直到如今，仍有很多人难以理解，为什么一些顶级品牌不会盲目追赶潮流，难以理解为什么很多人仍对这些品牌的产品趋之若鹜。

就像iPhone14，没再沿用 “刘海”屏，也没有跟随安卓手机采用单打孔屏，而是创造了“灵动岛”。即便依然有人吐槽这是史上最大“药丸”，也不妨碍用户直呼“真香”。

同样的事情也发生在上汽奥迪Q5 e-tron(配置|询价)上。在一众新锐电动车企都在跟随“特斯拉”式的产品哲学时，Q5 e-tron首先要做的是让人清晰感受到这是一辆“奥迪”，其次才是电动车。

这可能无法讨所有人的欢心，可仍有很多人坚定不移地选择Q5 e-tron。

用“不盲从”来形容他们，还不够完善和准确。他们既拥有相同的特质，但其实又是截然不同的个体。

在这里，有4位Q5 e-tron车主将分享他们与这台车，以及与上汽奥迪结缘的故事，而我们更关心的问题——他们是怎样一群人？也将从中找到答案。

01

非典型技术狂人

名字：大刘

年龄：36岁

职业：某大型外企供应链管理高级经理

自述：

为什么自称非典型技术狂人？

那些时时关注最新前沿科技，乐于尝鲜的应该就是典型技术狂人。但可能是职业原因，我更看重技术发展和创新的可持续性。

以我的工作为例。

我管理着一支由重卡组成的大型运输车队。几乎每隔两年，公司都要招标采购一批新车头。这两年，卡车也应用了L2驾驶技术，虽然比乘用车晚了很多，但我们公司仍然没有采购有这些技术的产品。因为卡车牵引满载挂车，如果突然自动降速或刹停，挂车容易因强大惯性，撞击车头，发生重大危险事故。

所以，我们要等技术完全成熟，且有大量可行数据支撑后，才会采购应用了新技术的车头。

生活中，最近我买了一辆上汽奥迪Q5 e-tron，算是在电动车浪潮中，个人坚持的一个体现。

奥迪虽然是一个传统品牌，却也是一个百年来持续进行科技创新和积淀的品牌，这种延续性很难得，更难以比拟。

以上汽奥迪Q5 e-tron为例。

它的造型还是经典的奥迪味，但作为一辆SUV，风阻系数只有0.29。这个数字是个什么概念？基本上传统SUV的风阻系数都在0.33以上。要降到0.3以下，需要工程师做大量的空气动力学试验，在原有积累的基础上一点点扣细节、优化。

再来说说Q5 e-tron的电动quattro。

“你只管踩油门，剩下的交给quattro。”包括我在内的很多人都是通过这句话知道奥迪quattro的强大。Q5 e-tron的电动quattro没有了机械连接，开起来跟原来的机械quattro有什么不同呢？

可能最大的不同就是根本感觉不到电动quattro何时介入。无论是下雨天湿滑路面，还是高速过弯，Q5 e-tron都像是一列高速火车，稳稳地行驶在固定轨道上。据说，电动quattro的动力分配响应仅30毫秒。可要是没有原来这么多年的技术积累，肯定不可能做到这么显著的提升。

除了传承，Q5 e-tron也有创新。例如全新设计的虚拟座舱，中控向驾驶员倾斜，还为我这种开了很多年车的人保留了一些实体按钮，可以方便地控制空调，适应起来没什么门槛。

