“2019年，广汽乘用车快速发展中的问题，很多已经得到解决，也有一些正在解决。2020年，我们有信心带领合作伙伴一起，轻装上阵，实现广汽乘用车更高质量的发展。”昨日，广汽乘用车总经理张跃赛向网上车市表示。  

去年8月，张跃赛履新广汽乘用车。彼时的广汽乘用车，在市场下滑的大背景下，企业自身也问题不少：销售下滑，国V、国VI产品切换紧迫，渠道亟待提振，外界评论也是各种腔调……5个多月以来，张跃赛带领广汽乘用车团队拓市场、调结构、降库存，终于在新一年到来之际，体会到暌违已久的“轻装上阵”之感。

2019年，广汽乘用车销售汽车近38万辆，同比2018年确实有所下滑。但通过降低库存、调整产品结构、渠道焕新、增强网络营销能力以及大幅提升车主体验等等举措，企业运营质量仍可圈可点：产销累计突破200万辆，推出了全新GA6和第二代GS4(配置|询价)等热销车型，IQS连续7年中国品牌第一，CSI、SSI2019中国品牌第一……

更重要的，广汽乘用车副总经理闫建明昨日向网上车市表示，“2019年，中国品牌销售的15-25万价格带车型中，广汽乘用车的产品卖了9万多辆，是所有中国品牌中最多的，而且这个量也占了广汽乘用车所有销量的四分之一以上。”去年广州车展期间上市的全新第二代GS4，上市一个半月，销售累计突破2.9万辆。而全新GA6，2019年最后一个月，也以超过2000辆的销量，排名中国品牌B级车NO.1。

谈到2020年经济形势和车市大势时，张跃赛的判断为“稳中向上”。而广汽乘用车，也将从四个方面发力，谋取高质量发展。

首先是品牌提升。张跃赛表示，中国品牌要想取得发展，品牌提升必须要做，广汽传祺也毫不例外。合资品牌价格下探，给中国品牌造成了很大影响。要想满足客户期待，广汽传祺必须借助广汽集团、广汽旗下各合资企业的优势，进一步提升品牌。

其次是产品力提升。一是产品布局要更合理，不同产品要区格间隔开，一是产品的导入节奏也要更加合理。张跃赛透露，为了提升产品布局合理性，今后的传祺GS7将会以GS8(配置|询价)运动版之名推出，而全新传祺GS5导入的时候，也会考虑和第二代GS4关联。

再次是渠道网络能力提升。“现有广汽乘用车的销售网络，单店销售和运营能力，盈利能力，都要快速提升，这是2020年广汽乘用车的重中之重！”张跃赛强调。同时，网络下沉，也将是2020年广汽乘用车营销能力提升的重要一环。据了解，为提升网络运营能力，去年开始广汽乘用车启动渠道焕新工程。尽管企业面临不小压力，但在这块仍然投入了近10个亿。

最后是最大化发挥营销能力。各种营销资源，要在细分市场准确找到目标消费者。“营销要以产品为导向，以前我们的营销，神话讲得太多了，以后我们要比较多地讲人话，要站在车主的角度，把产品力阐述清楚。”张跃赛表示。

“2020年，广汽乘用车将构建企业、经销商和消费者之间的‘金三角’关系，利用创新性的营销服务模式，打造一个传祺的‘5G’，即提升顾客体验为目标（Goal）、新车型更有魅力（Glamour）、顾客为传祺品牌点赞（Good）、让经销商赚钱（Gains）、与合作伙伴共同成长（Growth）。”张跃赛这样向网上车市表示。