小众，意为被少数人接受的事物和爱好，而当该词出现在汽车圈，则代表了褒贬不一的两种态度，或是被忽视的实力选手，又或是产品力不足的劣质之选，而今天要聊的主角，当属前者之代表，它便是斯巴鲁XV。

在二十万元左右的紧凑级SUV市场中，车型产品同质化的趋势似乎愈发明显，大家无疑都朝着舒适、空间、实用性的方向发展，当然，如此妥协也无可厚非，毕竟这些才是大多数消费者所需要的，但站在小众立场之上，如何选择个性、运动化的车型产品，则成为一道难题，而作为该细分市场中的极致之选，斯巴鲁XV一定是绕不开的话题。进口身份、水平对置发动机、全时四驱系统、出色的操控性能、以及兼顾了复杂路况行驶的特性，上述都是斯巴鲁XV带给你最直观的产品优势，当然，想要更深入的了解它，你还需要细品一番。

动力方面，斯巴鲁XV采用SUBARU BOXER的2.0L水平对置发动机，匹配CVT变速箱，最大马力154Ps、最大扭矩196N·m，另外顶配版本车型还加入了电机辅助，让起步和加速能力更加轻盈。不过这套动力总成的看点并非如此，真正优势还是在于迷人的水平对置结构，既是经典、亦是传承，同时有效的降低了重心高度，从而换取更好的操控性与行驶稳定性，这也是多数斯巴鲁车迷的深爱之源。

斯巴鲁XV的操控魅力不仅在于水平对置发动机，底盘悬架的调教功底同样至关重要，同级中极为罕见的前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架设定，让其在动态极限与侧向支撑上得到了更好保证，所以，种种迹象表明，对于操控这件事，斯巴鲁XV简直就是信手拈来。

另外，斯巴鲁XV还配备了左右对称的全时四驱系统，也就是我们常说的Symmetrical AWD技术，在该套四驱系统的加持下，其车型能够适用于更加复杂多变的道路环境，让驾驶者安心面对各类路况，无论是城市道路、高速公路、崎岖的山路都可以享受安心愉悦的驾驶乐趣。

外观方面，斯巴鲁XV的外形设计延续了经典两厢翼豹的车身结构，灵动、迅捷的车身造型是其优势所在，同时带来更加畅快的操控感受，运动性格突出。同时其抬高后的离地间隙也达到了220mm，使得车身及实际行驶感受变得更加轻盈，2017年的CRC比赛，斯巴鲁中国让斯巴鲁XV代替翼豹参赛正是看中了新车型的灵活身姿，当时也是唯一一台以SUV身份挑战比赛的车型，可见操控性能并不弱于普通轿车。

除此之外，在安全配置方面，斯巴鲁XV也算是可圈可点，独有的EyeSight驾驶辅助系统有效的保证了行车安全，该套系统通过双目立体摄像头实时监测，及时掌握环境状况，必要时进行主动制动，避免交通事故的发生。通过图像识别前方危险、减轻碰撞伤害的“预防安全”理念较为先进，相比起目前众多依靠雷达传感识别障碍物的ACC系统，EyeSight系统则是一个质的飞跃，并且在最新的系统上已经升级了彩色图像识别传感器，识别出行人、自行车、摩托车等多种目标更加轻而易举。

全文总结

作为一款出色的小众之选，斯巴鲁XV有着同级罕见的进口身份，同时品质也得到了更好保证，并且其深知自身用户所需，一直坚守着极致个性，凭借独特的技术魅力与产品优势，在紧凑级SUV市场中另辟蹊径，可谓是操控爱好者的福音，而就自身产品力而言，它确是一款被忽视的“实力选手”。最后，值得多说一句，目前在2019年10月1日及以后购买斯巴鲁的全系车主用户，都可享受5年/75000km或15次免费基础保养的政策，使得养车成本大幅降低。