首次在奥迪国产车型上出现的AR-HUD，因为内置了可实时更新的高德地图，配合AR-HUD有趣、清晰的箭头提示， 治好了我的“厌车机导航症”。

如果你问我Q5 e-tron最打动我的是什么？是那种清晰的时间流淌的感觉，就跟我自己的奋斗过程一样，科技创新不能一蹴而就，而是一边积累，一边渐进，平滑自然。

02

定制穿搭潮人

名字：Allen

年龄：27

职业：某大型软件公司高级软件工程师

自述：

我是一个“码农”，但不是大家眼中每天穿着格子衬衫、带着黑框眼镜、背着运动背包的“码农”，姑且算是个“潮码农”。

我还喜欢去淘一些单品，然后按照自己的理解和偏好搭配起来。当然品质优先，我还是喜欢买一些大牌单品。

例如我今天穿的这套，看似全是来自Balanciaga，但每一件都是我用心淘来的。

裤子是Balanciaga 22FW Flared Trousers，一条喇叭裤。怎么说呢，作为一个“喇叭星人”，这条裤子的裤型非常打动我，没有像其它牌子为了让更多人穿上，而把大腿部分故意做得太肥，而是做得足够紧致，可以很好地勾勒出腿部线条。而且这条裤子竖向水洗纹也非常少见，也能让腿显得更长。

这双Balanciaga Strike长靴简直和这条裤子是绝配，腿长2米的既视感有没有？

很多人很难想象我这种穿搭风格，会选择一辆什么样的车。事实上，这辆Q5 e-tron恰恰跟我最搭。

跟那些已经烂街的大灯比起来，Q5 e-tron的大灯更聚集和夺目，炯炯有神，而且尾灯开启和关闭的时候，还有动态效果，仪式感和科技感拉满。

当然，最打动我的地方是买车的时候，有丰富的定制化方案，就像淘单品一样，可以搭配出只属于我的风格。

我这辆车的车身颜色官方叫“李白”。不是普通的白色，而是阳光下，能透出粉彩光泽，就跟白里透粉的健康肤色一样。

白色车身配上黑色车顶和黑色前格栅，显得非常酷。但最特别的是这个定制方案让奥迪的Logo成为了一条“项链”，成为了点睛之笔。

我没有选择更运动的“电光轮毂”，而是有复古感的“电擎轮毂”，这种感觉就跟我的搭配一样，靴子才是王道。

内饰我也定制了，我这套叫橙翎-冰痕灰。整体色调都是高级灰，但是座椅、部门点缀了跳脱的橙色缝线，一下子把沉闷感一扫而空，有一种后现代美感。

“流行易逝，风格永存”。

香奈儿创始人的这句话，揭示了潮流和风格关系的本质。只有不盲从于潮流，敢于自己搭配/定制，才能找到属于自己的风格。奥迪Q5 e-tron是这样，我也是这样。

03

在路上的顾家派

名字：张非

年龄：33岁

职业：某外企人力资源高级经理

自述：

在很多人眼中，我是一个每天穿着西装，正襟危坐的HR，是求职者畏惧，同事敬而远之的那类人。

说实话，我不太喜欢这样的评价。但幸亏我还可以享受另一个身份——我们当地最个性的摩托车俱乐部的创始人之一，成员只有两个人，我和我老婆。

我拥有两台摩托车，一台是川崎Z900RS，复古风格，主要日常骑行，另一辆是贝纳利752S，主打竞速，享受激情。当然，大多数时候，川崎Z900RS都被老婆霸占。

一有空，我两就骑着摩托出去，很多时候没有目的地。不过大多时候，我们还是更愿意亲近大自然。我们基本把市郊逛了个遍。最远的一次，我两骑行去过独库公路，那种感觉毕生难忘。

结婚后，这种状态我俩维持了好几年，双方父母、朋友都说我们怎么一把年纪了，还这么贪玩。但只有我们自己知道，骑行时，风迎面扑来，又从发梢流走的感觉奇妙无比，也许这就是在路上的感觉。

不过，从去年开始，我老婆就没怎么骑车出去了，因为我们的宝宝就快出生了。可能宝宝降生后的很长时间，我也不得不封车。不过，我还是没法割舍在路上的感觉。

于是，我买了一辆奥迪Q5 e-tron，一辆内部空间堪比奥迪Q7(配置|询价)，也拥有三排座椅的电动SUV。有了它，就可以载上老婆孩子，以及来照顾孩子的爸妈一起出行。

