国内目前新能源汽车虽然热潮不断上升，但是传统的汽油车依然是主力。我们也可以发现在从燃油车过渡到纯电动汽车，还有不少混合动力车型可供选择。这当中就包括以日系双田为首的广汽丰田威兰达(配置|询价)和东风本田CR-V(配置|询价)。两者不但汽油版卖得好，而且混动动力车型销量占比也是冠绝所有品牌的，证明消费者对混合动力车型越来越接受。

废话少说，我们现在来将这两大热销车型全系家族进行横向对比，而这两款车型同样也是动力系统选择最丰富的车型，今天我们编辑来给大家逐一进行PK，从汽油版到混动版，最后到插电混动PHEV版本，看看两大车系家族它们谁更强！

自然吸气vs涡轮增压

威兰达：17.18万-22.58万

CR-V：16.98万-24.98万

威兰达汽油入门版是17.18万起，而CR-V的入门版为16.98万起，看似CR-V便宜了2000元更廉价。但实际上CR-V的入门版是手动挡车型，这些城市SUV大部分都是家庭用车需求，而且现在城市拥堵一般人难以驾驭，所以我们不推荐手动挡车型。

更值得关注的是两者虽然都是入门车型，配置上肯定有各种小差异，但是我们不建议消费者只留意那些比较常规的配置，我们更推荐大家把目光锁定在一些核心配置，例如威兰达就算最入门车型都配备有7个气囊数量，安全性方面值得称赞！

而动力性能方面，CR-V是1.5T涡轮增加发动机，最大马力有193Ps，威兰达是2.0L自然吸气，最大马力为171Ps。表面上看似CR-V马力更大，威兰达正常驾驶开起来一点也不拖沓，驾驶起来依然非常轻松。两者都是CVT变速器，但其实驾驶平顺性方面自然吸气毫无疑问更胜一筹。

我们将目光转移到两款汽油版车型的顶配方面对比。作为顶配，配置上其实都大同小异了，两款车型都搭载了四驱系统，相比之下威兰达的四驱模式更加丰富，越野性能更加优秀！哪怕不选顶配，两款车型的四驱版，也都是20万出头。之前三菱欧蓝德(配置|询价)打出的“2047”口号，意思就是20万出头就可以买到四驱SUV，现在两田可以有了。对于有四驱情节的朋友也不妨可以留意一下。综合比较，双方两大家族汽油版方面，编辑更推荐大家购买的是20.68万元的威兰达2.0L CVT四驱豪华版。

谁才是“混”世魔王？

威兰达双擎：20.58-24.18万

CR-V锐·混动：20.98-27.68万

毫无疑问丰田是混合动力的鼻祖，到今天也依然是这个细分市场的霸主。本田紧跟其后在各个车型都有布局混合动力版。来到混动版对比，两者的配置都大同小异没什么好讲，丰田双擎和本田锐·混动两大混动世家之间的较量更侧重是动力与油耗。油耗方面在下面插电混动车型对比会提及，这里就不多赘述。而这次威兰达双擎系统综合功率输出达到了160kW，反超了CR-V锐·混动。

我们来看看两个混合动力世家的高配版对比一下。威兰达双擎的四驱版并非顶配，售价为24.08万，而CR-V锐·混动顶配四驱版售价达到了27.68万，两者相差了3万多。值得留意的是，威兰达双擎版的四驱车型是全新的E-FOUR电子四驱系统，后轴是通过电机驱动的，不但节约了前后传动轴带来重量和油耗影响，而且响应速度更加快，比CR-V锐·混动车型的传统机械结构四驱更加先进。配置方面两者都有搭载L2级自动驾驶的一系列配置，CR-V锐·混动看得到多出来的几项配置，不足以撑起这3万多的差价，性价比不高。如果非要在双擎之间比较的话，编辑个人更加推荐购买的是威兰达双擎豪华版，相信这也是销售比例占比最高的一款。

最极致的混动

威兰达高性能版：25.88-29.98万

CR-V锐·混动e+：27.38-29.98万

在几年前，人们会经常谈论究竟买一辆混动动力车型，剩下的油费能否足以抵消更贵的差价呢？现在来看这个答案是越来越清晰了，尤其广州这种限购城市，双擎车型虽然也要摇号，但是中签概率几乎接近100%，而且还有补贴。而且建议大家看看双擎车型更贵的差价不只是电池方面，其他实用配置也是比起汽油版更加丰富，而且除了省油之外，更加平顺高级的驾驶感受也是双擎车型不为人知的核心卖点。

而上面这个问题今天放在插电混动车型，我想通用适用。以往PHEV车型不但售价高，而且电池占据大量空间，一旦充电不方便馈电状态下，油耗就会非常高。威兰达高性能版，入门起售价不但比CR-V锐·混动e+更加便宜1万多，而且比起自己的双擎版本也只是仅仅贵了1万多。PHEV，可获得绿牌，免购置税等这里已经省下不少费用了，如果充电条件充足，日常行驶单单靠纯电通行那个电费绝对比油费更快回本，这笔糊涂账一点都不糊涂。

所以铺垫了那么多究竟威兰达高性能版和CR-V锐·混动e+之间哪一款更好呢？其实答案呼之欲出了，威兰达性价比明显摆在那里。不但拥有5.9s的超强百公里加速，而且纯电续航95km，远超国家标准。同时，威兰达高性能版的综合续航里程高达1152km，这样的超长续航，即使是从广州开车去武汉，中间都不需要加油，用户不需要为里程而焦虑。此外，威兰达高性能版还有一个黑科技，就是车辆对外输出电源，可为多种家用电器进行充电。

总结：

原以为这场比拼会难分胜负，但是一番对比下来，不难看出无论是汽油版、双擎版还是插电混动版，威兰达在各方面都有明显的优势。重点是全新威兰达高性能版，不再是以往那些PHEV车型那么花瓶鸡肋，而是无论限牌与否，都满足大部分消费者需求的一辆SUV！