从新能源汽车进入中国市场，到如今后补贴时代来临以及合资品牌车型的纷纷涌入，新能源汽车市场将面临更加严峻的挑战。对此，上汽荣威在2019年广州车展前夕，发布了“芯动2020+”新能源战略，从设计、技术以及服务层面均做出了相应的规划。进入2020年，上述规划也进入正式实施阶段，首款车型就是曝光不久的荣威Ei6。参考其市场定位以及竞品的售价，补贴后预计起售价超14万，潜在的竞争对手包括几何A(配置|询价)、广汽新能源Aion S(配置|询价)等同级车型。
荣威在造型设计上的变化是最大的，完全看不到荣威现有车型的影子，这也是荣威专为纯电动车型专门开发的设计语言——“集智设计”，未来将广泛应用在荣威其他纯电动车型上，与“律动设计”形成鲜明的区隔。新车一眼望去很难看到燃油车的设计元素，整体呈现一种“X”造型。前脸为封闭式设计，上方宽幅黑色饰条与两侧矩阵式LED大灯融为一体。加上上雾灯区的镀铬装饰以及下格栅的黑化处理，让整车充满时尚感、科技感以及运动感。
此前一直以为荣威Ei6会延续同系列下燃油车i6、插电混动车型ei6的车身尺寸，但公布的申报信息显示，这款车进行了加长，不过与比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S以及几何A等竞品相比，还是稍微有些劣势。轴距与i6、ei6保持一致，超越了几何A，与比亚迪秦Pro EV基本差不多，不过相比广汽新能源Aion S还是有些差距。
目前，上汽荣威布局了ERX5、Ei5(配置|询价)以及MARVEL X三款纯电动车型，综合续航里程最大为420km。从此前公布的消息来看，荣威Ei6的续航里程最大可达650km，但综合工况下的表现还未公布，但预计会在500km左右，相比目前在售的车型有了很大的提升。当然这一数据与比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S以及几何A等竞品相比也不落下风。总的来说，还是非常值得期待的。
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