就跟我的两台摩托车一样，Q5 e-tron最打动我的还是豪华品牌应有的产品品质。捡几个我发现的地方来说说。

Q5 e-tron开起来底盘很有高级感，韧性也足。而最奇妙的是这么大一辆车，开起来竟然很灵活，加速、减速没有很多电车固有的突兀感，这非常考验调校功力。

隔音非常好。有一次我带着我妈出去，高速开到120，老人家睡得非常熟，车内噪音控制很棒。后来我了解到，即便是我买的40 e-tron版本，前排也标配双层夹胶玻璃；

续航达标率比较高。我开的这段时间，城市道路和高速都有，能保持在综合85%以上的续航达成率；

我给宝宝买了一辆儿童电动摩托。没想到Q5 e-tron第三排座椅不放倒，后备箱都可以放下。未来，我们可以全家一起出去骑行了。

04

生活中的女强人

名字：佟丽

年龄：34岁

职业：某大型私企分公司副总裁

自述：

我工作10年，结婚6年，目前有一个4岁的儿子。去年，我升任分公司副总裁，主抓销售业务。

我事业心很强，儿子从出生到现在，基本都是老公在带，还没休完产假，我就回去上班了。

“女强人”，这是外界给我的标签。

虽然我工作时，雷厉风行，一丝不苟，但对待下属并不苛刻。因为我曾经也是个一线销售人员，深知工作与生活兼顾的不易。可以说能有现在的成就，跟我和我家人，以及同事的莫大付出有很大关系。

我有一个钦佩的人，是女子帆板RS:X级世界冠军卢云秀。我注意到和关注她是始于去年东京奥运会，卢云秀获得女子帆板RS:X级金牌。我最佩服这些在大众(配置|询价)不熟悉的领域取得顶级成就的人。

我研究了卢云秀，发现这个26岁的小姑娘原本是练田径的，12岁才改练帆板。用现在流行的话来说，她是主动切换赛道。

一般功成名就的人，都很难跳出舒适区。但已是奥运会冠军的卢云秀在今年再次切换新赛道，从RS:X级帆转战水翼帆板，又一次挑战自我。

这种魄力和勇气让我深深折服，也激励着我找到人生的下一个新赛道。

可能是上天听到了我内心的声音，上个月我又怀孕了。明年，我家也将成为二胎家庭。

但这一次，养育宝宝的重任我准备自己担负起来。最近，我已经在逐步将重心放回家庭，很多工作都交给了培养多年的下属放手去干。

对了，为了迎接我家第二个小生命，我选择了卢云秀代言的上汽奥迪，买了一辆Q5 e-tron艺创典藏版。

说起来，我对汽车的颜色要求与众不同。出于工作接待客户的需要，我的第一辆车是大众帕萨特，不过是白色，是不是很个性？比起商务味浓厚的黑色，只有白色才更像自己的车。

Q5 e-tron艺创典藏版也是如此。这是一辆有着专属“大圣红”配色的车，热烈的红色与我的人生态度一样，既然要做，就放手去做；只要解锁，迎宾光毯便会铺到脚下；日行灯四种定制点亮方式，随我心情设定。

这款车的气质跟所有的奥迪车都不一样，少了冷峻的科技味，多了感性的情感交流。

这种感觉跟我，以及所有在社会上打拼的人的心路轨迹一样，刚强外示，柔软存家。

愿每个人都是生活中的强者。

写在最后：

人类是最复杂的个体。但之所以人与人能产生共鸣、共情，是因为有一种被称之为“纽带”的东西存在。纽带可以将不同的人联系在一起，并放大他们的共同之处，也许是兴趣爱好，也许是思考方式，也许是价值观。

在这个高度发达的商业社会，我们往往低估了一些产品、品牌的力量。它们正在成为纽带，就像上汽奥迪和Q5 e-tron这样，跨越时间和空间，将不同年龄、性别、职业的人联系在一起。

更准确地说，是把它们不盲从于世俗和潮流的强大内心投射出来，让更多人看见。