买硬派越野SUV或计划买硬派越野SUV的人一般都是喜欢玩车的人。毕竟如果只是简单的城市间出行，一般的轿车、SUV和MPV都可以满足需求，而且还能有更好的乘坐感受。但要说玩就得好好考虑一下了，毕竟玩这种事是上不封顶的，穷有穷的玩法，富有富的玩法。就拿越野来说，最少可以整个2手的BJ212(配置|询价)玩，有钱可以弄奔驰G63玩，这两个例子都是比较极端的，并不是多数人的选择，相比下来，20万元可能会是一个更为实际的预算。

目前国内20万元以内的硬派越野也就只有BJ40(配置|询价)和坦克300(配置|询价)，那么这两款车从可玩性上谁会是更好的选择呢？花20万买BJ40和坦克300分别可以买到，BJ40刀锋英雄版至尊型（官方指导价19.49万元）和坦克300越野版2.0T挑战者（19.58万元），要是从越野角度看，这两款车的谁是更好的选择呢？

BJ40原厂就能玩

首先是轮胎，毕竟越是专业领域越需要专业的轮胎，就如同F1赛车有专用的热熔胎一样，越野也需要专用的轮胎。当然如果原厂配有一副好的轮胎，那么就可以为后期改装省下不少费用，下面我们就来看看上面提到的BJ40和坦克300原厂都配有什么轮胎？

BJ40配的是固铂ATS系列轮胎，这是一款全地形轮胎，顾名思义就是可以应对多数地形，应付一般越野路况不是问题，毕竟爬石头、泥地和沙地其实都需要有专用轮胎；坦克300配的是锦湖的CRUGEN系列轮胎，这是一款主打铺装道路使用的静音轮胎。从轮胎角度看，BJ40就能省下不少钱，坦克要想去越野最好还是要先换个全地形轮胎。

玩越野还有一项配置很重要，它能决定车轮打滑之后能否顺利脱困，它就是差速锁。差速锁，顾名思义就是锁止差速器用的，但差速器锁止后，只要在这根传动轴上的车轮都会平均分配到动力，这时只要有一个车轮还有附着力，就可以将车辆带出困境。

硬派越野SUV上有几把差速锁决定了它的越野能力，BJ40上有三把差速锁，即前、中、后。作为一辆4轮越野车辆，三把锁已经是上限了。

玩越野最重要的是什么？安全。而玩越野最怕什么？翻车。为了保证翻车后的人员安全，这时我们就需要祭出一个利器“防滚架”。

自带防滚架就成为BJ40最大的优势，虽说所有的车后期都可以加装防滚架，而且后期加装的防滚架也有同样的作用，但美观度就不如原厂车型了。

而且，BJ40还采用了可拆卸车顶设计，由于配有原厂的防滚架，所以在拆卸车顶后依旧可以保证车身结构的稳定。虽说可拆卸车顶没有什么特殊的功能，但作为配有这一配置的BJ40却可以更好地亲近大自然，毕竟越野本身就是一项亲近大自然的活动。

写在最后：BJ40原厂就配有这些能玩的配置，最大的优点就是综合成本低，毕竟次低配的坦克300在越野前，最好还是要换个越野用的轮胎，而BJ40不用，这部分钱省下来可以装个绞盘之类的。坦克300为了预防翻车最好装个防滚架，毕竟人员安全是第一位的，而BJ40自带防滚架，又能省一笔钱。所以说要是从可玩性上看，BJ40算得上20万元级硬派越野的一个好选择，它自带一些别人需要后期改装的配置，可谓天生属性就比别人高，就算后期再加点，也能发挥出更强大的战力。