在2021年底,老款奇骏重返舞台，并定名为奇骏·荣耀，重新量产也是为了满足喜欢它的消费者购车需求，这种做法已经不是先例。在汽车圈重返舞台的车型也有特例，就比如“捷达”。捷达经历了30年的蜕变，从一款家喻户晓的车型华丽转身成为了一个全新的汽车品牌。它不仅继续传承着大众的品质，同时也在用自己的实际行动描绘着我们寻常百姓的用车需求。

名字上的传承

“捷达”相信很多人对它并不陌生，自1991年第一台捷达正式下线，到2018年累计销量超过了400万辆。在捷达成立新品牌之后，累计销售近37万辆，在2021全年，全年销量近17万台，同比增长8.9%，这可是汽车界中非常难得亮眼的数据。

从最开始一个车型，演变成一个全新的品牌，既有经典的传承又标志着新时代的进步。

价值的传承

以捷达VS7(配置|询价)为例，作为捷达品牌目前尺寸最大的SUV，车型指导价仅为10.68-13.78万元。从价格维度上看，捷达VS7基本保持了我们印象中“务实的捷达”形象。

虽然捷达VS7拥有中型SUV的产品定位，但不高的定价，也能让更多的用户去感受去重温当年那台“捷达”给予自己和家庭所带来的温馨与快乐，而这也就是它价值定义的传承，时间在变，而价值始终未变。

品质的传承

随着消费年轻化趋势越来越明显，85后、90后以成消费主力军。注重颜值，追求时尚潮流，同时也在意生活品质。对于重生进化后的捷达品牌而言，需要有全新的态度去影响用户心智。

捷达VS7延续了德系车大气的设计风格，尤其是充满力量感的车身线条，一看到它就能让你察觉到这肯定是一台德系SUV。而在内饰，“大众味道”非常浓郁，如仪表盘、方向盘等都是大众这个级别车型中常见的造型，这些在捷达VS7车型上毫无违和感，这些都在告诉你这是一台“大众”车。

大众标准+MQB平台，这才纯正德系基因以及大众品质的根本。

捷达品牌作为大众集团下的全新子品牌，在技术以及制造工艺方面都拥有“大众品质”。捷达VS7采用6序列冲压、激光焊接和空腔注蜡技术。同时生产线采用严格的生产系统和审核系统，全面把控质量，进一步诠释了“德系好车真实力”的定义。

虽然捷达是大众集团的入门级品牌，但“三大件”标准并没有降低，拥有大众、斯柯达等品牌相同的技术支持。MQB平台作为基础，使捷达VS7得以搭载多项越级配置，1.4T+ 6AT动力总成加持，并配备前麦弗逊式、后多连杆独立悬架，更好地发挥了EA211发动机的动力性能，也保证了捷达VS7行驶中的德系质感。

不仅如此，捷达VS7采用1250兆帕的热成型钢打造的，应用比例达到78%，配以6安全气囊。另外，如ACC自适应巡航、360度全景影像、疲劳驾驶提示、预碰撞安全系统等皆有配备，全方位规避危险，为家人带来安全的驾乘体验。

写在最后:

捷达在中国汽车市场是丰碑一样的存在，懂车的人都知道它的辉煌。而升级为品牌之后的捷达，同样在当前乃至未来都有成为“现象级”品牌的潜质。因为，它变的是品牌标志，不变的是德系血统，捷达旗下车型品质依然硬核。捷达VS7作为捷达品牌的当家车型，在品质方面也代表了捷达品牌的水准。相比于“复产”而言，捷达VS7乃至捷达品牌都是在致敬经典。