网上车市从威马汽车官方获悉，该企业今年2月份销量为567辆，同比增长36%，环比下降37%；1-2月累计销量为1,466辆，同比下滑39.5%。受疫情等因素影响，国内新能源市场2月份整体销量同比下滑69.5%，威马汽车2月份逆市上扬，在这一细分市场中占有率由去年同期的0.9%提升至4%，同比增长4.5倍。

威马旗下目前共有EX5和EX6 Plus两款车型，其中EX5于2018年开始交付，去年累计交付16,810辆，在造车新势力中，单车交付量位列第一。

EX6 Plus则是在去年广州车展中上市，不过率先推出的是EX6 Plus首发创始人版，综合补贴后售价23.99万元，同价位车型包括丰田汉兰达(配置|询价)（23.98万元起）等，不过仅限量发售600台；今年1月份该车推出了入门版车型，补贴后售价下降至18.99万元，比凯美瑞 2.0E领先版（18.98万）贵1000元。今年2月份销量提升，在一定程度上得益于威马创新的直购模式。

根据威马之前公布“128战略”，从2019年开始每年都会推出一款全新车型。继EX5和EX6 Plus之后，威马原计划在今年4月份北京车展中发布威马7系轿车，不过受疫情影响北京车展推迟，新车具体发布时间是否有所变化目前还不得而知，有最新信息，我们会第一时间报道。

威马7系轿车项目与去年9月份正式发布，新车基于全新轿车平台打造，NEDC续航里程预计能达到700km，已接近小鹏P7(配置|询价)（工信部最大续航706km）。此外，今年年内威马还将完成5G布局，该技术具备高速率、低时延、广连接等特点。

在自动驾驶方面，威马今年年内将量产L3级智能驾驶解决方案，同时分场景逐步落地L4级自动驾驶技术运营。威马将通过L2/L3、L4级自动驾驶技术的协同发展，打通自动驾驶升级闭环。在L2/L3层面，威马已通过Living Pilot提供同级功能最齐全的服务，而基于L4级自动驾驶技术的Valet Parking自主泊车功能则能在受限场景中实现自动驾驶商业化运营。

在智能座舱领域，威马汽车的Living Engine将于今年升级至3.0版本，后者可提供沉浸式、场景化体验，同时基于L3级自动驾驶能力，提供动态感知场景、需求提供智能场景化服务。此外，威马还将发布下一代芯片平台，运算能力将翻10倍。