鲁SGP全球化平台更多的是依据自身独有的特点，针对性的加强了底盘的操控性及安全性，而非像其他厂商一样以整合零部件降低成本为主要目的。

由于斯巴鲁的发动机与大部分车辆所不同，其独有的水平对置发动机(SUBARU BOXER)相比于传统的立式直列发动机，在动力传递过程中减少了不必要的“拐弯抹角”，因而动力从发动机到车轮的传递更加直接高效，同时也就给了底盘平台更多施展的空间。且由于活塞为水平运动，使得发动机重心降低，利于整车操控性的提升。因此，斯巴鲁的平台特性向具有刚性高、操控性强等特点。

在此基础上，斯巴鲁新推出的SGP全球化平台，进一步提升了其优势，优化了底盘结构，在车身刚性、主动安全性及操控性上达到了更高的水准。不仅如此，为了适应发展趋势，SGP全球化平台将几种动力形式进行了整合，可以完美搭配混动车型以及纯电动车型的布局。也正因如此，SGP全球化平台是一款整合度极高的平台。

新平台提升最明显的就是车身刚性，优化了车身环形框架设计，贯穿车底部的结构路径由原来的两个增加到了三个，并且传导路径更加顺畅，受力更加均匀。新设计直接将车身刚性提升了70%到100%。另外新型高强度环形框架在大幅增强车身强度的同时也使得整体受力更加均匀，在受到撞击时可以更有效地分散撞击力，让被动安全性进一步增强。

此外，SGP全球化平台另一重大改进就是提升操控质感，将斯巴鲁车型低重心的特点再次优化，重心更低，又进一步提升了操控稳定性。并且通过调整的悬架结构等措施，减少了车辆在行驶过程中的不必要震动和噪音，有效过滤了大部分振幅较低的振动。优化后的最直接感受就是明显减少了行驶中转向调整幅度，车轮指向也更加精准，车辆的循迹性更强，保证路感的同时提升了乘坐舒适性。

斯巴鲁SGP全球化平台的应用，将其最具优势的发动机技术与驱动形式相结合形成黄金搭档，并进一步与旗下最新的EyeSight驾驶辅助技术相融合，使其在主动安全、被动安全及预防性安全上都有着不错的表现。另外更好的行驶质感也提升了驾驶过程中的舒适性，也让乘客倍感安心。总的来说，SGP全球化平台将给斯巴鲁旗下车型的整体实力带入到一个新的高度。