恒大汽车在8月初同时发布了2款轿车、3款SUV和一款MPV车型，均采用了恒驰+数字的命名方式。网上车市从恒大汽车官方获悉，除了上述6款新车外，后续还有8款新车将发布，一共规划了14款新产品。渠道方面，恒大汽车计划建设1,600个销售中心以及3,000个售后维修网点，并且与许多新势力造车品牌一样，恒大汽车还会在部分城市建设36个体验店，计划未来3-5年内冲击百万辆年销规模。

恒大汽车一期发布的6款新车一举覆盖了A-D级各主流级别产品，包括轿车、SUV、MPV、跨界各个品类车型，产品矩阵非常完整。新车中包括超豪华D级轿车——恒驰1，也有定位于豪华C级SUV和豪华C级MPV的的恒驰3和恒驰4，以及定位于豪华B级轿车的恒驰2。这些新车分别出自Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等享域全球的汽车设计大师之手。据悉，恒大汽车首款量产车最快会在2020年内发布，随后在2021年下半年正式进入市场。

工厂方面，恒大汽车在8月初正式对外亮相了上海、广州生产基地，均按照工业4.0标准建设，首期规划年产能均为20万辆，目前已全线进入设备安装调摄阶段，9月具备试生产条件。此外，恒大汽车还在天津、郑州以及青岛等地布局了相应的工厂，包括整车生产、动力电池生产以及电机研发等。恒大的资金优势带来了汽车全产业链的优势，而多元化的联动优势也给恒大造车带来了很好的基础。

此外，恒大汽车近两年一直在扩大自己的“朋友圈”，与德国BENTELER和FEV合作，缩短底盘架构研发周期；与德国hofer成立合资公司，掌握三合一动力总成技术；携手柯尼塞格，打造新能源超跑Gemera，全球限量发售300辆；工程技术领域、造型设计领域也在与海外企业协同发展，已经完成了从整车研发到汽车销售的全产业链布局。据财报显示，恒大集团在2019-2021年期间会给恒大汽车共计294亿元的投入，这也是恒大汽车有能力打造14款新车，并冲击新能源品牌第一梯队的底气。