2021年1月末，华晨宝马iX3(配置|询价)开启降价模式，直降7万元后起售价下调至39.99万，且对此前交付的用户足额补偿。尽管如此，但当时业内认为这一策略并不会对销量有实质性刺激。不过3月份开始，一切似乎起了变化。
日前网上车市了解到，华晨宝马iX3三月份单月终端上险量达到了1526辆，环比大涨180%，这一数据一举超过了明星车型蔚来ES8(配置|询价)，位列40万元以上电动车市场第一名。随着宝马iX3获得初步市场成功，其降价策略可能会产生连锁效应，不排除后续奔驰EQC、奥迪e-tron(配置|询价)会跟进。
较高续航（相对奔驰EQC）+入门动力（单电机）的产品策略，搭配相对合理的价格，让宝马iX3在与同属传统豪华阵营的EQC以及新势力代表蔚来ES6/ES8的竞争中获得差异化优势。另外作为对比，坚持价格策略不变的奔驰EQC三月份上险量仅为557辆，高举高打的奥迪e-tron甚至连榜单前15名也没有进入。
放眼整个电动车市场大环境看，目前25-35万价格区间占据了高端电动车市场最大的份额，特斯拉第二畅销车型Model Y一款产品销量便超过了蔚来ES6、EC6、ES8、宝马iX3、奔驰EQC、奥迪e-tron之和。对宝马为代表的豪华车企来讲，如果想真正冲击特斯拉的市场地位，这些车企需要尽快投放紧凑型电动车，如此可以在获取销量的同时兼顾提升旗下电动车产品的认知度。
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